RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Arra használd, amire való

Szöveges ítélet

2004-ben vásároltam magánszemélytől az autót. A vásárláskor meghatározó volt, hogy egy kipróbált, megbízható típust keressek, mivel már volt otthon egy 1991-es 19-es, és a váltón kívül (elszállt, használtan 40.000 Ft) nem volt semmi baj vele pedig lefutott 175.000 km-t. Na szóval megvettük, japánszemű,központi injektor,elektromos ablak és semmi több.
Szép volt, jó volt, kicsi fogyasztás (autópályán) kényelmes hátsó tér. Városi fogyasztása nem akart 8,5-8 alá esni, és mivel drága a benzin, tettünk bele egy gázszettet, így a fogyasztása ugyan 10 literre nőtt, de az akkor még 127 Ft-os gázból. Igaz a csomagtér jelentősen lecsökkent. 2005 májusában oktatói pályára álltam és úgy gondoltam ez az autó mindent kibír, úgyhogy ahelyett, hogy vettem volna egy Szutyukit ezt alakítottam át. Szép is volt, jó is volt, a tanulók szerették, nagyon kezes jószág, aztán jöttek a bajok... A tanpályán lefulladt az autó és nem is indult be. Az önindító megadta magát. Szerelő: 10000.- Nem túl drága és az autó is megjavult. Másnap: lefullad, nem indul. Szerelő: 0.- garanciába kicserélte a hibás alkatrészt. Azóta minden rendben. Később kilyakadt a hűtő: javítani nem, cserélni viszont lehet. Baráti áron: 11.200 Ft zsír hűtő. otthon kicseréltem. nemsokkal ezután a vízcsövek kezdtek korrodálni és szépen sorban kilyukadni. Anyagára: 5000 Ft munkadíj 10000Ft (szerintem átbaszott, de már mindegy). Amikor úgy döntöttem, hogy ezzel az autóval fogok oktatni, nagy hibát követtem el. 2006 nyara eltekintve a borongós napoktól, elég meleg volt a tanpályán. Mi is történt? Heteken keresztül szinte csak a rutinpályán voltam, a hűtőventillátor szinte állandóan ment, azaz kicsit felfőztem a motrt, mint a vasárnapihúslevest. A gyűrűk kilágyultak, elkezdte enni az olajat. Elvittem a szerelőhöz (Maszek) gyűrű, csapágysor. Mondom Ok, de én veszem meg, mert 50.000 Ft-ról beszélt.
Elmentünk, há együtt. Gyűrű szaküzlet: gyűrű,-csapágysor 13.300 Ft. Állítólag a legjobb. Csere megtörtént, közben, ha már úgy is ott vagyok, cseréljük ki a kuplungtárcsát. Azt tudni kell a kuplungot, csak a motor kiemelése után lehet biztonságosan cserélni. Na a következő történt. Szerelőm spórolni akart nekem, azt mondta a tárcsa kb 20.000 Ft-ba kerül, de ő maj megcsináltatja olcsóbban. Meg is csináltatta 8500 Ft-ért. Ezek után az autó elindulásnál úgy rángatott, hogy a műszerflat szabályosan le kellett fogni, hogy ne hulljon ki a helyéből. A gyűrűzés sem sikerült valami fényesen: Debrecen-Berettyó kb 40 km fogyasztás gázból kb 9 liter/100km olajból: 1liter/40 km. Felmérgeltem magam, elmentem egy Renault boltba, na ott 18000 Ft-ért vettem gyűrűsort, 21000 Ft komplett kuplungszettet. Másik szerelő, kicserél, azóta semmi baj kb 40000 km-t futott. Ja ráadásul 10000 csinálták, az előző pedig elkért 40000 Ft-ot. A télen sikerült megfognom egy kátyút, eredmény: az egész elejét cserélni kellett, azaz a futómű alkatrészei, kivéve a lengécsillapítókat. Kb 80000 Ft-ba került.
Egyébként ez a típusú autó családi célokra, utazásra, ide oda mászkálni, azaz normál használatra kitűnő, elnyűhetetlen. Kényelmes, gyors, előzéskor pedig nem kell gondolkozni, hogy befér-e még. Ha nem oktatnék, akkor ugyanilyen autót vennék. Aki ennél a típusnál dönt az biztos lehet benne, ha a kötelező szervizeket elvégezteti, és nem oktat vele akkor az autó meghálálja a gondoskodást.

Hibalista

- Toronycsapágyak, talpas, kuplung, szerkezet, nyomcsapágy, hűtő kilyukadt, vízszivattyú, gyűrű,-csapágysor, a fémből készült vízcsövek elkorrodáltak, riasztó "elhallgatott", elosztófedél csere, hengerfej tömítés, önindító

Ide hordtam szervizbe

Maszek

Értékelése: 1

Másik szerelő értékelése

Autó City Magik Kft.

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(5)	Évjárat	1994
Kényelem	(9)	Használati időtartam	3 év
Teljesítmény	(7)	Km vásárláskor	125000
Megbízhatóság	(8)	Vezetett km	90000
Szerviztapasztalat	(5)	Átlagfogyasztás	8 l
Előző autója?	Escort 1.6i	Következő autója?	Szutyuki Swift Sedan
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(6.4/10)

Renault 19 1988 (1988 - 1995)

További ítéletek (168 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.