RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Bontószökevény

Szöveges ítélet

Egy első benyomásra szerethető, tágas autó. Aztán kiderül, hogy mindennapi használatra alkalmatlan. Egyetlen pozitív tulajdonsága amit nem lehet megkérdőjelezni, a hatalmas hűthető kesztyűtartó, és a sok hatalmas pakolóhely. Nagyon jól belakható. De mindezt elhomályosítja, hogy 4 év alatt kb 150 napot volt szervízben, és sosem volt egyetlen percig sem tökéletes állapotban. 90-ig országúton nagyon kedvező a fogyasztása. A rövid váltó miatt elég dinamikus, de sajna nagyobb sebességénél csillapíthatatlan az étvágy. 160-felett (pl. német autópályán) 18-19 liter/100km!!! Bp-Miskolc-Bp sietve másfél tank benzin pedig 60liter egy tank. Nagypapásan pedig 7 liter alatt tartható.
A legnagyobb baj, hogy alapvető konstrukciós hibákkal van tele, amit a szervíz a lgnagyobb jóindulattal sem tud kijavítani. Az más kérdés, hogy a fogyóalkatrészekből sincs sosem készleten. (tűzkarika, indexkapcsoló, gyújtótrafó, csomagtérzár stb) Így minden probléma min. 2x-i szervízlátogatás. Az elektromos rendszer késlekedik, kiszámíthatatlan jelenségeket produkál, minden "offline" érzéssel működik, és ez elég idegesítő
Összességéban kb 4 milkát kellett a kocsira költeni, de ebből 3-at garancia-szavatosság keretén belül. Nem irígylem a következő tulajt... Sőt egyetlen pözsótulajt sem. Szar érzés, hogy minden nap arra kellett gondolni, hogy vajon most miféle cselt eszelt ki ellenem ez az állatkirály. Vajon ma nyílik a központizár? Beindul? Szétesik a váltó? Bezáródik a bal hátsó ajtó? stbstb

Hibalista

- Gyakorlatilag egyetlen napig sem volt soha tökéletes az autó. Indexkapcsoló 6-szor. Tűzkarikalegalább tízszer, de mindig nyikorgott. Lengéscsillapító, toronycsapágy, szilentek, stabilizátorbekötőrúd, gömbfejek, stb ezerszer, de mindig zörgött-csattogott-kopogott, sose volt jó, később belefáradtam, és megszoktam. Csomagtérzár 2x. Váltó komplett 2x difi nagykerékről leugrott egy fog, körbejárt és "intézkedett". Gyújtósor 3 hengerezés miatt 2x. Alapjárati léptetőmotor rántgatás miatt. Üléskárpit széthullás miatt, padlókárpit, mert kicsire sikerült a gyárban, a szélei mindig "kinéztek", Önindító beragad (ettől tudtak kigyulladni), lámpák állandóan kiégtek, generátor úgy szétkopott, hogy nem vállalta a felújító, első lámpák beáztak, két garicsere, azok is párásodtak. Kipuff leömlő kettérepedt!, hátsó dob leszakadt, szétrohadt a második is, de az még nem esett le, Első féktárcsák 5x. Amint vizet kap, azonnal megvetemedig, és rázni kezd...stb, stb, majd esetleg folytatom.

Ide hordtam szervizbe

Fábián

Értékelése: 3

Másik szerelő értékelése

Frédi Béni

Értékelése: 7

Képek az autómról

Fenntartási költség	(1)	Évjárat	2001
Kényelem	(6)	Használati időtartam	4 év
Teljesítmény	(7)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(1)	Vezetett km	146000
Szerviztapasztalat	(1)	Átlagfogyasztás	9 l
Előző autója?	Astra	Következő autója?	–
Ennyire szerette	(1)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(2.2/10)

Peugeot 307 2000 (2000)

További ítéletek (460 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.