A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem?

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Autók » Renault » 19 (1988-1996)

19 1.9D 

Az ítélet értékelése
-nincs még értékelés

Kelemes csalódás

Szöveges ítélet

Az általam adott kép semmképpen sem teljes, mert az autót kimondottan rövid távra vettem és a karrierje utolsó stádiumában. Egy haveromé volt, aki 8 évig használta (eleinte árkokba esősen, később már kímélőbben). Ő meg egy rokonától vette, aki az első tulaja volt a járgánynak.
A kocsiról tudtam, hogy néha befigyelt egy-két árokba mind az első, mind a második tulajnál, ennek ellenére kímélő üzemmódban volt használva. 17 évesen került hozzám a tavasszal, kizárólag erre a nyárra. Tudtam a meglévő hibáiról: a fűtés szabályzó letört (állítólag típushiba), azt csak fogóval lehet állítani, a szellőzés csak alapon, a ventillátor fokozatai szintén nem kapcsolhatóak. Folynak az olajak. a szervó is és a fék is. Nem ártana egy első futómű beállítás sem...
Ezeknek ellenére egész megszerettem. (pedig úgy indultam, hogy bármi, csak francia, meg olasz NEM) Viszonylag kényelmesnek mondanám. Állítható magasságú ülés, állítható háttámla keménység, plüss ülések. Az apróbb bosszúságokat leszámítva elég megbízható motorikusan is. Az 1900-as dieselben van akkora nyomaték, ami könnyen mozgatja a kasztnit. 130-nál tudna nagyobb tempót, bár azt már nem szereti. (nem versenyauto, tudom). nem túl kemény a rugózása, ami igen praktikus kocsivá teszi a hazai utakon. a szervókormány viszonylag pontos.

Szumma: kellemes csalódás volt az R19. Öreg autó, de egyszer sem hagyott ott az út szélén, pedig nem költök rá és nem is igazán kíméletesen vezetek. Az alapvető extrák mind benne vannak, mint: elöl elektromos ablakok, szervókormány, szinezett üveg, kormányról vezérelhető rádiosmagno, fordulatszám mérő, centrálzár.

Egy -számunkra érthetetlen- eredetvizsga eredményeképp az autó már nem átírható, úgyhogy nemsokára megy a bontóba. Kár érte, mert egy kis ráfordítással meg elég sokat elmenne...

Meg voltam vele elégedve!

Hibalista

- igazán el semmi nem romlott, inkább bosszantó apróságok, mint: olajfolyás (szervó és fék)

Ide hordtam szervizbe

ifj Tóth Janika, Szántódpuszta (a név kötelez... ;))

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség (9) Évjárat 1991
Kényelem (7) Használati időtartam 1 év
Teljesítmény (6) Km vásárláskor 163000
Megbízhatóság (7) Vezetett km 8500
Szerviztapasztalat (10) Átlagfogyasztás 6 l
Előző autója? Volvo 240 2.3i Következő autója? Alfa Romeo 146 1.6 TS
Ennyire szerette (7) Megérte a pénzét? nem
Verdikt (6.9/10)  
 
Ítélet értékeléséhez be kell jelentkezned.
 

Renault 19 1988 (1988 - 1995)

További ítéletek (168 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú
Cím / Modell Időpont Hossz Km Ítélet Ért.

Népítélet-kereső Népítélet-kereső

  • Fenntartási költség
  • Kényelem
  • Teljesítmény
  • Megbízhatóság
  • Szerviztapasztalat
  • Ennyire szerette
  • - Évjárat (mettől meddig)