RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Dietmar Siebenbürger - a jófiú

Szöveges ítélet

Ezt az autót a svábok jókedvükben tervezték. Mindig eszembe jut, ha rá gondolok, ahogy a térdzoknis, b?rgatyás fácántollas svábok jódliznak a futószalag mellett, és a téliszalámi vastagságú ujjaikkal illesztgetik a pöcköket, amiket ugyan néha-néha kitakar a hordónyi sörhasuk. A B Vectra leváltásakor azt mondta a f?tervez?: "Na Jungen, ma csinálunk egy jó autót, oszt a Stuttgartiak mehetnek a pittlákba!" - Ja wohl, herr General! -hangzott a válasz.

És a futóm?vel kezdték, ami frankón a legdögösebb része az autónak. Az én Vectrámon 225/16/55-ös papucsok vannak, talán azért is tapad annyira, hogy a sz@rt is kiszorítja bel?lem kanyarban. Csak egy példa: Széchenyi-híd, pesti oldal, kanyar az aluljáróban, 90km/h-el döngettem, aztán a kijáratnál satu fék, taxis el?ttem visszafordul záróvonalon, mintha Godzilla passzírozott volna rá az útra. Egyébként kényelmes is, ha átülök a kis Pólómba, olyan, mintha egy bringó hintóba ülnék.

A motorját sokan szídják, szerintem nem rossz, 2000-t?l nagyon szépen húz, magasabb fordulaton lehetne er?ssebb, de meglep?en nyomatékos. (170Nm) Fogyasztása nagyon baráti, vegyes használatban 8-8,5l. Lemértem, 11,2-t gyorsul százra, 215 a vége. Átlagos, szerethet?.

Amit mindenki természetesnek vesz, a fényszóró. A reflektornak olyan ereje van, hogy égési sérüléseket okoz. Nagyon durva!

A beltér elég uncsi, nekem mondjuk vajszín? a kárpit-ülés, m?szerfal alsó része, szép, de kényes. Még a biztonsági öv is sárga! A középkonzol elég széles, hosszú úton zavaró. Üléscsomagot kértem bele, az nagy flash, 600helyen állítható az egyébként is kényelmes ülés, dícséretes. A tempomat is hatalmas cucc. Filléres dolog, mégis drágán mérik a legtöbb cégnél, de autópályán, nagyon kényelmes.

A Cd-s rádió alapban Siemens, a franc tudja, mi vette ?ket rá a hi-fi gyártásra, viszonylag jól szól, de négyablakos vadulásra nem való. Viszont a kormányon lév? vezérl?gombok gyönyör?en világít éjszaka!

Ha már a csili-vili dolgoknál tartunk: egy élmény vele kézifékkel forgolódni hóban, a következ? dolgok villognak, csilingelnek: BIM-BAAAM, BIM-BAAAAAM, "ATTENTION, slipery road area", Handbrake villogó, ABS rugdalja az érintetlen fékpedált, Electronic Traction Controll BÍP-BÍP, és a franc tudja, még mi a rák anyáz le másodpercenként. Ha 1.9 Cdti motorral vettem volna, kimeszelném, és beköltöznék.

Rossztulajdonság:
A B Vectra tágasabb és csendesebb volt szerintem. Érzésre. Az ötös mindenesetre rövidebb ebben, 2850-et forog, szemben a B 2600-val.

Csak ajánlani tudom mindenkinek, szerintem ennyi pénzért ez az autó nagyon sokat tud.

Hibalista

- Megfejthetetlen zörgés jobb hátulról

Ide hordtam szervizbe

Opel Duna

Értékelése: 6

Képek az autómról

Fenntartási költség	(10)	Évjárat	2004
Kényelem	(10)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	45000
Szerviztapasztalat	(6)	Átlagfogyasztás	8 l
Előző autója?	POLO	Következő autója?	U.ez, 1.9 Cdti
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(8.3/10)

Opel Vectra 2002 (2005)

További ítéletek (184 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.