RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Ritka darab

Szöveges ítélet

10 éves korában került hozzám az autó, elsôre megszerettem.
Nagyon kényelmesek az ülések, ráadásul érdekes megoldással dönthetô hátra az egész ülés (nem csak háttámla). A váltó pontos és könnyen kezelhetô. A motor jól húz és csendes még magas fordulaton is. Ha a motor bemelegedett olyan halk és egyenletes, hogy ha nem jelezné a m?szerfalon semmi, hogy jár a motor valószín? ráindítanék. Autómata ablak elôl, színezett üvegek, bel?rôl állítható külsô motoros tükrök és szintén belürôl állítható a fényszóró dôlésszüge. Gyönyör? fekete festés, mi kell még több egy wartburg után. Amitôl padlót fogtam akkor az a beszélô számítógép. Apróbb hibákra is figyemeztet, valamint egy teszt funkció is van amivel diagnosztizálja az autót, a kéziféktôl a motorolajig, mind ezt angolul. A m?szerfalon nincsen semmi mehanikus, minden digitális. Az elektronika méri az aktuális fogyasztást, az átlag sebességet, a megtett utat, és a rendelkezésre álló üzemenyag mennyiségét valamint a külsô hômérsékletet, stb... A Hifi ahhoz képest, hogy ´85-ös elég komoly (philips). 8 hangszoró van gyárilag, magnón van EQ, dolby filter, ráadásul digitálisan kiirja a m?szerfalon, hogy melyik csatornát hallgatom. Hab a tortán, hogy mindez a kormányról vezérelhetô. Mégegyszer 1985-ös gyártmány!
Azóta eltelt 10 év és csak egyszer kellett komolyabban belenyulni a gépbe, amikor a féltengely megadta magát és behányt a difi. Amit igazán sajnálok, hogy valami oknál fogva az elektronika csak foghíjasan m?kszik, nem beszél ha gondvan, a dignosztika sem megy és a menet információk sem m?küdnek. A rosszabb csak az, hogy embert sem találtam aki érdemben hozzá tudna szólni, mert nem is láttak ilyet. Szakirodalmat találtam, de az a konstrukció pont nincs benne. (Ha valakinek e téren van kapcsolata szívesen venném a segítséget!). 120km az utazó sebbeség, ilyenkor 3200 pörög a motor, nem is nyaggatom jobban. A városban szerintem sokat fogyaszt a 10-et biztos beveszi, hosszú távon viszont 6,5-7 l-et eszik. Talan annyi kritika még illet, hogy kanyarba nem túl stabil, hajlamos a kitörésre, valamint a kábel csatlakozási pontok elég érzékenyek hamar oxidálódnak és érintkezési hibák jelentkezhetnek és jelentkeznek is. Rendszeres karbantartást igényel. Amúgy semmi rosszat nem tudok elmondani, megbízható, még soha nem hagyott cserben. Nagyon szertem az autót a szívemhez nôtt. Elképesztô, hogy 85-ben annyi extával tömték meg a renault-ot, hogy a mai új autók is belesárgulnak az irígységbe. Nehezen válnék meg tôle. Ritka darab.

Hibalista

- féltengely
- difi
- elektronika

Ide hordtam szervizbe

Olyan régen volt, hogy elfelejtettem.

Értékelése: 7

Másik szerelő értékelése

Az elektronikán kívül mindent tudnak!

Értékelése:

Képek az autómról

Fenntartási költség	(5)	Évjárat	1985
Kényelem	(8)	Használati időtartam	10 év
Teljesítmény	(7)	Km vásárláskor	50000
Megbízhatóság	(8)	Vezetett km	100000
Szerviztapasztalat	(8)	Átlagfogyasztás	8 l
Előző autója?	–	Következő autója?	–
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(6.8/10)

Renault 11 1983

További ítéletek (50 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.