Fekete igásló
Szöveges ítélet
11 éve van nálunk.Első autónak jött, de most már (szerencsére) második lett, hála egy 1.4-es Toyota Corolla Wagon-nak.Most már kezd felette eljárni az idő, de fénykorában biztos jó autó volt. Én sosem szerettem szívemből, nem túl megbízható, németesen fapados (francia kényelem az igazi, főleg a hidros Citroenek:)). Többször járt külföldön (Horvátország,Németország), és nem egyszer volt problémája. Ez egy ritka példány, mert 82 lóerős a motorja. Gyorsulása kevésbé jó(nem árt elmorzsolni egy-egy imát komolyabb előzések előtt), de a nagyobb tempót(160km/h) még azért bírja, csak hely kell neki, hogy elérje.
"Az opel sosem kop el"-es mondás jó nagy hülyeség.A rohadás nagy baja az opeleknek, de szerencsére ez időben meg lett csináltatva, ezért alig van rajta néhány rozsda folt, de ez nem az opel érdeme.
Ebből az autóból igazán a szervókormány hiányzik, más felszereltségbeli hibái megbocsájthatóak.Elöl elektromos ablakok vannak benne(gyári), ezen mindenki meglepődik.:)
Vezetni egész jó, ha az ember nem támaszt túl nagy elvárásokat az autóval szemben. Nagy hibája,hogy az alapjárata nagyon ritkán van meg, folyamatosan ingadozik. A gyújtásával mindig is volták problémák. A váltója elég lötyögős, ami ugyancsak az opelségének tudható be. A fékei korához képest jól fognak, ezzel elégedett vagyok.:)Ja és mostanában elkezdett elsőre indulni, ez nagy pozitívum.:)
Egyébként számomra mind a két autónk egész jól ment, egészen addig, amíg nem vezettem egy Hdi Xantiát, onnantól kezdve már lomhák lettek!:)
Összességében nem egy rossz autó, korához képest, és a korabeli technikához képest a megbízhatósági hibái érthetőek, de akkor is sok.Most már főleg rövidtávon járunk vele, ezért az átlag fogyasztása 8 liter körül alakul,de amúgy elmegy 6 liter körül is országúton. Menetdinamikája elfogadható és sokat bír az autó. Jól pakolható, ráadásul még csomagtartója is van, nem úgy, mint a mai seggbe rúgott divat alsó-közép kategóriás autóknak.
Folytatás:
Amióta a fentebb írt népítéletet írtam, kicsit változott a véleményem, mert kezdem megkedvelni.:)Ez annak köszönhető, h a szomszéd településen egy, már nyugdíjazott úr a kertjében úgy rendbe szedte a motort, hogy nem is emlékszem már rá, hogy mikor volt utoljára benne ennyi erő.Most nagyon megy, érezni azt a 82 lóerőt, a hangja is szebb lett, főleg 3000-től.A szép hang mellett innentől még nagyobb erő érkezik, nem tudom hogy csinálja, de élvezetes lett vezetni.Jobban is megy, mint a Toyotánk, mondjuk annál az autónál több súly jut egy lóerőre, szóval érthető.
A motornak az volt a baja, hogy néhány tömítés már olyan szinten elöregedett, hogy szinte folyt a benzin a karburátoba.Nem volt nagy meló, 3 nap alatt kész lett, de a keszthelyiek, vagy nem tudták mi a baj, vagy nem is akarták megcsinálni.Ennyit róluk...
Amióta kész az autó az alapjárat is egyenletes, a fogyasztás közel egy litert csökkent, arról nem is beszélve, hogy a motor sokkal könnyebben indul még akkor is a röpködnek a minuszok és a motor is hasonló hőmérsékletű.Arról nem is beszélve, ha már meleg a motor.
A következő pont tegnap történt velem.Nem nagy sztori, de engem meglepett, de nagyon kellemesen.Voilá:A motor még meleg volt, és beakartam indítani, de véletlenül rosszul fogtam a kulcsot és amint elfordítottam a gyújtáskapcsolóban, hogy indítózzak, azon nyomban kicsúszott a kezemből a kulcs.Ez alig volt FÉL azaz 1/2 vagyis 0,5 MÁSODPERC, de legnagyobb meglepetésemre a motornak ez is elég volt ahhoz, hogy felébressze a szunnyadó ménest.:)Azért ez elég jó, egy közel 20 éves autónál, mégha meleg is volt a motor, akkor is!!!
Összeségében kezedem megszeretni, jó lett most nagyon.De sajnos már elég öregecske, úgyhogy ha meglesz az utódja, akkor mennie kell.Sajnálni fogom, nagyon megemberelte magát.Én meg, megszerettem.:)
Hibalista
- generátor csapágy, fűtőventilátor ellenálása, rádió, biztosítékok, tetőkárpit leszakadt, ajtózárak, gyújtáselosztó szétesett (Németországban),
- gyújtáselosztó rotorja, gyújtáskábelek, most egy kicsit valahol ereszt a hűtő, de csak kicsit
Ide hordtam szervizbe
Suzuki Keszthely
Jól dolgoznak, de nem túl igényesek a munkájukra-->ezt visszavonnám, miután egy nyugdíjas öreg úr a kertjében így rendberakta motorikusan!!!
Értékelése: 3
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (6) | Évjárat | 1990 |
| Kényelem | (7) | Használati időtartam | 11 év |
| Teljesítmény | (7) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (7) | Vezetett km | 0 |
| Szerviztapasztalat | (7) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző autója? | Kadett 1.3 | Következő autója? | Valami, ami lehetőleg Comman-rail diesel |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (6.3/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan