Szerethető kis bumfordi teknős, ami elvisz A-ból B-be gond nélkül és oltalmazva a páncélja alatt! Ne
Szöveges ítélet
Lassan egy éve hajtom a Családi autót, mint családfő! Használtan (105000Km) került hozzám, egy ismerős által. Előző életében valószínű Holland koccant (bal eleje) behozatal volt. Hazánkba kerülve aztán szépen meg lett csinálva...
Igazi full extrás változat, gyári Navi, légzsák hegyek stb... Szinte csak a dupla napfénytető nincs az extrákban :(
Mint említettem családi autónak használjuk, és nyugodt szívvel mondhatom a család minden tagja szereti is!
Remek térkínálat, (mindig megtalálható az utastér-csomagtér közti egyensúly az üléshelyzetek variálásával) erős és takarékos 1,7 CDTI Isuzu motor a 101 Le fajtából, ami a mai üzemanyag árak mellett nem elhanyagolható tényező.
Igazából egy 6.-ik fokozat jó lenne a váltónak, mert pályán 130-nál már 3000-ret fordul a motor, ha még elválthatnám a fogyasztás is lejjebb menne. Városban ennek pont az ellentéte igaz, 1500-körül lép be a turbó, az alatt nem él a motor, 2-es padlógáz és vársz míg történik valami. Ezzel nem lősz ki a zöldnél sehova, de nem is versenyzőknek lett kitalálva már csak az önsúly miatt sem :)
Alkatrészek viszonylag olcsók és nagy a kínálat belőlük, elől hátul kényelmes még hosszabb távon is, bár ha hátul 3-an nyomorognak... Inkább 2+2 felnőtt vagy 2+3 gyerek felállásban használható ideálisan. Ha viszont a padlóba csukom az üléseket már kész is van a furgonom (komplett szekrények mennek ilyenkor bele gond nélkül)
Nemrég szereztem egy az Opel által "tároló mesternek" nevezett dobozt, amit a középső ülésrészt lehajtva lehet a hátába pattintani, ilyenkor az könyöklőként funkcionál! A hátul ülőknek van még felhajtható tálca, +tárolórekeszek az ülés hátulján ill a padlóban.
Elöl viszonylag jól tartanak az ülések, nagyobb lendülettel vett kanyarokban is, az ülésmagasítást nekem nem kell használnom mert majd 180cm vagyok. Kár hogy a kormány csak a függőleges tengely mentén állítható, nekem egy kicsit messze van. Ha közelebb húzom az ülést a lábamnak nem jó, ha a háttámlát akkor meg a hátamnak, de már megszoktam!
A kilátás szinte páholyszerű, ezt csak a két vaskos A-oszlop töri meg, azt viszont aki elbújik a holtterében meg én töröm meg, volt már egy két necces helyzet miatta főleg balra kanyarodáskor. Lassan ezt is megszoktam, és egy kis fejkörzéstől még a nyakam se ropog annyira :)
Igazából az apróbb, cseprőbb hibák ellenére is szerethető a Meriva, ebben a kategóriában talán csak a Franciáknál van hasonló ár/érték arányú egyterű, (c4 picasso, senic) ami sokkal kényelmesebb, de megbízhatóságukról talán ez már nem minden esetben mondható el, vagy csak nincs hosszútávú tapasztalat.
Egy dízelnek ez a 115000 Km meg sem kottyan, max az idegesítő diesel lustaság ill kormolás a sok városi szaladgálástól ami felróható neki, de aki dieselt vesz az számol az ilyenekkel szerintem. Mondjuk a kormolásnak az oka a sűrü megyek megállok, újra elindulok leállok az oka, miközben a motor még el se érte az üzemi hőmérsékletét. Probléma megoldása: 2-es padógáz és húzol egy koromcsíkot az aszfaltra magad után kb havonta egyszer, vagy autópályán jól meghajtva. Érezhető a változás!
Biztos eszembe jutna még egy két érdekesség, pl az izzócsere (bal oldalon rémálom) és a pollenszűrő cseréjének rejtelmei, de ez már egy másik cikk lenne, csak a szervizelés házilag rovatban :)
Hibalista
- Szimmeringek: (tipikus opel hiba) féltengely és főtengely szimmering. Hátsó ablaktörlő motor tápvezetéke szakadt, ill megtört a csomagtér-ajtó zsanérjánál. Kopó ill elhasználódó alkatrészek: hátsó féktárcsa+betétek, izzók rendszerint hátsó helyzetjelző, rendszámtábla világítás, közép konzol műszeregység világítás, első tompított izzók. Féltengely gumiharang, jobb oldali kormányösszekötő cseréje. Pollenszűrőt érdemes még évente, légszűrőt 2-évente cserélni...
Ide hordtam szervizbe
Szeged. Nevet nem említenék, nem szervíz elsősorban, de már lassan egy éve hozzájuk hordom. Eddig nem volt amit nem tudtak volna megjavítani! Meg vagyok velük elégedve: rövid határidő, korrekt árak. +amit én is meg tudok csinálni, azon spórolok :)
Értékelése: 9
Másik szerelő értékelése
Szeged-Opel Rupesky: igazából ha alkatrész kell fordulok hozzájuk, elsősorban a magas óradíjak miatt. Bár egyszer bevittem a mercsit egy Board Computer programozásra, mert szerettem volna (ha már a nagy kijelzőm van) látni a fogyasztási adatokat, hisz ez csak szoftveresen van tiltva. Igen ám de hosszas próbálkozások és az opeles tudorok körbetelefonálása után kiderült, hogy az én motorvezérlőm nem küld ilyen adatokat a computernek, noha megjeleníteni tudná azokat. A hiba oka: japán motorvezérlő+japán motor (isuzu) a bosh féle vezérlő tudná, de ezért nem cserélek 160.000,- ezerért! Miután kiderült, rendesek voltak és nem számláztak ki horror összeget, megúsztam pár ezressel a próbálkozást...
Értékelése: 8
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (7) | Évjárat | 2005 |
| Kényelem | (7) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 105000 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 12000 |
| Szerviztapasztalat | (6) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | – | Következő autója? | Bepróbálnék egy c4 picasso-t |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (7.7/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan