RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Szerelem első látásra, bosszúság,öröm a búcsúzáskor !

Szöveges ítélet

Szerelem volt első látásra. Szép autónak tartottam, sőt az a véleményem még most is ebből a szempontból állja a sarat leginkább.Aztán jöttek a bajok.kb fél év használat után az egész karosszéria elkezdett bizonyos sebességnél ,70-80 km/h nál berezegni, rángatózni. Kétoldali féltengely csere lett a vége , ezzel ez a probléma megoldódott. Indexcsere először még garanciában . Aztán kikapcsolódni mentünk Pestre , Martonvásárnál durranás,füst,gőzfelhő,autómentő. A 4. hengernél a hajtókar tenyérnyi lukat ütött a blokkon. 1 év 1 hónapos volt az autó ,29000 km-el.Megjegyzem nem vagyok vadulós, inkább öreguras sofőr ,aki kíméli az autóját.( Hasonló motorprobléma akkor egy hónapon belül 3 volt az országban, azóta sem tudtak többről.) Állítólag a hajtókar rögzítő csavar szállt el.Szerencsére szavatosságban díjmentesen cserélték a motort, csak a tréler került pénzbe ( potom 28000 ft.Martonvásár- Szfvár távon).
Kis szünet a bajok között.
Többször cserélték a " tűzkarika" nevű ócskavasat a kipufogóban, mert állandóan nyekergett.Kb. három év telt el a végleges problémamegoldásig.Típushiba- mondják. Abból nekem amúgy is megvolt minden.Izzókat elöl állandóan cserélgetni kellett. Index újból cserélve.A duda állandóan megszólalt alig értem hozzá. Megjavították, utána meg rá kellett feküdni , hogy szóljon-vészhelyzetben kifejezetten jó.Egy hideg téli reggelen a kocsi kint aludt a szabadban. A kézifék befagyott - én marha behúztam este. Nem tudtam, hogy típushiba. A bovdenbe simán be tud folyni a víz, mert olyan elhelyezkedésű - haha, konstrukciós hiba. A szervízben aznap hárman vagy négyen voltunk ezzel a panasszal. A végére azért kiforrott a gép. Eltelt kb 4.5 év ,csomó pénz ,idegeskedés. Ami elromolhatott ,az el is romlott. Valószínű, hogy aki megvette már jól jár vele, mert túl van a gyermekbetegségeken. Esztétikailag hibátlan állapotban , beszámíttattam az új autóba . Nem volt kedvem bajlódni az eladással. Csodák csodája, hamar meg is vették.Remélem jó lesz, és örömüket lelik benne.

Néhány pozitívum: kényelmes utastér,nagy,jól pakolható csomagtér.Közepes dinamizmus.A fogyasztással én elégedett voltam. Vegyes használatban ,télen-nyáron 7.5 l/100km. Esztétikailag számomra tetszetős forma ( ez szubjektív dolog).
Panoráma tető- tavasszal jó érzés beengedni az első napsugarakat, de a gyerekeim állandóan behúzatták velem - ők nem csípték.
Nekem sajna nem volt szerencsém vele, sokaknak viszont semmi problémájuk. Ajánlani nem tudom senkinek a saját tapasztalataim alapján.

Hibalista

- Komplett motorcsere
- Index 2x
- féltengelycsere
- kézifék befagyás
- komplett első hátsó féktárcsa-fékbetét csere
- kipufogó csere
- " tűzkarika a kipufogóhoz "ezerszer"
- visszahívási akció Isten tudja hányszor

Ide hordtam szervizbe

Peugeot Fábián Székesfehérvár
Nagy szerencse a személyes ismeretség,barátság.(anyagilag és erkölcsileg egyaránt ! )

Értékelése: 8

Képek az autómról

Fenntartási költség	(5)	Évjárat	2003
Kényelem	(8)	Használati időtartam	5 év
Teljesítmény	(5)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(3)	Vezetett km	120000
Szerviztapasztalat	(6)	Átlagfogyasztás	7 l
Előző autója?	Polo classic 1.4	Következő autója?	mazda 6 2.0 diesel
Ennyire szerette	(5)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(4.7/10)

Peugeot 307 2000 (2000)

További ítéletek (460 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.