Imádnivaló Francia
Szöveges ítélet
Így az elején, nem vagyok márkafüggő!!! 1995/8 ban került hozzánk. Az öreg 9 est cserélte. 120ezerrel az órában vettük a 2.ik gazdijátol. Az első 2hétben mentünk vele 3000km-t. vétel után jött egy szervíz, mivel nem tudni hány kilóméter van az olajban és a szijban. Csak mire megjött az új szíj, addigra elszakadt a régi. Tehát szelepeknek vége, elgörbültek. 1 hónapos kényszerpihenő. Levettem a hengerfejet és egy Taszári cégnél teljesen felújitattam: szelepek, vezetők szimering, stb. A végösszeg nem akartam elhinni 2005 őszén: 48000ft!!!!!!!!!!!!!!!!
Szoval az alkatrész nagyon baráti árú, ja ebben még a munkadij és a nyomáspróba is benne volt. Itthon összeraktam, és azóta semmi gond, bárhova el merek vele indulni. Nagyon megbízható. Ha valaki egy kicsit ért a műszaki dolgokhoz és szereti az autóját, az meg fogja hálálni. Az 1.4 es 80lovas motor nagyon jó választás. (A kortársai: astra 1.4 60 le, golf/Vento 1.4 60le.) Nem egy versenyautó, de lendületesen mozgatja a 980kg-ot 195/65-14es kerekeken és nálam max6,5l a fogyasztás. Ismerőseim VolksWagen buzik, vagyis golf. Nem mondom, hogy azok szarok,de megbizhatatlanok. pedig egy idősek és km is kb ugyanannyi van bennük. A "Francia Fos" már nem egyszer hútza haza a golfot. A kis renault megy a legjobban közülük Nem a legizgalmasabb a beltere, de a korához képest elég jó. Az ajtó nyitó fogantyúk elég gyengék, ha nem vigyáz rá az ember el is törik. SPORT felszereltségű az autó ami anyit jelent, hogy van egy szárny a hátulján és az üléseinek magas az oldaltámasza, ennyi kifujt. Az ülés egy álom a német gyártok példát vehetnének róla. A rugózása kényelmes, mégis elég feszes, kanyarban lehet taposni a gázt.12 éves koráig nem rozsdásodott, ez nagy szó. Eddig nem kellett rá költeni az olajcserén és a gumin kívül semmire. Ősszel fogtam vele egy szarvast igy szélvédő csere és tetőjavitás és fényezés ami 78000ft, de gyönyörü lett. nem üt el a régi metálfényezéstől. az autó eredeti fényezése is nagyon gyönyörű, tartós.
Költeni most kell rá tavasszal megy műszakira és zöldkártyára. Javitani való:
fékek elől, hátul 30000ft
lengőkarszilent4x1800ft
lengőkar gömbfej2700ft
lambdaszonda kb nem tudom mennyi még nincs meg
Hibalista
- Kopó cuccok:
- 2 kerékcspágy
- generátorszíj
-
Ide hordtam szervizbe
Mivel gépész vagyok, én csinálom otthon
Értékelése: 9
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (10) | Évjárat | 1995 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 0 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 120000 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 50000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | R9 | Következő autója? | Omega B2, laguna2, még nem aktuális |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (8.4/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan