A család megbízható tagja
Szöveges ítélet
Főbb ismérvek: nagy, szépen suhanó kasztni, tökéletes futómű, kényelmes belső, kedvező fogyasztás, elfogadható minőségű anyagok, csendes motor.és a mai napig van megjelenése. A 90 lovas motor ellenére nyomatékos és lehet vele élvezhetően autózni!
Amúgy a peugeot HDi-k megjelenésekor az autószalonok azzal reklámozták a motort, hogy csendesebb és jobban, megy mint egy hasonló kategóriás benzinmotor. Ezt aláírom én is!
Az autót elsősorban családom három taguvá válása miatt vásároltam, a már jól bevált előző szériás ám 1.8 16V sedan 406-osomat cserélve, mellyel szintén az égvilágon semmi gondom nem volt és közel 100 000 km-t mentem vele míg eladtam (6 év alatt). Megbízható (mint elődje) nagy családi autót képzeltem el és mivel a márka már sok éve meggyőző volt számomra most sem volt kétséges, hogy maradok a peugeot-nál, de már a jól kiforrt HDI diesel motorral. A hazai fizetések és kedvezőtlen hitelek miatt nem vállaltam be 407 kombit, mivel nagyon sok lett volna a kamat, ezért inkább maradtam a jól kiforrt 406-osnál (sokak szerint jobb konstrukció is mint a 407!). Aki ilyet akar vásárolni (bár ez igaz más márkákra is) nagyon nézze át, ha nem ért hozzá akkor vigyen hozzáértőt. Nekem nem volt szükségem rá, mert a sok év peugeot tapasztalat elég volt ahhoz, hogy jól választhassak. A megnézettek közül a sokadik lett ez a választás. Igaz ebben nincs digit klíma csak manuális és csak 90 lovas, de a többség azaz a 110ló és digit klímás kiadás egytől eggyig széthajtott és leélt, kiismerhetetlen km-es autó volt, általában ismeretlen előélettel. (A 110 lovas kiadások másik hátránya a típushibás-korán tönkremenő- kettős tömegű lendkerék, mely elég drága mulatság és ez a 90 lóerősben nincs.)
Így hát találtam ezt a 99% hibamentes, törésmentes, bevizsgált, eredetileg hollandiából származó 406 kombit, aminek a legszebben járt a motorja mindegyik megnézett közül. Ami nekem hiányzik belőle a mai napig az a gyári kartámasz, de mindig kell valami megalkuvás... Annyit még tudni kell, hogy természetesen ez már a faceliftes kiadás és már a 407-ben is ismert újabb bajuszkapcsolós kiadás, tempomattal és gyári hifi vezérlővel.
A három legnagyobb előnye az ár érték arány (szerintem olcsó) a kényelem és a fogyasztás és emellett rendkívül megbízható.
Városban télen 8,5 liter a maximum, nyáron mérek rendszeresen 6 liter körüli értékeket. Mivel a váltója rövidebb mint a 110 lovasoké ezért autópályán 7,5-8 liter az átlag tartós 130-140km/h-nál. Ha simán városon kívül használja az ember 100km/h körüli sebességgel akkor simán elérhető az 5,5-6 literes fogyasztás. Én az igazat írtam ezt bátran mindenki elhiheti. Láttam már itt 5literes autópályás fogysztásokat horvátországba, 200-al, fullrapakolva, de ezt csak az higgye el aki hisz a mesékben. Az autó 151 000 km alatt átlagosan 6,6litert fogyasztott. (Ez egy diagnosztikai mérés alapján derült ki véletlenül.)
Pakolhatóságról tudni kell, hogy nekem hátul egy beépített 5 csatornás erősítő és zárt mélyláda van és ennek ellenére kis családom minden táskája, babacuccok, babakocsi, fürdőkád stb simán elfér.
Kategóriájában jóval nagyobb méretű kívül-belül, mint egy B Vectra, vagy egy 2000 utáni bármelyik Passat kombi! Ezt tapasztalatból írom! Gondolok itt lábtérre, ülésméretekre, belmagasságra. Aki nem hiszi járjon utána.
Megbízhatósága azt jelenti, hogy én még félve nem indultam el semmilyen útra vele. A törődést meghálálja az autó, ez nyilván ennek is betudható.
Amit ráköltöttem extra kiadást azt mint a saját és családom kényelme érdekében tettem pl. fóliázás (kisbabásoknak ajánlom), vettem rá egy garnitúra 16" gyári BBS Peugeot Coupé felnit (nagyobb felnit nem ajánlok a magyar utakra ez is bőven elég) és kicseréltem a teljes gyári zenét, mert jobbra vágytam ill. ilyenhez vagyok szokva (Alpine&DLS 4ever..) valamint philips xenon szett került az autóba (beszerelés csak ésszel...)
Összegezve nem hiszem, hogy az életben még fogok vásárolni egy ennyire megbízható autót. Persze jól meg kell nézni mit vesz az ember, de csak ajánlani tudom.
Inkább ajánlanék családosoknak ilyet, mint egy 10 év hitelre megvásárolt Suzuki SX4-et, amit a kereskedők családi autónak állítanak be és eladósodnak tőle.. persze szervizelni se fogják soha a hitelek miatt.
Talán ha valami baj lesz akkor lesz folyt...
Hibalista
- Kizárólag kopó alkatrészek. Rendszeresen szervizelem az autót. Olajcsere 8-10000km-ként. A megvásárláskor minden szíj, görgő, vízpumpa, komplett vezérlés lett cserélve, olajak és ami nagyon sok autón hanyagolva van: a kuplungszerkezet mindenestül. A futóműre a mai napig sem kellett költenem és ez a magyar utak mellett kész csoda. A gyári kipufogórendszer állja az idő próbáját, mert nyilván nem olcsó utángyártott minőség. Akksit (82Ah) tavaly télen vettem csak a biztonság végett (nagy hidegek miatt), mert még a gyári volt benne. - Vásárlás után új gumik kellettek (ez alap dolog és nem hiba nyilván): természetesen a téligumi szett 15" 195/65 michelin alpin (jobbat el se tudok képzelni egy ilyen autóra). Nyári 205/55 R16.
Ide hordtam szervizbe
Goór Zsolt - Diesel Szakszerviz, Nagykanizsa Én személy szerint csak jót tudok mondani róluk, nekem eddig minden autómat korrekten megjavították.
Értékelése: 9
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (8) | Évjárat | 2002 |
| Kényelem | (10) | Használati időtartam | 3 év |
| Teljesítmény | (9) | Km vásárláskor | 118000 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 35000 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | Peugeot 406SRi 16V sedan | Következő autója? | 407 Break, vagy Mitsubishi Grandis 2.0 PDTDi |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (9.3/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan