RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Vadóc - vagy ahogy a csajok hívják: Mr. Big :)

Szöveges ítélet

Első látásra szerelem volt, amit magam sem hittem.
Nem írok a belső tér tágasságáról, a csomagtartó méreteiről, mert azok magukért beszélnek. A felszereltsége a legmagasabb, vagyis szinte minden benne van, ami a C Vectrába kérhető volt. Igaz, tolatóradarja nincs, de egy GTS-en nem is mutatna jól. :)
Az automata váltótól kicsit tartottam, elsősorban a szervizköltségei miatt, de olyan szinten szerettem bele az autóba, hogy azt is megbocsátom neki, ha pár év múlva meghibásodik. De miért is tenné? :)
Egy biztos, ilyen autót józanul gondolkozó ember nem vesz. Nagy, tehát a városi parkolás nem egyszerű. Nagy a motor, így az állam igencsak jól jár. Megy, mint a veszedelem, de igazán sehol sem lehet meghajtani a korlátok miatt. És mindehhez eszik is: városon kívül klímával, 2 személlyel, betartva a szabályokat 8.8, Budapesten 11-12 liter.
Nade - és itt jön a lényeg -, amit cserébe ad, az emberfeletti! Ahogy megindul, ahogy húz, nem gondolkozik és nem kérdez vissza, hogy most tényleg megnyomtad a gázpedált vagy csak vakarózol? - azonnal reagál. Az automata váltó nagyon szépen dolgozik felfelé és lefelé egyaránt. Erős gázadásra visszavált, akár 3-at is és a szó legszorosabb értelmében kilő az autó.
A sport ülések nagyon jól fognak, semmilyen szituban sem sikerült még kicsúszni az öleléséből.
A futómű a 17-es kerekekkel egyesek szerint kemény, de ez egy sportos gép, tehát ezzel nincs gond. Szépen fekszik a kanyarokban, jó az úttartása.
Kikapcsolt ESP-vel gyönyörű táncot lejt a síkos úton, de értő kezekben még ilyenkor is kezes bárány.
Átlag hétköznapokon csak munkába járásra használom. A dugót nem szereti, de az automata váltó roppant kényelmessé teszi.
Ő egy igazi családias sportautó, tényleg több arca van. Ha kell, komótos öregúr, ha kell virgonc ifjú. Nagyon szeretem.

Ui.: Az átlagfogyasztás 3000 km után BC szerint 10,6.

Hibalista

- A hibái: "nedvedzik" a kormánymű, ami sajnos Vectra betegség, de ezt még garanciában orvosolják. Az első toronycsapágyak megszólaltak, ezt napokon belül cseréljük (~4000.-/db). Az első ajtók kapaszkodói megkoptak, cseréltük, ez is tipikus hiba ennél az évjáratnál. (~6000.-/db)
- 137e km után ezeket nem is nevezném hibának, egyszerűen elhasználódtak.
- Ui.: kormánymű felújítás elkészült, 50e+munkadíj+szervoolaj. Túl vagyunk a toronycsapágycserén is.
-
-

Ide hordtam szervizbe

Szeles Gábor

Értékelése: 10

Másik szerelő értékelése

Opel Oster

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(7)	Évjárat	2003
Kényelem	(10)	Használati időtartam	0 év
Teljesítmény	(10)	Km vásárláskor	137700
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	6000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	11 l
Előző autója?	Vectra C 1.8	Következő autója?	–
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(8.3/10)

Opel Vectra 2002 (2005)

További ítéletek (184 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.