RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Szépség

Szöveges ítélet

Céges autóként kaptam, és örültem neki, mert nagyon tetszik, kívül-belül. Kisautókhoz képest nagyon jó minőségű anyagok vannak bent, persze mindent a helyén kezelve (ergo nem egy BMW vagy Lexus).
A helykínálat meglepően nagy, ami nem is csoda, hiszen nagyobb, mint egy Astra... (látszatra legalábbis, sosem mértem).
Az ülések baromi kényelmesek, az ergonómia megfelelő. A váltó teljesen vállalható, a gyors kapcsolgatásokat nem nagyon támogatja, de legtöbbször határozott és pontos.
A futóműve nagyon jó, elég sportos, Budapestre túl kemény is. A kormányzása remek, a fékek szintén.
Az 1.4-es kis dízel papíron egy régi Swift teljesítményét hozza, de ezt egyáltalán nem érezni. A sebességérzet jóval kisebb a stifthez képest, így nehéz összehasonlítani. A motorhang is nagyon sportos, sportautósan morgós.
Egyetlen bajom vele a váltó áttételezése. 1800 alatt totál halott, veszélyes tartomány, ha oda váltunk föl. Még veszélyesebb, ha oda váltunk vissza (ha gyorsítani szeretnénk). 5000-ig elpörög, ki is kell használni.
Az 1.4-es benzinessel vagy egy 1.6HDi-vel sokkal jobb lenne.

UPDATE:
A fűtése kiváló, dízeltől szokatlanul jó: a második perctől már langyosat fúj! Ezt legutóbb elfelejtettem leírni.
Közben kaptam egy csereautót, mert keletkezett egy apró fényezési hiba rajta. Érdekes, hogy az egy 1 évvel fiatalabb, de már fekete műanyag kilincse van (az enyémnek krómozott és fém). De nem tűnik gyengének, mint a régi stiftben. Ennek a másik autónak a fékei kevésbé harapnak és már egy picit kerregősebb dízelhangja van: 47ekm vs. 28ekm. Ezt korábban is észrevettem már Peugeot HDi-knél. 60-70e-ig csak morog, aztán elkezd kluttyogva csörömpölni, mint a többi dízel. De bajuk ettől még nincsen, csak megváltozik a hangjuk. Erő, olajfogyasztás marad a régi. Érdekes.

Hibalista

- Bal első ajtó megereszkedett, nyikorog és be kell csapni. Így marad. - - Jobb első elektromos ablak felérkezéskor csattan és tetűlassú. Következő szerviznél javíttatva lesz. - - Ablaktörlő lapát, cseréltetve lesz. -

Ide hordtam szervizbe

Peugeot Fábián A szokásos. Alapvetően normálisak, amíg nincs valami egyéb probléma, mert akkor megáll az élet (vagy szarul járok alapból).

Értékelése: 7

Képek az autómról

Fenntartási költség	(9)	Évjárat	2007
Kényelem	(7)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(4)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	27000
Szerviztapasztalat	(7)	Átlagfogyasztás	5 l
Előző autója?	2.0 HDi	Következő autója?	E60
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	igen
Verdikt	(8.2/10)

Peugeot 207 2006 (2007 - 2007)

További ítéletek (60 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.