RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Kis drága francia...

Szöveges ítélet

A kocsi tagadhatatlan előnye, hogy NAGYON kényelmes, élmény vezetni.
Sajnos azonban a fenttartási költségei iszonyúan magasak, az alkatrészárak az egekben vannak (40-50 ezer azonnal ugrik, szinte bármiről legyen is szó)
A fogyasztása nagyon kedvező, normál tempóban (90-100), vegyes úton (főút-lakott terület) hajtva egy tele tankolással 1000 km-es utat lehet tervezni (940 km-ig elmentem, akkor a lámpa még nem figyelmeztetett, hogy bajban leszek...).
Dinamikusnak nem mondható, de amit el lehet várni tőle, azt hozza is.
Fél évig használtam csak, igaz, akkor napi használatban, 13-14 ezer km között hajtottam bele.
Ha valakinek arra kell a kocsi, hogy néha elő vegye a garázsból, hogy elruccanjon valahova, arra tökéletes, napi használatra nem ajánlom, mert az ember gatyája is rá megy.
A vezetési élmény miatt szerethető autó. 200000 megtett km környékén is pöccre indult (az enyém legalábbis), ilyen szempontból sincs vele probléma.
Szerelni nagyon nem könnyű, minden mindennek útban van, de ez az újabb autók mindegyikéről elmondható, nem hiba.

Egy kis update (2010.02.11.):

Azóta a kocsi nálam elérte a 220000 km-t, és sikerült pár tapasztalatra szert tennem.
Először is fontos, hogy mindig jó izzógyertyákat tegyen bele az ember! A saját tapasztalatom az, hogy ha mind jó, akkor pöcc-röff indul, ha csak egy is rossz a négyből, akkor nehézkesen.
Azóta volt egy műszakin a kocsi, az erős 140 ezerbe fájt. Kicsit sokallottam. "Kicsit"...
A pléh kezdi megadni magát itt-ott, de ezt se mondanám különösnek, hiszen minden nap megy, csillaggarázsban áll, és nem is fiatal.

Hibalista

- - Rendszeres karbantartás (olajszűrő, levegőszűrő, fékbetétek, pofák, stb) - - izzó gyertyák (másfél év alatt két garnitúra...konklúzió: nem ISKRA kell bele ;) ) - - féltengely - - kerékcsapágy (eddig 3 db) - - dúsítópatron - - hengerfej - - motortartó bak - - főtengely szimmering - - vízpumpa (vezérléssel együtt cseréltem, mert kellett) - - Féktárcsák, dobok, fékcsövek, bár ez a megtett kilométerek alapján jár neki... -

Ide hordtam szervizbe

Saját magam szereltem

Értékelése:

Másik szerelő értékelése

Magánzó szaki, korrekt árakkal és minőségi, megbízható munkával. Bár lassan dolgozik, de jól, és ez a lényeg.

Értékelése: 9

Képek az autómról

Fenntartási költség	(3)	Évjárat	1994
Kényelem	(10)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(6)	Km vásárláskor	183000
Megbízhatóság	(3)	Vezetett km	37000
Szerviztapasztalat	(3)	Átlagfogyasztás	5 l
Előző autója?	Ford Fiesta	Következő autója?	?
Ennyire szerette	(3)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(3.8/10)

Renault 19 1988 (1988 - 1995)

További ítéletek (168 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.