Nagykökényesi majom hulladéka.
Szöveges ítélet
Emlékezetből írom a művemet, hála Istennek már csak Nagykökényesen látni ilyen szemétdombot egy önelégült bolondnál.
De hogy egy ilyennel még mernek kimerészkedni emberek a forgalomba, az a meglepő, a komoly 1.6d 54 lóerejével...legutóbb egy f astrában találkoztam evvel a motorral, porlasztóhibás volt, az Érd utáni nagy emelkedőn 3-ban, néha 2-ben volt hajlandó csak felmenni, borzalmas füstfelhő kíséretében.
Ami igazán csodálatra méltó az autóban az a karosszéria, felsőbbrendű németek nem tudom milyen lemezből hajtogatták össze, de ismerős alatt a hasonló Kadettjának egész egyszerűen kiszakadt a hátsó hídja(amit manapság egy G astra is pontosan ugyanígy képes produkálni), szerencsére az első trapéz kiszakadását evvel megelőzte, ami lényegesen mókásabb lett volna. Állítólag az is rendszeres volt eme remek szerkezetnél.
Az 1.6-1.7d még nem volt hajlamos a vezérműszíj-zabálásra, viszont előszeretettel ette a vezérműtengelyeket a könnyen törő(vagy nem törő) himbáival együtt, meg az átlukadó szeleprátétekkel. Vezérlés beállítása érdekes, opel azt hitte, megnehezíti a jónép dolgát az ék nélküli gagyi bordáskerekével. Ezen a szaron lényegében pár fok nem számít, annyi erő van benne mint egy rákos kecskében.
A motor még újkorában se volt képes egészséges co, meg egyéb értékeket produkálni, de hát ez nyémetautó, ez csak jó lehet.
A foszló tetőkárpit, töredező gagyi műanyagok, lukadó hűtő, kirohadó fagydugók, kezedben maradó ablaktekerők, blablabla....egyszerűen képtelenség felsorolni..
És ami vicc, rengeteg év után megy az ember egy kis dízel autóval(Clio 1.9D) Nagykökényesen át, megáll egy csimpánz kinézetű helybéli, bamba ábrázattal tanulmányozni a Renaultot, majd megállapítja ezernyi szakértő hozzáértéseével: zörög az autóm.
Bezzeg az övé....az 1.6d kadett.....von bönnö 1 millyió kilóméder.
Kezdhettem volna magyarázni az opel csődbemenetelétől kezdve a pl opel vivaroban található francia dízeléig, a még tűrhető isuzu dízelt miképp herélték ki véglegesen a megannyi módosítással rengeteg szíváson át az opelekkel...
Volt szétrohadó dízel g astrám, ha lehet, még nagyobb szemét volt mint anno a kadett.
De minek magyarázzak egy ilyen bambajánosnak, aki még lehet, életében nem ült más autóban.
Anno belerakták volna pl egy 1.9 dízel renault 19-be, valószínű abban temették volna el a kadett helyett.
Az alig rohadt, motorja 300 ezer km után is szinte inhalálható hegyilevegőt pufogott ki, tetőkárpit nem hullott az ember nyakába....és még a futóműve is könnyen szerelhető volt.
Na ennyit erről, aki akar egy jót röhögni egy elmebeteg kadettoson, menjen Nagykökényesre.
Hibalista
- Motor/váltón kívül kb minden.
Ide hordtam szervizbe
én
Értékelése: 6
Másik szerelő értékelése
én
Értékelése: 6
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (9) | Évjárat | 1986 |
| Kényelem | (2) | Használati időtartam | 18 év |
| Teljesítmény | (1) | Km vásárláskor | 99999 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 250000 |
| Szerviztapasztalat | (6) | Átlagfogyasztás | 4 l |
| Előző autója? | 120l | Következő autója? | 19 |
| Ennyire szerette | (1) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (4.3/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan