Az R-19 óta az alsó-közép a Renault-é
Szöveges ítélet
Igazán elismeréssel adózok azok iránt,akkik 10000km megtétele után véleményt tudnak/mernek írni egy típusról,márkáról,azokról nem is beszélve,akik új autóval megtett 10000km után teszik eztÉn sajnos ennyire nem értek hozzá.Talán ezért nem hiszem el azt sem,hogy a márkaszervizekbe csak a hülyéket gyűjtik,bezzeg az összes Jóska-Pista odahaza az udvar végébe az mind profi.Node ezek legyenek az én gondjaim.
12év és 208012km használat után,igaz,egy évvel az elválásunkat követően,mondok véleményt a 19-esemről.1994-ben ujonnan vettem.első nyugati autóm volt.Akkor persze kényelmesnek számított a Skodám után.Felszereltsége metálfény,1 légzsák,riasztó,kormányoszloprol vezérelhető zene volt.A legnagyobb értéke a Renaultnak már akkor is és ma is a motor volt.A 980kg önsúlyhoz a80le telitalálat.Az 1.4-es kortársaiközt nincs ellenfele.Fenntartási ktg-eket tekintve sincs.Elválásunk elött mért utolsó fogyasztása 5.6 l/100km volt.Bejártam vele európát.Nyugatra Bordeaux-ig mentem vele/oda-vissza 4nap 4033km végig pályán 140 km/ó 6.2l/100km 2 személlyel+csomagok/.északra Helsinki-ig mentünk,németekhez sokszor.A franciák.lettek,litvánok megbüntettek gyorshajtásért.A sebességtől sose féltettem.Ezt az autot kímélni a rendszeres karbantartással kell.Azt pedig megkapta,végig márkaszervízbe járt,mindig ugyanoda.Szerintem a karbantartás,javítás ktg-eiben is verhetetlen/megitélhető a lista alapján/.Megbízhatóságáról annyit,egyszer elindíthatatlan lett az önindító pitiáner hibálya miatt.Ki nem sz... le!Végig garázsban állt,ha épp nem dolgozott.Ezért 9.5 évig ment az eredeti akkumulátorral és rozsda miatt is csak 12 évesen kellett a két hátsó sárvédőt javítani.A harmadik garnitúra gumival lett eladva,a kuplung,a váltó,a féktárcsák mind állítás és alkatrész csere nélküli eredetiek voltak.A kereskedő több mint 60000 km-t visszatekerve adta el/ezeket sose csukják börtönbe?/!
Hibalista
- 96.09.25.revízio + műszaki vizsga 15288ft
- 97.07.17.revízio 16901ft
- 97.10.17.tűzkarika csere 3185ft
- 98.08.17.revizio 19231ft
- 98.10.09.j.h. fék javítás 2250ft
- 99.03.04.ablaktörlő alkatrész 3200ft
- 99.05.26.revizio 18076ft
- 00.03.10.revizió+b.h.fékmunkahenger 30437ft
- 00.12.12.revizio 20244ft
- 00.12.28.önindító bronzkefe csere 6950ft
- 01.07.20.revízio+vezérműszíj 41399ft
- 02.01.04.revízio 29716ft
- 02.04.23.kipufogódob csere 17310ft
- 02.07.30.b.e. csapágy csere 19565ft
- 03.07.25.katalizátor csere/120418 km/ 35876ft
- 03.12.19.revízio 19302ft
- 04.02.18.akkumulátor csere 8000ft
- 05.02.02.revízio+vezérműszíj 40398ft
- 05.05.12.revízio 40645ft
- 05.12.09.revízió 20523ft
- 06.03.02.tűzkarika csere 7171ft
- 06.04.10.olajcsere/nem szervízben/ 6000ft
- 06.08.11.stabilizátor csere/196285 km/ 15341ft
- 06.09.05.olajcsere/nem szervízben/ 6000ft
- 06.12.26.csillog-villog a lagunám a ház elött,de valahogy mégis szomorú vagyok....
-
Ide hordtam szervizbe
Renault Császár Pápa
Értékelése: 9
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (10) | Évjárat | 1994 |
| Kényelem | (6) | Használati időtartam | 12 év |
| Teljesítmény | (9) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 208000 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | 120 | Következő autója? | Laguna 2 1.6 már megvan |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (8.2/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan