Sárga hólyag
Szöveges ítélet
Nagyon sokáig keresgéltem, és vacilláltam a 2 testvérmárkán, hogy vajon melyik is legyen a válaszott példány. Igazából össze kéne gyúrni mind a 3-at, és akkor lenne igazán tuti a felhozatal. Színek, hátsólámpák, kárpitok hol ennél hol pedig annál a modellnél tetszetösebbek. Pasi lévén a Peugeotra esett a választás, és ne merje senki se azt mondani hogy ez egy "csajos" autó. A Peugeot szinte az összes 107-es és kombinált reklámjain is pasik vezetik a kocsikat, a szalonokban található katalógusokon nők és fickók is egyaránt vannak. :D Szóval Aygo és C1 helyett maradt a 107-es. A levezetett eddigi 18ezer km alatt volt vegyes érzelem, és kitörö szeretet is. A legfontosabb tapasztalat 1 év alatt: Idegesiti a kocsi az autós társadalmat, egyszerűen fel akarják lökni az utakon, muszájból előznek, letolnak, stb...Többszörösen kerültem már exitközeli állapothoz, amikor egy Fabia, Swift, urambocsá ezres Cosra C probál meg elém beférkőzni a szemből érkező Renault Magnum félelmetesen villogó reflektorai elől. Hihhetetlen....
Az eddigi itéleteket átolvasván a fogyasztást szidja, ill. istenitik az itélkezők. Nekem 90-110 közti 2 ill. 1 számjegyű úton kb. 4 litert fogyaszt. Vegyestüzelésen ez kb. fél literrel több. A városi pörgésben szomjasabb az öröszlánkölyök :) A klíma használatával a fogyasztás nem nő meg vészesen, de előzni nem kell vele, szinte elfogy az ereje. Ahogy a kemény emelkedőket sem szereti, álmosan kaptat fel a dombokra. No, de hát 1,0 verzióval ez méltányolható jelenség. A pehely súlya a havas csuszós úton is téligumi használatával gyakorlatilag életveszély. Rettentően csúszkál, a hátulát rakja jobbra, balra, egy piros telefonfülkére emlékeztető wagonR is stabilabban viselkedik az úton. Ez a téli instabilitás kifejezetten nem tetszik, és a jól bevált 1200-es Lada effektust kihasználva a szabad szemmel is alig látható csomagtartóba behelyeztem 6 doboz Zalakerámia járólapot. 10%-os javulást értem el az országúti korcsolyázásnál.
A beltér teljesen átlagos, a kormány fogása jó, kellően vastag, az anyaga rücskös. A váltókar borzalom, a gomb fogása kellemetlen, bedarált petfakonokból készülhetett, szinte gusztustalan. Mihelyst lesz rá módom, ki is cserélem valami jobb fogásúra. A Fűtés hőmérséklet állítója már a második héten elfelejtett kattogni, ellentétben a levegő elosztási tekerentyűvel, ami szépen kattog, ahogy anno a gyerekkori orosz versenybringám racsnija.
Összefoglalva kedvelhető, szerethető, vagány kis autó, akit állandóan leezerheteznek a bámészkodók.
Ha tehetném összegyurnám a triót valahogy igy:
Legszebb orr-fényszóró look: Aygo
Legvagányabb hátsó lámpa: C1 - 107 kristály (rendelhetö extra)
Legdizájnosabb légzsák: C1
Legtrendibb dísztárcsa: C1
Legrondább szín: C1 limonádézöldes sárga
Legszebb szin: Aygo blue (limitált) és 107 citrus sárga
Legszebb kárpit: Aygo Blue, 107 Move
Hogy megéri(k)-e az árukat? Részemről igen, bár sokkal sokkal olcsóbb és nagyobb új autó is vásárolható a piacon, mégsem érzem a választást ésszerűtlennek.
Hibalista
- Duda csere 2500 km-nél, amúgy semmi eddig.
Ide hordtam szervizbe
Peugeot Autósziget Szekszárd
Értékelése: 9
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (10) | Évjárat | 2006 |
| Kényelem | (6) | Használati időtartam | 0 év |
| Teljesítmény | (6) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 18000 |
| Szerviztapasztalat | (8) | Átlagfogyasztás | 4 l |
| Előző autója? | Punto | Következő autója? | Peugeot |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.2/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan