Aranyhintó
Szöveges ítélet
Az autónk egy éves születésnapja alkalmából írok. Úgy kezdődött az egész, hogy gyermekáldás elé néztünk (megvan Ő is; gyönyörű és egészséges). Kitaláltuk hát, hogy a céges teher Peugeot Partner nekünk már nem praktikus. Feleségem kiadta az utasitást, hogy keressek egy kis autót nagy csomagtérrel, mert babakocsiból nagyot akar és annak el kell férnie a csomagtérben. Én azt válaszoltam, hogy Tháliát nem akarok, szerencsére egyetértettünk. Ja és volt még egy szempont is, mivel lokálpatrióták vagyunk, lehetőleg Csornáról ne kelljen kilépnünk autót vásárolni. A Suzukinál nem volt szobajöhető típus (sajnos, mert megbizhatóság miatt szerettünk volna japánt). Megnéztük az Astra és Megane kombikat is, csak azokat életem párja túl nagynak ítélte.
Itt jött az ötlet, hogy legyen Opel és azon belül is Meriva. Ami leginkább megfogott bennünket az a hátsó ülések variálhatósága. Először az, hogy a két szélső ülés sínen külön-külön is előre-hátra csúsztatható, másodszor, hogy tényleg síkba dönthetők. Nem volt szempont, de már többször jól jött, hogy négy felnőtt kényelmesen elfér benne.
A felszereltséget alulról pozicíónáltuk be, az eggyel az alap fölötti felszereltséget választottuk (két légzsák, elektromos, ablakok elől, légkondi, kormányról vezérelhető MP3-s CD) mellé még kértünk egy sötétített hátsó ablakokból és kartámaszból álló csomagot. Ezért így fizettünk nagyjából 3.3 milliót, hosszas és kemény alkudozások után. Szerintem korrekt.
Ami viszont nem az, az a kalaptartó. Csak azért nem dobom ki a kocsiból, mert szeretem, ha a csomagtartóban hagyott dolgaim nincsenek szem előtt. A hátsó ajtó nyitásával nem emelkedik fel (persze, hisz madzag sincs rajta), ha valamit be akarok tenni a csomagtartóba össze kell hajtani. Hát ez nem valami elegáns, ja és rossz úton még zörög is.
Mindketten alulról súroljuk a 180 centit, ezért szeretjük, hogy magasra űlhetünk (ja, ez is egy szempont volt egy kicsit) és onnan jól belátjuk a forgalmat. Ami viszont zavarja a kilátást azok az A oszlopok, amik vastagok is és elég rossz szögben dőlnek. A kényelmet rontja a kemény futómű, minden buckát meg lehet benne érezni és főleg a hátulülők panaszkodnak.
Dinamikára nem egy versenygép, elsőre panaszkodtam is a lomhasága miatt, aztán Opeles ismerőseim megnyugtattak, hogy a bejáratással ez javulni fog. Igazuk lett. Most már teljesen elfogadható az 1.4-s motortól ez a teljesítmény ehhez a kasznihoz. Teljesen ki vagyok békülve azzal a döntésünkkel, hogy nem 1.6-st, vagy az 1.3-s dízelt választottunk.
A szervízzel teljesen meg vagyok elégedve. Az időpontokat az eddigi két alkalomnál tartották, bár az is igaz, hogy sok dolguk nem volt. Csak a rutinvizsgálatot kellett elvégezniük (olajcsere, stb), mert EDDIG SEMMI RENDELLENESSÉG NEM VOLT az autóval.
Az első 7500-s szervízért és az egyéves 15000-s szervízért (ez a kettő nálunk egybeesett) kellett 25-25000 Ft fizetnünk. Innentől kezdve évente egyszer vagy 15000 km-ként kell szervizbe mennünk.
Aki egy vagy két gyermekes családnak keres praktikus autót annak kifejezetten ajánlani tudom a Merivát. Egy jól átgondolt konstrukció, minőségileg kivitelezve. Többféle feladatot is jól lát el, igaz nem az az autó amibe az ember fülig szerelmes lesz, de MEGBÍZHATÓ TÁRS A MINDENNAPOKBAN.
Hibalista
- Egy éves koráig SEMMI.
Ide hordtam szervizbe
Opel Csorna
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (9) | Évjárat | 2007 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 17270 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző autója? | Partner | Következő autója? | Majd addig kitalálom. |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.9/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan