Öreg, de mégis megbízható, használható darab.
Szöveges ítélet
Futárkodom az autómmal, van hogy napi 60-70km-t is megy csak városban 4-5óra alatt, néha órákig le sem tudom állítani szinte, vagy max 1-2 percekre állítom meg. A nálam futott km-ek 85%-át munka közben futja az autó. Szerintem egy 20éves autónak ez már elég extrém használat.
Futóm?problémák a rossz utak és alufelni miatt gyakran el?fordulnak de ennyi id?sen nem vészes. Csak szokásos lengéscsillapító, kerékcsapágyak ilyenek de ez nem feltétlen az autó hibája.
F?t?ventilátorom már a 2. kezd meghalni igaz ez is bontott.
Volt egy vezértengely törésem az eredeti motorjában, de mivel olajat és vizet is csipegette és volt alkatrészautóm megkímélt motorral így annak a motorja került bele.
A kis tömeg /900-950kg üresen/ és a 75le miatt /emelt kompressziós kéttorkú karbis változat az 1.3S/ 100ig elég jól megy de üveghangig ki kell huzatni hogy jól menjen. Így a mai 1.6osokat /és akár nagyobbakat is amik nehezebbek/ jól meg lehet vele lepni városban lámpáknál vagy 100ig, afölött csak 140ig 3asban huzatva lehet duhajkodni mert a 4. elég hosszú.
Végsebessége akár telepakolva is eléri a 170et, bár ehhez már hosszú út kell.
A nálam töltött 1év és 2 hónap alatt mindössze 2x hagyott cserben, 1x a vezértengely törés miatt, 1x rajta maradt a gyújtás és lemerült az akku reggelre. Azért ez egy 20éves autótól nagy szó.
Hidegben is könnyen indul bár kicsit kopog a motorja, hidrot?kék miatt, de ez az összes ilyen cseppkadettben megvan sajnos.
Olajat 1-1,5 decit eszik 1000km-en az extrém használat mellett, benzint szereti, így télen városban lecsúszik a 9-10 liter is, hosszútávon a 4es váltó ellenére még megpakolva is 120as átlagtempóval rendre 6l-b?l megáll. Nyáron a városi használat során a fogyasztás lemegy 8 liter környékére.
A helykínálat el?l tökéletes, utólagos könyöktámasszal még annál is jobb, hátul már nemannyira, nyakiglábak ha 3an beülnek hátra panaszkodni fognak.
Csomagtartó jó nagy, ülések is dönthet?ek, sedané meg egyszer?en hatalmas, nagyobb mint az S Merciké, de komolyan.
Útfekvése nagyon jó ennyi id?s kocsihoz képest, nem billeg nagyon, kanyarban sem akar kicsúszni vagy felborulni. Ugyanaz a futóm? van alattuk mint az F Astrák alatt, még a fékrendszer is azonos.
A bels? tér nagyon csendes a hasonló korú autókhoz képest, viszont rossz úton elég jól tud zörögni a belseje.
Jó úton a 4es váltó dacára is 130-nál még elég halk, motorhang nemigen hallható.
Formája abszolút rendben van.
Fékei nem v.mi er?sek, és elég fáradékonyak a melegedéssel.
Alkatrészárak nagyon alacsonyak, bár néhány utángyártott cucc nincs a topon. Vannak drágább cuccok is mint pl a vez.tengely himbákkal 40e, így inkább megéri motorcserére költeni. Bontott alkatrészek is nagyon olcsón és széles választékban vannak hozzá, jó állapotú osztrák vagy német alap alkatrészautót üzemképesen 30e körül simán be lehet szerezni és onnantól alkatrsézre nemigen kell költeni.
Alapvet?en nagyon szeretem a gépet, csak már vágyom jobb felszereltségre, meg nagyobb motorra. A viszonylag magas fogyasztás nem tetszik annyira, meg a 4es váltó, viszonylag gyakran kell visszaváltani f?leg terhelve.
Ezen kívül tökéletesen meg vagyok elégedve.
Hibalista
- f?t?ventilátor, vízgomba 2x, kuplungbowden szakadás, vezérm?tengely törés, lengéscsillapító csere, kerékcsapágy csere 2x, gumiharangok cseréje, alját kellett hegeszteni, sárvéd?ív rozsdásodás hátul hiába volt 5 éve felújítva /családban van régebb óta/l, automata szivatón kellett állítani többször, fékrásegít? rossz volt mikor vettem /membránja lyukas volt/
- vízcs?csere
- most hirtelen ennyi jutott eszembe, volt még más is de csak apróságok.
Ide hordtam szervizbe
Kapuvár, maszek szervíz
nagyon korrektek, elfogadható áron dolgoznak, bármilyen problémát megoldanak és alkatrészbeszerzésben is segítenek
Értékelése: 9
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (7) | Évjárat | 1985 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 2 év |
| Teljesítmény | (7) | Km vásárláskor | 325000 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 25000 |
| Szerviztapasztalat | (7) | Átlagfogyasztás | 8 l |
| Előző autója? | – | Következő autója? | Calbra, v.mi nagyobb motoros F Astra, BMW 520 e34, pénztelenség esetén Vectra A |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (6.9/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan