RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

GTS 1,9 D --amit tudni kell róla

Szöveges ítélet

Tehát GTS Vectra:
Ha már vectát veszek, legyen GTS, adjuk meg a módját.
A megjelenése kifejezetten "csajozós" autó. Szép kocka forma, követhető vonalak, jó forma, jó arányok, csak dícsérni tudom. A legszebb szerintem oldalról, mint egy nyílvessző.... szép.
Ha beszállok a kocsiba, egyszerű formákat látok, kényelmes üléseket, k.va nagy teret hátul is. Nem egy bonyolult forma, ezért szeretem. A bőrt (az enyém belül bőrös) ápolni kell, és meghálálja hosszú évekig. Ezt is ajánlani tudom. Vezetni baromi jó. 230-nál csak az óráról olvasva tudom hogy annyival megyek, mert bent ebből szinte semmit nem érezni.
160 felett picit megnő a menetzaj. Utazósebessége 160-180 km/h. Azt szereti (meg én is :). Mehetsz vele akárhogy, klímával, vagy anélkül, városban, vagy pályán, az átlagfogyasztást lehetetlen 5,8--6,0 liter fölé vinni. Lassabb tempóval 4,5-öt is tud. Ekkora darab tankhoz az azért nem semmi.

Nem szeret benne a bőrt télen, mert k.va hideg, de van ülésfűtés, az jó. Nem jó nyáron, mert a napon úgy felmelegszik, hogy képtelenség beleülni, akkor is várni kell vele. Nem szeretem, hogy csak a fentartása (nem kötelező bizt., nem tankolás, csak a fentartása műszakilag, javítások...) hónapra bontva 25-30.000 ft. Ezt kerek 3 év napi szinen vezetett kiadásaiből tudom.
tehát veszel egy kocsit, tankolsz bele, fizetsz kötelezőt, cascot, stb, és hogy egyálntalán ez működjön, fixre kiadsz mellé még ennyit havi szinten.
Köszönjük ezt az opel tervezőinek, főnökeinek, akik ilyen faszán alultervezték a fél motort.
Összességében azonban mégiscsak imádom ezt a kocsit, ajánlom mindenkinek.

Hibalista

- Amiket javítani, cserélni kellett 150.000. km alatt: - -szívósór (100.000.ft)----hajszál pontosan 100.000. km-t bír, nem többet - -lendkerék, és kuplung (250.000./ft)----szintén 100.000. km a bírása - -rengeteg apróság cseréje (ajtóhatárolók, lengőkarok, ablakmosó fej, szőnyek, akksi, toronyagycsapágy, motorban szíjfezsítő görgő, stb...) - -a toronyagycsapágy porvédő nélküli, műanyag-fém vacak. Ez azért jó (a szervíznek) mert kb 30-40.000. km után csere, és utána futómű beállítás újra!

Ide hordtam szervizbe

Eleinte szakszervízbe hordtam, néhanapján még ma is oda viszem. De a tapasztalat az, hogy ott basznak át, ahol csal tudnak. Elegem lett a folyamatos "résen" létből, és megtaláltam tök véletlenűl a legjobb szerelőt a Földön!!!! Régen autóversenyző volt, kisújjában van minden. És korrekt, ami ma valjuk be elég ritka.

Értékelése:

Képek az autómról

Fenntartási költség	(5)	Évjárat	2005
Kényelem	(10)	Használati időtartam	3 év
Teljesítmény	(10)	Km vásárláskor	100000
Megbízhatóság	(8)	Vezetett km	150000
Szerviztapasztalat	(7)	Átlagfogyasztás	5 l
Előző autója?	Astra	Következő autója?	Insignia
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	igen
Verdikt	(8.3/10)

Opel Vectra 2002 (2005)

További ítéletek (184 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.