AZ autó :) 1,9 cdti caravan sport
Szöveges ítélet
2010 áprilisában közel 1 éves keresés-kiválasztási procedúra után úgy éreztem megtaláltam a megfelelő márkát és típust és kiszemeltem a a vágyaimnak megfelelő alanyt.
Sokat járok vidékre, valamint szinte naponta a főváros különböző pontjain, elég sok cuccot hordok magammal, ami követelmény a folyamatos üzletmenethez, férjen el kényelmesen 4 ember, jól pakolható legyen. Ezért olyan autót kerestem, amiben nem esik le a derekam a hosszabb utak során, fixen nálam tudjon lenni egy csomó minden, de maradjon benne hely pakolni, utazni és városban se fogyasszon sokat.
Így lett Vectra kombi. Hosszabb tengelytáv a szedánhoz képest, nagyobb lábtér hátul és hatalmas kocka csomagtartó. A gyengébbik, 120Le/280Nm 1,9cdti motor, 6 gangos manuális váltóval így utólag is megfelelő döntés volt az olcsóbb alkatrészek és tartósabb mivolta miatt. Dinamikája épp megfelelő, fogyasztása a várakozás szerint alakult (városon kívül 5-6l városban 6-7) tele tankból csak finoman ugyan, de el lehet menni 1000km-t.
Konklúzió: A felellhető használtautó kínálat keserves, ha az ember még csak egy normális állapotú autót keres. Ha esetleg talál az ember megfelelőt, a megelőző karbantartással azért akkor is kell számolni, hogy minél tovább tudjon magának boldog perceket szerezni. Így utólag azt mondom, hogy nekem sikerült :)
Hibalista
- Az autót óra szerint 105.000 km-el vásároltam, viszonylag az átlag fölötti áron, de a szemrevételezett közel 10 kiszemelt gép közül ez az egy felelt meg legjobban a hírdetésben szereplő leírásnak és állapotnak. - - Mivel ügyesen csak az órában manipulálták a km állást, ezért viszonylag hamar fény derült a dologra, hogy bizony 110.000-el több van benne, törésmentessége miatt nem is avatkoztak bele holmi alkatrész cserékkel a korábbi tulajdonosok, így 200.000 km fölött még minden alkatrész gyári volt, így időszerűvé vált felújításuk. - - Lassan 3 év és közel 100.000 megtett km után kisebb-nagyobb befektetésekkel, de sikerült egy olyan autót varázsolni belőle, amiről tudom, hogy elvisz mindíg oda, ahova szeretném. - - És lássuk a medvét: - 2010.05.: hátsó futómű, összes szilent, gátlók, olaj, vezérműszíj görgőkkel, ékszíjtárcsával. 200.000 Ft - 2010.09.: porlasztócsúcsok karbantartása, beállítása, olajcsere, fékek, téli gumi acélfelnikkel. 200.000 Ft - 2011.02.: olajcsere, fékbetétek 50.000 Ft - 2011.05.: első futómű felújítás, gátlók, rugók, szilentek. 110.000 Ft - 2011.08.: olajcsere, meg egy pár apróság. 60.000 Ft - 2011.09.: kettős tömegű lendkerék, vízpumpa, tőmítések. 290.000 Ft - 2011.10.: ezt most hirtelen nem találom, hogy mi volt, de az biztos, hogy 170.000 Ft-ba fájt akksi biztos volt benne :) - 2011.11.: teljes motor felújítás, blokkig visszabontás, hengerfej, turbó, porlasztó felújítás, új izzítógyertyák, sérült szelepek cseréje, meg persze új olaj és szűrők 397.000 Ft - 2012.03.: vizsga 30.000 Ft - 2012.05.: új nyárigumi garnitúra, alufelni görgőzés, futómű állítás 220.000 Ft - 2012.06.: csomagtér kitámasztó gumibakok, aluminium öntvényes szilentek elől futóműállítás, 80.000 Ft - 2012.07.: generátor, önindító felújítás, ékszíjtárcsa görgőkkel 180.000 Ft - - Gyors fejszámolás után lassan a három év alatt kb az autó vételárát sikerült elkölteni rá. Mielőtt bárki is firtatná, igen, az én döntésem volt, hogy ennyi pénzből nem egy új autót vettem, hanem egy olyan autóval járok minden nap, ami - 1. a sajátságos izlésemet minden tekintetben kielégíti, ilyen árfekvésben újabb autóban nem találtam meg, amit kerestem a közel egy éves kutatómunka során - 2. kényelmes és óriási :) - 3. még 3 évig biztos, hogy autó lesz és bízom benne, hogy a következő 300.000 km-t is hasonló összhangban sikerül vele megtennem :) - - A fent felsoroltak csak részben voltak bosszantó hibák, mivel számítani lehetett rájuk. A fényszóró izzók kiégésével voltak problémák, mivel havonta legalább 1x kellett mindkét oldalon cserélni, de a xenonra csere orvosolta ezt is :) - - Az idő vasfoga lassan eszi az első lámpabúrák műanyagát, hajlamosak karcolódni, illetve mattulni. - - A 17-es kerekek nem szeretik a pesti utakat, évente futóműállítás mindíg ráfér, ami aprópénz a félrekopott gumik cseréjéhez képest :) - - -
Ide hordtam szervizbe
közel 7 éve egy nagyon jó barátom szervizeli minden gépjárművemet, semmi nem fog ki rajta :)
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (4) | Évjárat | 2004 |
| Kényelem | (10) | Használati időtartam | 3 év |
| Teljesítmény | (7) | Km vásárláskor | 110000 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 100000 |
| Szerviztapasztalat | (6) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | Saxo 1.6 VTS | Következő autója? | 530d kombi |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (7.7/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan