GTS - i'm lovin' it!
Szöveges ítélet
Külföldi villámlátogatásom során, 19-re laphúzással vettem a Vectrát - egy rendezett, fűtött fészerben állt letakarva, akkor tudtam, hogy kell az autó nekem.
Már külsőre beleszerettem - sportos lökhárítók, diffúzor, spoiler, küszöbök, 18-as felnik, sportülések, sportkormány, sportfutómű, kipufogó, egyszerűen az egész képlet stimmelt - míg haza nem értem vele. Azóta minden egyes országúton, és lakott területen eltöltött km-en sírok, a másfél tonnás bódé idegesen pattog az úthibákon.
150 lóerő a hétköznapi használat során fölényes menetteljesítményekkel bír (szerintem), normális színvonalú útszakaszokon, autópályán a sportfutómű nagyon jó társ, élmény vele minden le- és felhajtó, le lehet vele vadászni az összes, csak egyenesen gázt ismerő autóstársat!
Számomra a legmegdöbbentőbb, hogy tartós autópályázások során, alkalmanként 200 km/h környéki sebességekkel sem sikerül 6 - 6.3 liternél többet fogyasztania, viszont élmény vele minden km!
8 éves az autó, de nem telik el olyan hét, hogy ne kapnék rá egy-egy elismerő mondatot, egy-egy "nem adod el, főnök?" megjegyzést, vagy egy "nekem is ilyenem volt, visszasírom!" nosztalgiát!
A külső bevonzza a pillantásokat, nem lehet vele elbújni egy parkolóban sem. Negatív hozadéka, hogy a legtöbb rizsrakétás boyracer időről időre bepróbálkozik, és "na majd én megmutatom" stílussal kezd ki az országúton vagy pályán, ahová ez a gépállat tulajdonképpen termett. Ilyen esetekkor sajnos mindig sírás a történet vége...!
Negatívuma az 5ajtós változatnak a relatív nagy lépcső a csomagtérben, illetve eldöntött üléseknél sem vízszintes padló, mosógépet, ikea bútort, vagy villanytűzhelyet bizony nem nyerő benne szállítani. Ellenben hatalmas a csomagtartója, 4 emberrel pedig világbajnok utazóautó, cuccokkal együtt is!
Hibalista
- Tempomat- a hiba a mai napig fennáll, reményeim szerint az Indexkarnál van a hiba, ennek az orvoslása csak 25.000 Ft. - Rezoncső az egyik hengerleömlőnél - kellemetlen jelenség a törött rezoncső, néha csípős kipufogógáz szaga terjeng az utastérben, hála a sportfutómű kontra magyar úthálózat párosnak. - Szinkrongyűrű váltó - a 3. fokozatot nem lehet egyszerűen beszúrni, ilyenkor megszámolom a fogakat, viszont a hétköznapi, nyugodt váltásoknál tökéletesen funkcionál. Egyenlőre nem sorolom hibák közé, de számolok vele, hogy majd előbb utóbb, ha rám szakad a bank, javítom, addig 3.-ból huzatom :) - Futómű - Hát na, sportfutómű. Magyarország. 21. század. Felejtsük el, nem tudok minden egyes elindulás előtt útvonalterveket szövögetni, merre is kellene menni. Félévente/évente cserések a stabilizátorkarok, de ez nem az autó hibája... ezért csak apróbetűsen jegyzem
Ide hordtam szervizbe
Maszek szerelő - nem az első autómat javíttatom nála, gyors, korrekt, ügyes kezű, volt, hogy munkából hazajövet, előttem egy 300 km-es úttal engedett el egy bilincs a turbónál, amit papucsban, "szépruhában" sikerült péntek este 8 órakor orvosolni, így nem dőlt be az út. Csak ajánlani tudom, és nagyon remélem, hogy még sokáig aktív marad!
Értékelése: 10
Másik szerelő értékelése
Opel - ahhoz, hogy megállapítsák a Tempomat hibáját (Elektronika vagy Indexkar), nagyjából 7 órát töltött az autó a szervízben, illetve a szervíz keretei között valahol - mire visszakaptam (többszöri telefonos érdeklődés után), kb. 80 km-rel több volt benne, mint amennyivel reggel leadtam. Ezzel a mozzanattal számomra eldőlt a kérdést, hogy megy-e az autó még a helyi Opel szervízbe.
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (7) | Évjárat | 2008 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 140000 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 22000 |
| Szerviztapasztalat | (5) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | Focus 1.8 tddi | Következő autója? | V60, V70 vagy RS Octavia |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (8.0/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan