Kellemes meglepetés
Szöveges ítélet
Miért épp Peugeot? Igazából én is azok közé tartoztam, akik a francia kocsikat zsigerből elutasították: igaz, hogy szép és kényelmes, de megbízhatatlan és sok vele a baj. Mindezt úgy, hogy egy Dácián kívül nem hajtottam hosszabban francia kocsit, tehát csak babonából gondoltam így (meg a Totalcar rémregényei alapján :). A dolog úgy kezdődött, hogy tavaly (2016) a feleségem 14 éves Corsája menet közben leállt, minek következtében elhatároztuk, hogy új kocsi után nézünk. A kiválasztásnál az egyik szempont az volt, hogy a márkaszervíz a lakóhelyünk közelében legyen, így Rákoskeresztúr környékén kezdtük a keresést. Itt ért az első meglepetés - a legtöbb helyen ahova bementünk, nem igazán fordítottak ránk figyelmet (nem akarnak kocsit eladni, vagy egy kisautó nem számít???), legfeljebb odalöktek egy brosúrát, okosodjunk, ha akarunk, de plusz infót nem nagyon adtak. A Pesti úti Peugeot Pásztornál viszont megbecsült vevőnek éreztük magunkat, hosszan beszélgettünk az ügynökkel a lehetséges opciókról és kedvezményekről, felajánlott egy próbavezetést is, azonkívül a Peugeot helyből elengedett 500 ezer forintot, ha egy régi kocsi helyett vettünk újat plusz házhoz küldte a használtautó kereskedőt, aki akkor vette meg a régi kocsit, amikor átvettük az újat. Úgyhogy kiválasztottunk egy P208-ast a Corsa helyett, aminél szintén meglepődve tapasztaltam, hogy egy kisautó is lehet kényelmes és viszonylag tágas...
Amikor tehát kb. háromnegyed év múlva a 12 éves C-Maxom műszerfalán elkezdtek világítani mindenféle gyanús (sárga és piros) lámpák és én is elkezdtem új kocsi után nézni, egyértelmű volt, hogy először a Peugeot Pásztort kerestük fel.
Igazán egy 3008-ast szerettem volna (kb. ez maccsol a C-Max-szal), de egy röpke ár-performancia elemzés után maradtunk egy benzines 1.2-es 82 lőerős 2008-as Active-nál. Az emelt magasságnak köszönhetően ennél is elég kényelmes a ki és beszállás (ez szempont volt a kiválasztásnál, ezért eleve magas kocsit kerestem). Kényelmes az ülése, a kis kormány meg egyenesen pazar. A hangja a három henger miatt egy kicsit morgós (varrógépszerű, ahogy egy szerelő mondta), de nem különösebben zavaró, csak magasabb fordulatoknál jön elő, egyébként nagyon csendesen és egyenletesen jár. Tetszik az újfajta kézifékkar is, adott esetben kartámaszként is használható. A csomagtér elég nagy, a hátsó ülések lehajtásával megnagyobbítható úgy, hogy a rakodófelület egy síkot alkot. Vannak benne rögzítőfülek és elkülönített zugok is a kisebb csomagoknak.
Az 500 ezres kedvezményt ennél is megkaptuk és a Peugeot 5 éves garanciát is adott. Szerencsére volt egy aránylag szép sötétszürke alapszín is - nem kellett 110 ezret ráfizetni a metálfényezésre, mint a 208-nál (ott csak egy, valamilyen piszkosfehér alapszín volt), így ezt a pénzt olyan extrákra költhettem, mint a digitklíma és a láthatósági csomag. Ez az utóbbi nagyon jó, van benne automata országúti világítás, automata ablaktörlő és fényre sötétedő belső tükör. Az automata klíma szerencsére nem az érintőképernyőröl vezérelhető, külön, nagyon szép vezérlő panelja van.
Az érintőképernyős kontroller menürendszere egy kicsit logikátlan, de már megszoktam, nagyjából minden elérhető funkciót meg tudok találni. A rádió jó, van USB és 3,5-ös jack bemenet is. A telefonos funkció bluetooth-szal szintén jól működik, viszont a medialejátszás a telefonról elég nyögvenyelős, nem nagyon tudok számot választani, léptetni. A Mirrorlink funkció 60 ezerért szerintem rablás fényes nappal, a 208-asnál beleugrottunk, remélve, hogy a telefon programjait tudjuk majd használni a kijelzőn, aztán kiderült, hogy 1 - nem minden telefonnak van ilyen funkciója (a feleségemének éppen nem volt - most vegyen emiatt újat?) 2 - nem minden program fut a Mirrorlinkkel, sőt nagyon kevés, a navik közül is csak a Sygicé, ami fizetős. A 2008-asnál nem is kértem ezt a funkciót. Navit eleve nem kértem, Waze-t használok, felcuppantottam a baloldali elefántfül ablakra egy telefontartót. Ami nem nagyon tetszik az az, hogy elég nehezen lehet kilátni a kocsiból, bármelyik irányba. Elöl az A oszlop erősen korlátozza a látóteret balra és jobbra előre, tehát az útkereszteződéseknél külön figyelni kell a gyalogosokra és biciklistákra - hajlamosak előpattanni valamelyik A oszlop takarásából. A hátsó kilátást is szokni kell - gyakorlatilag nincs, ami nehezíti a tolatást. Kellett volna rendelni bele egy tolatókamerát, azt jól lehetne használni, sajnos, a szervíz szerint utólag nem lehet úgy beszerelni, hogy a beépített kijelző mutassa a képét. Ehhez még hozzájön az is, hogy a kalaptartónál nem tudták megoldani, hogy a felhajtható része az ajtóval együtt mozogjon (máshol ehhez egy madzagot használnak), tehát ha mélyebbre akarok pakolni, külön kézzel kell felhajtani, ami ha elfelejtem, úgy marad és tovább blokkolja a hátsó kilátást...
A fogyasztása egész jó, autópályán (M0-n) 90-es átlagnál 5,7 l/100km, vegyes üzemben 6,2. Persze türelemre szoktat - nem lehet vele úgy kilőni, mint a C-Max 1,6-os turbódízelével, úgyhogy meg kell fontolni a hirtelen előzéseket. Nekem a sebességtartó automatika kezelőfülével sincs gondom, egyszer kellett megnézni, mi hol van rajta, azóta megtalálom a megfelelő billentyűket.
Probléma még nem volt vele, kb. 3000-nél olajat cseréltettem és ősszel kicseréltettem a kerekeket. A Peugeot Pásztornál érdekes módon hosszabb az előjegyzési idő, mint más szervízekben (lehet, hogy több a kuncsaft?), úgyhogy időben le kell foglalni az esedékes szervíz időpontot.
Hibalista
- Még semmi
Ide hordtam szervizbe
Peugeot Pásztor, Budapest, Pesti út
Értékelése: 8
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (7) | Évjárat | 2017 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (5) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 8000 |
| Szerviztapasztalat | (8) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | C-Max 2006 Trend TDi | Következő autója? | 3008 |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (7.7/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan