Alattomos dög II
Szöveges ítélet
Valamiért nem tudok bejelentkezni a korábbi itélem átirásához.
Eltelt 5 év, összenőttünk, megszerettem.
A kezdeti hibák után, ami az előző tulaj trehányságából adódott, jól megvoltunk, sokáig nem kellett hozzányúlni.
Korábban irtam, hogy ingadozott az alapjárata. Mivel a szerelők, csak tippeltek, ezért a megszoksz vagy megszöksz elvén, megszoktam, mivel a hitelből megszökni nem tudtam. Egész addig jól elvoltam ezzel az ingadozással míg, egy előzés közben le nem állt a motor. Majdnem ütköztem egy fával, centiken múlt. Elvittem egy opel szakszervízbe, gondoltam ha ők nem tudják mi lehet a baj, akkor senki. Hát nem tudták. Az egyik figura azt mondta, min 4 különböző baj okozhatja ezt, de igy megmondani nem tudják. Lehet szerinte, gyertya, gyújtókábel (amit persze csak kötegben cserélnek), vagy akármi is. Vagy kezdővel beszéltem, vagy nagyon őszinte volt, mert ezt mondta elkezdjük cserélgetni az alkatrészeket, ha szerencsém van akkor elsőre eltalálják, ha nem akkor sokadjára. Köszi. Másik szerviz befújt valamit valami sprayval. Mondanom sem kell semmi hatás. De a markukat tartották. Pancser banda. Kis faluban lakom, végső kétségbesésemben, elvittem a falusi autószerelőhöz. Elmondtam a tüneteket, rám nézett és ennyit mondott. 3 ezer ft-os probléma van, valami jeladó nem működik. A mai napig nem értem, kétféle iskolában tanultak a szakik? Egyikben tanulják a szakmát, másikban a lehúzást? Azóta semmi baj nincs vele motorikusan. A kipufogótorok ugyanúgy elvan repedve mint mikor megvettem, kipufogocsövet kellett javitatni kétszer is.Dobot is cseréltünk. Futómű felújitáson is volt, ami elég húzós volt, ugyanis a hátsó futómű omega alapra épül, és a szilentek egy vagyonba kerültek. Nem emlékszem a pontos összegre de 100-on felül volt. Első futómű javitása 76 ezer volt.
Vezérműszíj csere szintén 76 ezer. Ezen kivül csak a kötelező szervizek. Sosem hagyott ott sehol, ez tény. Csillaggarázsban alszik, de minusz 20 fokban is azonnal indul. Fogyasztása sok, igaz főleg városban járok vele. Megjártuk vele, Olasz és Görögországot, Romániát, Szlovákiát, hosszú távon nagyon kényelmes, és bátran nekiindultunk vele bárhova. Görögországot, Szerbián, Macedonián át jártuk meg, 4 fővel, fullra pakolva, klímával, autópályán 160-al, itt 8 litert evett. Ja a klíma az tönkrement. Utángyártott lenne bele, egy vagyonért. kihagyjuk. Ami nagyon zokon esett az egy ütközés volt. Kb 25-el belejöttek hátulról. Első ránézésre semmi nem látszott rajta, csak a festék pergett le, de a csomagtér ajtó az beragadt. Mikor a szaki megbontotta akkor derült ki, hogy a fenéklemezt is benyomták pár centivel, huzatópad stb. A kárszakértő ennyit mondott, hogy ha még egy elem csak egy picikét is sérült volna totálkárra veszik. Azt gondoltam több anyag van egy vectrában. károkozó egy vén Peugeot 406-al rongyolt belém, elgörbült a lökhárítója, de azon kivül semmit baja nem lett. Pedig felakadt a vonóhorogra. Mikor nekem sikerült egy hasonló koccanást elődidéznem akkor a vectrában a klímahűtő is megsérült, és a hűtője is kilyukadt. Hm érdekes.
Hibalista
- Futómű részleges felújtás 76 ezer
Ide hordtam szervizbe
Debrecen maszek gyors, és olcsó
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (6) | Évjárat | 1999 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 5 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 150000 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 73000 |
| Szerviztapasztalat | (8) | Átlagfogyasztás | 9 l |
| Előző autója? | vectra 1.8 | Következő autója? | 206 |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (7.9/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan