RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Báránybőrbe bújt házifarkas

Szöveges ítélet

Általában: Ritka modell, hétköznapi használhatósága a várakozás ellenére igen jó. A nyári alacsony peremű gumi és a felni is sérülékeny és pótkerék nincs (eddig 1x zúzódott le kátyúban)!
Motor, futómű: vegyes fogyasztás 9l alatt marad egy kicsivel, de ebben több, mint 50% autópálya van. A magas kasztni miatt a nagysebességű fogyasztás is magas, de kanyarban elég stabil. Gyorsulás nagyon jó (gyári adatot simán hozza), hang abszolút visszafogott. Azért nem szabad tőle sokat várni, a tálalás ellenére sem igazi sportmodell, csak egy kényelmes és gyors egyterű. A futás nem teljesen kényelmes, de nem is igazán rázós. Úttartás, kormányzás igen jó, messze kategóriaátlag felett. Ha nem sajnáljuk a benzint, nagyon szigorúan is lehet vele közlekedni (ilyenkor tényleg meglepetésautó, de valójában nem skalpvadászatra való - mint más autók sem). Olajfogyasztás: a motorral kapcsolatos előítételekre rácáfolva alig érzékelhető (talán egy liter fogyott 5 és 15 ekm között) - minőségi olaj 15 ekm-enként a turbó miatt erősen ajánlott.
Belül: ülések kényelmesek (Recaro félbőr), tér variálható, helykínálat meggyőző, emellett viszont sok az egyszerű műanyag. Az árhoz képest nem nyújt sokat. A kormány és váltó viszont fogásra, minőségre közel tökéletes. A váltó gyors váltásra sem akad, és egész pontos.
Megbízhatóság: eddig semmi hiba. A tempomat néha nem működik (autópályás megállás utáni elinduláskor), de ezt Astrában is tapasztaltam már.
Érték: hát a vételár igencsak magas, de ez az autó is egy újabb érv a modern benzinmotorok versenyképessége mellett. Nyomatéka és az alacsony fordulatról gyorsítás érzete igencsak közel van a 140-150 lóerős dízelekhez (van összehasonlítási alapom). A motor kultúráltsága még a prémium autók kis és nagy dízeleit is simán veri, emellett a benzinesek mezőnyében is ott van az első harmadban. Kívülről mondjuk olyan, amilyen (mondjuk egy alap Merivához képest elég jól néz ki, de egyébként ebből a formából nem lehet többet kihozni).
Még egy dolog: a szervizárak és a biztosítási díj is nevetséges a teljesítményhez képest (egy 90 Le-s jól felszerelt Corsa szintjén van).

Hibalista

- Még nincs meghibásodás.

Ide hordtam szervizbe

Értékelése:

Képek az autómról

Fenntartási költség	(7)	Évjárat	2006
Kényelem	(8)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(9)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	18000
Szerviztapasztalat	(7)	Átlagfogyasztás	9 l
Előző autója?	Astra 1,9 CDTI 150 Le	Következő autója?	Audi
Ennyire szerette	(8)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.1/10)

Opel Meriva 2003 (2003)

További ítéletek (108 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.