RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Nem lehet nem szeretni!

Szöveges ítélet

Egy éve használom az autót, és igen elégedett vagyok vele. Persze voltak kisebb-nagyobb meghibásodások, de nem voltak a költségek veszélyesek.
Szerintem ez a legszebb kompakt autó, és nem is túl gyakori. Különösen a háromajtós a ritka, mint az enyém is. Meglehet?sen gazdag az alapfelszereltsége is, de néhány apróságot nem tudom, hogy miért hagytak ki az alapfelszereltségb?l: hiányolom például a fordulatszámmér?t, a küls? h?mér?t, az elektromos ablakemel? automata funkcióját. A m?szerfal-fényer?szabályzó hiánya pedig annyira idegesített, hogy magam beépítettem a gyári potit, gyári helyre, ami filléres dolog volt. A centrálzár infrás, és bizony csak max. 2-3 méterig hatásos.
Az autó szépen vezethet?, kezes, de a tengelykapcsoló az nagyon kemény!
A középkonzol nem egészen ergonomikus. Picit el?re kell hajolnom, ha bármit állítani szeretnék. Ezt külön meg kellett szoknom.
180 cm magas vagyok, számomra a lábtér elöl egy egészen picit rövid. A teljesen hátratolt vezet?ülés mögött már csak sz?kösen férek el, de nagyon kényelmes a hátsó ülések megközelítése. A legtöbb háromajtós autóban ennél lényegesen nehezebb a hátulra való bejutás. Itt mindkét els? ülés beszállómechanikás.
A 75 lóer?s motor elegend? ebbe az egytonnás autóba, szépen lehet vele autózni, persze nem sportosan. A fogyasztása is korrekt, pedig bizony már nem kevés kilométer van az autómban. A sebességváltó is teljesen rendben van, a szervokormány is kifogástalanul m?ködik.
Egy nagyon szerethet? autó! Mindig elszomorít, ha piszkosan látom, muszáj s?r?n megmosni... :)

Hibalista

- Mikor vettem a m?szerfalban több izzó nem világított, most már magam is tudnám cserélni, nem veszélyes.3000 Ft-ba került az összes cseréje. A motor kis id? múlva gyorsításkor elkezdett dadogni. A h?t?víz egy része elégett a hengertérben. Ijeszt? volt, de csak a hengerfejtömítést kellett kicserélni, a szelepfedéltömítéssel együtt. 17.800 Ft-ba került munkadíjjal együtt. Mivel az els? tulaj egyáltalán nem használta a csomagtér zárját, csak a központi zárat: úgy összegyógyult, hogy zárszervízbe kellett vinnem.
- Az egyik ködfényszóróm beázott. Házilag nem bírtam kiszerelni, karosszérialakatos tömítette le. Sajnos most meg a másik ködlámpám is kezd beázni... Egy filléres bilics teljesen szétrozsdásodott, így leszakadt a kipufogódobom. Alkatrész plusz munkadíj: 2.500 Ft. Az ajtótömít? kéderek megereszkedtek, a karosszérialakatos rögzítette vissza ?ket. A bal ajtóhatárolóm eltört, csere.

Ide hordtam szervizbe

falusi kis m?hely

Értékelése: 7

Másik szerelő értékelése

falusi kis karosszériás m?hely

Értékelése: 9

Képek az autómról

Fenntartási költség	(8)	Évjárat	1997
Kényelem	(8)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(6)	Km vásárláskor	149000
Megbízhatóság	(8)	Vezetett km	13000
Szerviztapasztalat	(7)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	ASTRA 17DR	Következő autója?	Egy Peugeot 306-ost szeretnék, 2003 tavaszit :)
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.3/10)

Peugeot 306 1993 (1993 - 2001)

További ítéletek (167 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.