RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

28 év Pininfarina formavilágával

Szöveges ítélet

Szeretem, mert kényelmes, megbízható, olcsón fenntartható, tágas és nagy a csomagtere.
A karosszéria, a felfüggesztés nem korrodál, igaz garázsban tartom.

Pl. a kuplung rettentő sokáig bírja benne, 450 000 km-nél az 1,6-os benzinmotor -92 LE injektoros 8 szelepes-, azért érezhetően kopott, de várható, hogy elmegy félmillió kilométerig.

Szállított már mindent, volt piacon, ládákkal számtalanszor, vagy zsákokat is fuvarozott, de rengeteget kirándultunk vele, a gyermekeim ezen tanultak meg vezetni. Jól bírja a földes utakat is, ugyan a kényes hátsó felfüggesztés miatt a rosszabb szakaszokon, csak egyesben közlekedek vele. Elég magas az emelése, nem üt be sehol a deklibe semmi. A szélvédője 400000 km után igen megkarcolódott és a lámpái is elkezdtek bemattulni, lehetséges ezeket a javításokat még rászánom a jövőben. Egy új szett üléshuzatot mindenképpen csináltatok rá nemsokára.

Nem tartozok a típus hivatalos rajongói klubjába -találkozókra sem jártam soha-, nincs is olyan állapotban az autóm, de rosszat nem tudok rá írni. Jelenleg pár százezret ér és 28 évesen megy.

Hibalista

- Hátsó torziós felfüggesztés úgy 350000 km körül, ez olyan száz és százötven ezres tétel volt szereléssel együtt.
- 350000 és 400000 km között hengerfejes lett, kb 50-60 eFt szereléssel (megjegyzem vonóhorog van rajta, néha húz futót).
- Fűtőradiátor vezérlőrendszer törés ("típushiba", valamikor 400000 km felé).
- Műanyag kilincsek elpattanása, szintén 350 és 400 000 km között (pár ezer Ft egy kilincs).
- 450000 km előtt alapjárati szabályozómotor és kábel csere (20 eFt szereléssel együtt).
- 430000 km-nél kormányműfelújítás (60 eFt körül).
- Szintén 450 000 km-nél új hűtőradiátort kapott 80 eFt szereléssel együtt (ez megoldotta véglegesen a melegedési problémát és a hűtővízelfolyást).
- Bosszantó, de az út szélén is megoldható és ritka hiba a váltórudazat műanyag gömbcsukló leugrása, filléres kopó alkatrész, a csere megoldja (a 450000 km alatt kb három esetben fordult elő).

Ide hordtam szervizbe

Francia Autómárkák Szervize Délautó 2000 Bt.

Értékelése: 9

Másik szerelő értékelése

Falusi szerelő, Misi bácsi. :-)

Értékelése: 8

Képek az autómról

Fenntartási költség	(9)	Évjárat	1992
Kényelem	(8)	Használati időtartam	22 év
Teljesítmény	(5)	Km vásárláskor	150000
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	300000
Szerviztapasztalat	(8)	Átlagfogyasztás	7 l
Előző autója?	Express	Következő autója?	Avensis
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	igen
Verdikt	(8.4/10)

Peugeot 405 1987 (1987 - 1996)

További ítéletek (101 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.