RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Sportos spóroló kezdeti hibákkal

Szöveges ítélet

Két éves alig múlt, amikor megvettem. Szervízkönyves, törésmentes, full extra felszereltség (Navi, bőr, kanyarxenon, IDS sport plusz futomű stb.), beleszerettem. Hiba volt.

Már több bajom volt vele (3 hónap alatt) mint az előző, állítólag nem megbízható Peugeot 607-esemmel. Az összes környékbeli Opel szerelőt megismertem már az első 2 hónap alatt. Röhej, hogy 100.000 Km alatti futásnál ki kell cserélni a komplett szívósort,mert a pillangószelepeket összekötő alu-léc műanyag ízesülései elkoptak. Már a cserénél jelezték, hogy az EGR is kipurcanhat. Ki is purcant egy hét alatt. Csere. Aztán két hét csend és elkezd ropogni a kocsi, ha tekertem a kormányt. Toronycsapágy. Már a telefonban mondta a szervizes. Mert ez is tipushiba. Na ez az igazi röhej, mivel műanyag házban futnak a fém csapágygolyók, és egy db porvédő gumi sincs a környékén. Olcsó alkatrész, csak kár hogy a fél futóművet ki kell szedni a cseréjéhez, és utána futóműállítás is kell, ugye.

Ezután a kocsi, ami kívülről inkább emlékeztet egy itt-ott megfaragott kockára, a belső értékeivel nehezen tudja feledtetni a negatívumokat.

Pedig a motor jó (150 LE). Dinamikis, mint a fene, keveset fogyaszt és 150-nél még úgy húz, mint egy 3000-es benzines. A hangja sem tolakodó, és a váltó is precíz. Az IDS sport plusz futóműhöz járó SPORT gomb, pedig igazi csemege. Bekapcsolás után érezhetően felkeményedik a futómű, direktebb lesz a kormány, és élénkebbé válik a gázpedál érzékenysége. Ez is az elektronika csodája, csak ugye el ne romoljon. Lehet, hogy csak kifogtam, mert a kezdeti bajok után összeállni látszik, és egy kocsim sem ment ilyen stabilan 235-el az M6-oson úgy, hogy a pillanatnyi fogyasztásjelző 7,9-en állt.

Hibalista

- Komplett szívósor (csere)
- EGR szelep (csere)
- toronycsapágy (csere)

Ide hordtam szervizbe

Pólus Autóház

Értékelése: 5

Képek az autómról

Fenntartási költség	(5)	Évjárat	2006
Kényelem	(7)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(9)	Km vásárláskor	94000
Megbízhatóság	(7)	Vezetett km	10000
Szerviztapasztalat	(3)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	607 2.2 HDI	Következő autója?	BMW M3
Ennyire szerette	(6)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(5.4/10)

Opel Vectra 2002 (2005)

További ítéletek (184 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.