Kombi rakéta
Szöveges ítélet
A kocsit egy éve használom intenziven hosszabb-rövidebb utakon. Hamar végzek a rossz tulajdonságokkal, nics bel?le sok: Kis zsebek,tárolók az utastérben, a közepkonzol oldalsó borítása tényleg gagyi m?anyag, kong, ha megkopogtatom oldalról. Ennyi. Egyébként nagyon egyben van (na nem mint egy Audi, az egy tank, de nem is annyiba került!), jó fogású b?rkormány, kényelmes ülések, hatásos és gyors automata klíma, ügyes kis trükkök amiket drágább autokból már hiányoltam (Pl. az egyik kedvenc a kulcs nélkül is le-fel huzogatható ablakok, amelyeket a távirányítóról is lehet le-fel húzni.) A helykínálat b?séges, naná, az egyik legnagyobb kombi a kategóriában, magam mögött (193cm) is elférek, köszönhet? a limuzinnál 10cm-el nagyob tengelytávnak. A csomagtartó óriási, több mint 1m széles, lehajtott hátsó ülésekkel több mint 2m hosszú. Eddig minden belefért :)
A motor. Ezért szeretem a legjobban. 150 lovas fiat dizel, top-nyomatékkal, hozzácsatolva egy 6-gangos váltóval. Nagyon húz, nagyon megy, különösen autópályán lehet vele haladni. Hátránya es?s idöben az elsö kerék hajtás, ki akarja szedni a kezedböl a kormányt. Mindegy, hogy a kocsi üres, vagy négyen csomagokkal fullra megpakolva utazunk, ugyanolyan rugalmas és gyors. 215km/h a vége, itt szabályoz le, kb 4000-as fordulatnál. 200nál kb 3600at pörög, ezt szereti is utazónak, a tempomat simán tartja hegyen völgyön. Ilyenkor a fogyasztása 9,5l körüli, 160körül (fordulatszám 2900) 7,3-7,5, magyarorszagi 100-120aknál( ford. szám: 2000-2200) 6,5l. Menet közben csendes, még nagyobb sebb. tartományokban sem zavaró. Futóm?ve normál körülmények között kiválóan fekszi az utat, nyilván 200nál már lehetne feszesebb.
Megbízhatósága eddig teljesített, az elmúlt 60e km alatt nem volt semmi baja, csak ajánlani tudom.
Uj bejegyzes:
81e km-nel "beköpte a gyertyat". Turbo tönkrement, ezaltal karosodas erte a motort, befecskendezörendszert, a vezerlest, olajat kapott a kipufogo, a részecskeszürönek is annyi. Lenyeg a lenyeg, garanciában mindezt kicserélték. Most lett kész, bejáratós a kocsi az új motorral. Mondhatnám, hogy csalódott vagyok, de igazán nem vagyok az, mivel kellemetlenül nem érintett az ügy: elvontatás, cserekocsi azonnal, kommunikáció kitünö, a szerviz 5ösre vizsgázott. A garancia,felelösség és költségoldal egy percig sem volt kétséges.
Még valami: próbáltam részletesen kideriteni, hogy hol s mi is ment pontosan tönkre, de a garanciális cserére és gyári titokra hivatkozva nem adtak pontos felvilágositást...
Ja, mindez Németországban folyt igy.
Hibalista
- Semmi eddig. Gyári visszahívás volt eddig kett?, egyszer egy csövet cseréltek nagyobb keresztmetszet?re, egyszer pedig egy relét.
-
- Az olajcserét 15e-ként igényli, ellenben a könyvben írt 50e :) -el.
Ide hordtam szervizbe
Németországi márkaszervíz
Értékelése: 9
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (7) | Évjárat | 2004 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 0 év |
| Teljesítmény | (10) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 82000 |
| Szerviztapasztalat | (1) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző autója? | PT | Következő autója? | Vectra? |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (6.8/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan