RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

A leggyorsabb Diesel-Lion....

Szöveges ítélet

3 éves korában jutottam hozzá a peugeothoz.Olaszországból behozott. Előző autóm 206Gti volt,ezért egy olyan utódot kerestem ami nem okoz csalódást ha haladni kell....de ugyanakkor takarékos is. Tökéletes választás volt a 2.0 16v HDi !! Robbanékony a motorja,2000-es fordulattól katapultként nyomja az embert az ülésekbe! Ilyet csak erősebb 200Le-s benzinesekben éreztem.Nem tartott sokáig megszokni az autót,éppen ezért és mivel az ember mindig többet akar,optimalizáltattam a vezérlést 160Le és 390Le re. Az elkövetkező 1 hétben majdnem 20-szor törtem össze.Teljesen megváltozott a karakterisztikája,1700-as fordulattól 4000-es fordulatig rendelkezésünkre áll a maximális nyomaték. Előzések viccnek tűnnek.Sokszor előfordul,hogy elkezdtem előzni és a szembejövő villogott-integetett,nem sejtette,hoyg milyen hamar véghezviszem a manővert.A beavatkozás után bőven túlteljesíti a gyári értékeket,0-100:7.3mp végsebessége pedig meghaladja a 220Km/h-t.Hogya kocsi mire képes azt tükrözi a gyorsulási versenyeken elért 3 dobogós hely!! Ha takarékosan akarom használni akkor is jó társ. Városban 6-7 liter a maximum amit megeszik,köszönhető ez a 6 sebességes váltónak ami precízen kapcsolható,abszolúte nem peugeotos. 4 fővel,csomagokkal 110Km/h-val haladva 6.-ban 4.3-4.8 közötti "élelemmel" megelégszik. Viszont mivel sportosabban használva többet van,a nagyobb tapadás érdekében kapott 18"-os 225/45-ös garnitúrát.Valamint optikailag kicsit javítottunk a megjelenésén. Kényelmesek az ülések,bár oldaltartásuk nem a legjobb,viszont nagyon kényelmesek több száz kilóméteres úton is. Műszerei jól átláthatóak,bár egy tempomatot még el tudnék képzelni.Csomagtartója teljesen jól kihasználható. Apró zörgések innen onnan kezdenek előjönni,de ezeket lokalizálva a csavarok utánhúzásával lehet korrigálni.
Bárkinek tudom ajánlani aki sportosan szeret vezetni és hétköznap is vezethető autót szeretne.

Hibalista

- MEgvásárlás után nagyszervíz,vezérműszíj,görgők stb. olajcsere,légszűrő...minden 70E Ft-ból megvolt,ez kellemes csalódás volt.
- Menet közben kidurrant egy cső az intercooler és a turbó között. 6.500.-Ft. Mikor cserélték a csövet,kiderült,hogy az EGR szelep nem jó,folyamatosan nyitva van ezért volt nagy a nyomás a csőben,ez 48.000.-Ft-ban fájt.
- Időközben optimalizáltattam az elektronikáját,Kb 160Le és 390Nm lett a teljesítménye.Fogyasztása normál használatnál 0.5 literrel kevesebb lett.
- Vásárlás után 1.5 évvel cserélni kellett egy mágnesszelepet és egy hőjeladót a turbónál....47.000.-

Ide hordtam szervizbe

Peugeot Qualite Szolnok

Bármi hiba volt az oroszlánnal gyorsan megtalálták.

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(5)	Évjárat	2004
Kényelem	(8)	Használati időtartam	2 év
Teljesítmény	(10)	Km vásárláskor	46000
Megbízhatóság	(8)	Vezetett km	54000
Szerviztapasztalat	(8)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	206 GTi	Következő autója?	407 2.2HDi biturbó
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.2/10)

Peugeot 307 2000 (2000)

További ítéletek (460 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.