Csilli-villi Leo
Szöveges ítélet
5 hetes várakozás után vehettem át a kis aranyost, mivel annyira új, hogy az okmányirodában nem tudták a forgalmit kiállítani. Fullos, kis okos, JBL erősítőrendszerrel és üvegtetővel. Dögös színben egy mérges kis járgány, szép és igényes kivitelben...egyelőre hízik a májam, amikor megnézik az utcán. Az év motorja, amit a BMW-vel közösen fejlesztettek ki, egy dorombolós macska, gyors, pontos és finoman jár.
Hát még mindig imádom. Szép és okos, előzgetik (ilyenkor nagyon udvarias vagyok :)), megnézik. Nagyon jó dolog a tolatóradar (hangban és képen is jelez), és tényleg kitágult a tér az üvegtetővel, a JBL-t meg minden zenét szerető sofőrnek ajánlom, mert szenzációs, első olyan gyári autóhifi, ami nem torzít és hallhatóan sztereo végre. Nagyon jók a hátsó ülések is, az első sportülés meg kényelmesebb eddig bármelyiknél. Nagyon jó a motor, megbízható társ az igazi dinamikus, előzgetős vezetéshez. Az elején kissé sokalltam a fogyasztását (9-10 l körül), de szépen beállt, és remélem olajcsere után még jobb lesz. Nos az olajcserét elrontották, rossz olajat kapott (megszokásból az 1,4-be valót), plusz télidőben állandóan leállt a motor menet közben. Kanyarodáskor a hirtelen nagy csönd nem éppen megnyugtató...először nem tudták mi van, de utólag a fojtószelepet cserélték, és azóta nem fordult elő. A tolatóradar is bemondta az unalmasat, össze-vissza sivított, úgyhogy ki kellett kapcsolni, de a középső kettő garanciális cseréje után ez is megoldódott. Pillanatnyilag a ködfényszórókon vitázunk, mivel mindkettő megrepedt az ónos eső idején, de a pözsó szerint kőfelverődés (egyszerre mindkettőbe, úgy hogy sehol máshol nincs egy karcolás se...???)...viszont a szervízben már régi ismerősként üdvözölnek :). A fentiek ellenére még mindig nagyon szeretem, dinamikus és szép, én választottam ennyi elektronikus kütyüt bele...várható, hogy valami mindig bedöglik, a meglepő az, hogy ilyen hamar?
Azóta semmi probléma, nagyon egymáshoz nőttünk, ma sem választanék másképpen. A szerviz környékén sem jártunk, és minden OK. Kényelmes, családi, megbízható és nagyon kiszolgál mindennel. Kedvenc funkcióim: automata fényszóró, tolatóradar, hátsó elektromos gyermekzár, panorámatető, na meg a JBL még mindig :)))...a többi alapelvárássá vált, később sem érném már be kevesebbel...látom már más is választott ilyet ennyiért, és azt mondja megéri !!! Nos, megjártuk vele nyáron Románián keresztül Bulgáriát, ami szép út...baj nélkül, kivéve, hogy a román szerpentineken éjjel leszorítottak egy gödörbe, ami két alufelnimbe került. Bulgáriában Peugeot márkaszervízben javították meg...találtunk ilyet, és még angolul is értettek!
Figyelem, minden 1,6 VTi motorral szerelt pug-os tulajdonosnak! Minekután egy pasas is megjelent a szervízben hasonló leállós hibával, mint én, és végre hittek nekem is...szóval azt mondják, az egyik gyári beszállító lötykölődő gyújtógyertyái okozzák a problémát, ami a trafót is tönkreteszi ! Garanciális csere lett belőle, mert ahogy reggel 10 fok alá süllyedt a hőmérséklet, ugyanúgy megállt a motor kinyomott kuplungnál újfent. Amúgy imádom az autómat, összenőttünk Tutuka (a lányom nevezte el így) meg én...és szerencse, hogy nőből vagyok, mert volt kéznél szemöldökcsipesz, amikor egy alkalommal a beragadt bicskakulcsot kellett kipiszkálni a burkolatból, hogy hazajuthassak :D Az autót azóta valami kedves éjjeli járókelő feltörte, de relatíve kevés kárral megúsztuk, egy nap múlva új ablakkal visszakaptam. Megtanultam, hogy Budapesten még a GPS tartó nyomát is le kell lehelni az ablakról, mert arra buknak a kedves rablók. Nos a leállós hiba tél végére visszatért, és végre a pözsó is kiadott egy körlevelet, sőt oktatás is volt ezügyben. Szóval az 1.6 VTi motor roppant érzékeny, és a mágnesszelepre, valamint a változó szelepvezérlést intéző elektromotorra figyelni kell, nem is beszélve a vezérlő szoftverről. Mivel pont a képzés másnapján mentem be a problémával, a szoftvert frissítették, és elég volt a mágnesszelepet cserélni, a probléma megszűnt. Az, hogy átmenetileg vagy végleg, a jövő zenéje...
Hibalista
- Eddig semmi :)), és még mindig semmi szerencsére. Most jön a 2000 km-es ingyenes olajcsere.
- Fojtószelep, tolatóradar garanciában cserélve, ködfényszórók berepedtek, vitatkozunk...
- Azóta semmi...
- Gyújtógyertyák és trafó garanciában cserélve, az egyik bicskakulcs bemondta az unalmasat...csere
- Motorvezérlő szoftver frissítés, mágnesszelep csere
Ide hordtam szervizbe
Peugeot Duna Autó - gyors segítség, ha kérdés és gond van. Azóta extrákat is szereltettem bele, a papírmunkán kívül mindegyik gyors és pontos volt...kivéve, hogy megszokásból rossz típusú olajat tettek bele...de kicserélték.
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (8) | Évjárat | 2007 |
| Kényelem | (10) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (10) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 25000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 8 l |
| Előző autója? | 307 1,4 Riviera | Következő autója? | Peugeot 3008 |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (8.5/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan