Társ a mindennapokban
Szöveges ítélet
Az autót kereskedő barátomtól vettem,mert nagyon ajánlotta!
Megbíztam benne,mert miért ne hittem volna neki. Nem hazudott,vannak ilyen kereskedők is...
Eleinte idegenkedtem tőle, mert az előző autóm egy 98 évi Volvo S40 volt. 1.6 benzin, sedan, antracit, bőrös...
A Vectra pedig 2002. évi, 2.2 benzin, sedan, bambusz zöld, plüss kárpitok...
Szóval merőben más mint azelőtt.
Mindent összevéve pozitív csalódás.
A teljesítménye megfelelő, teljesen kezelhető, de ugyanakkor kellő erőtartalékot biztosít minden helyzetben. Egy 6. sebességnek néha hiányát érzem,de nincsenek miatta álmatlan éjszakáim.
A futóműve elég feszes. Sokszor még talán túl kemény is. A következő szériánál már sokkal lágyabbra hangolták a rugózást (nem is ér semmit).
A beltere kényelmes,eléggé ergonomikus (viszont a kárpitok szeretnek beszélgetni benne). A csomagtere kellőképp tágas.
A gyári hangrendszer nagyon el lett találva!
Apróbb javítási feladatokat én is el tudok végezni,nem kell minden szarral a szervizhez szaladgálni, horror szervízdíjakért...
A xenon fényszórók hihetetlen jól vannak beállítva. Teszik a dolgukat alkonyat után!
A motor ECOTEC. Mondanak róla jót-rosszat. Van némi olajfogyasztása ez tagadhatatlan. ugyanakkor motorzaj alig hallható menet közben. Alapjáraton pedig szinte hangtalan... Én megbízhatónak tartom. Még sohasem hagyott cserben. Hóban-fagyban mindig indult ha kellett.
Az üzemanyag fogyasztása 8 liter alatt van. Hihetetlennek tűnik. 95-ös üzemanyagot tankolok bele, általában OMW-LUKOIL jöhet szóba! Viszont használok egy adalékot,ami úgy tűnik nem átverés! Előtte 9 liter körül fogyasztott mellesleg, és ez inkább városi közegben történő mozgást jelent. Hozzá tartozik az igazsághoz,hogy ennél finomabban vezetni,mint ahogy én teszem,már káros az egészségre :)
Tulajdonképpen nincs szükségem ekkora autóra,de nem adnám el szívesen azok után, hogy most már tudom mennyire korrekten van megépítve.
Hibalista
- A héten volt egy toronycsapágy cserém. Filléres tétel. - Az utóbbi 2 évben volt komplett fékbetét csere, ill. stabilizátor összekötő rúd csere (vagy kutyacsont,vagy ki minek nevezi). - Egyszer kellett a kipufogót hegeszteni, mert a rezgőcsőnél repedés volt. - A légzsák indító modul meghibásodott,amely sajnos cserére szorul. Sok utána járást követően megvan a gyógymód,de ez még folyamatban van! - A klímavezérlő panel kezelő szervei nem megfelelően reagáltak. Egy 2 perces forrasztási munkával és némi pillanatragasztó segítségével sikerül orvosolni a problémát...
Ide hordtam szervizbe
Sajnos nincs kimondottan állandó szerelőm...Még keresem az igazit :)
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (10) | Évjárat | 2002 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 4 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 90000 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 20000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 8 l |
| Előző autója? | S40 | Következő autója? | ki tudja mit hoz az élet... |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (9.6/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan