RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Az utolsó francia kapcsolatom

Szöveges ítélet

Az autót 48.000Km-rel vettem, a szervizkönyv szerint addigra már túl volt egy féltengely szimmering cserén. 50ezer km-nél tönkrement a Sagem gyújtótrafó, szerencsére találtam egy bontott Elektrofil-t ami aztán hibátlanul üzemelt.
Újabb probléma csak 105ezernél jelentkezett, mikor is elkezdett alapjáraton a motor rángatni. Bevittem a szervizbe (Peugeot Central) ahol 2 hét után a kezembe nyomták a kulcsot, és azt mondták, -Bocsi, de sajnos nem tudjuk mi a baja, mert a rácsatlakoztatott számítógép, nem mutat ki hibát. Az ő tudásuk eddig terjed.
Kaptam egy fülest, hogy próbálkozzak a váci Peugeot szervizben, mert ott van egy fickó, aki ilyen hibák nagy mágusa, ő biztos tud segíteni. Ott is állt az autó 2 hetet, majd ahogy odavittem, úgy is hoztam el, bár annyival okosabb lettem, hogy az autó komputere is Sagem, abból is a lehető legrosszabb fajta, és annak ellenére, hogy ők nem látják hibásnak, attól még lehet az. Megrendelni nem merik, mert mi van ha nem az a rossz, próbára meg nincs a polcon. Új ára 300ezer Ft fölött valahol. Akkor anno 800ezer volt az autó piaci ára (2személy TGK).
Mivel a hiba csak alapjáraton jelentkezett, és vezetést nem befolyásolta, próbáltam nem foglalkozni vele. Viszont az autó fogyasztása szép lassan a 6.5-ről 10literre csúszott fel, és az egyik olajszint ellenőrzésnél észrevettem hogy emelkedik az olajszint. Ennek az lett az eredménye, hogy a motor 125ezer Km-nél kezdett hajtókar csapágyas lenni. Ezek után összeállt a kép! A hibás computer sok üzemanyagot adagol, ettől rossz az alapjárat, és a CO érték, ami azt eredményezi, hogy a benzin lefolyik a hengerfalon és felhígítja az olajt, aminek drasztikusan romlik a kenőképessége és csapágyas lett a motor.
120ezernél vezérműszíj cserénél szét volt ájulva a vízpumpa és a feszítő is.
6 éves korára a kipufogó rendszert kellett teljes egészébe cserélnem, és minden évben kellett új függőleges stabilizátor pálca izé az első futóműbe.
Az ablak recsegett ropogott mikor fel-le tekertem, és műszerfal világítás csak akkor volt, ha nagyot rácsaptam a műszerfal tetejére.
Az autó már 3 éves korában, a motortérben rozsdásodott, annyira vékony volt a fényezés. Főleg ott, ahol a lemezek fedésben voltak, nem voltak kinyomva tömítő pasztával.
Az A oszlop olyan vastag, hogy több gyalogos és kerékpáros végezte majdnem a motorháztetőn mikor kanyarodtam.
Ha jó tulajdonságot kellene mondanom, hát nem nagyon van. Talán a fűtés, az szuper, más nem nagyon.

Hibalista

- computer, motor, ablakemelő, stabilizátor

Ide hordtam szervizbe

Peugeot Central

Értékelése: 1

Másik szerelő értékelése

Peugeot Vác
Csak azért 5-ös mert mégis csak tudták mi a baja

Értékelése: 5

Képek az autómról

Fenntartási költség	(5)	Évjárat	1999
Kényelem	(5)	Használati időtartam	4 év
Teljesítmény	(3)	Km vásárláskor	48000
Megbízhatóság	(1)	Vezetett km	77000
Szerviztapasztalat	(1)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	5GT Turbo	Következő autója?	VW Golf IV
Ennyire szerette	(1)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(2.5/10)

Peugeot Partner 1996

További ítéletek (130 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.