Fixáció :)
Szöveges ítélet
Az előző autó egy 2005 decemberi 1.3 CDTI Corsa volt, gazdagon felszerelve, gyárilag egyedi megjelenéssel. Ő szuper kis ragadozó volt. De pályán sem hagyott cserben és a megadott gyári adatokkal ellentétben 180-at vitte és a 170-et is bírta utazósebességként.
Ő 2 év alatt leszolgált 90e km-t, de sajnos az Opel Gombosnál elszenvedett 1 hetes szervízlátogatásán ahol garanciális turbócserén esett át(felszívta az olajat) kicsit beteges lett, onnantól ontotta a füstöt. Szegény Schillerék hetekig telefonálgattak, próbálkoztak, mert szabad szemmel még egy dieselhez képest is füstokádó volt, de a gépek szerint tökéletes, az ő javaslatukra megváltam az autótól. Miután sikerült jó áron megválni a szeretett C Corsától, 1 hét múlva át is vehettem a 0 km-es D-t fekete színben. Az előző is fekete volt és az őrületbe kergetett, hogy még ki sem jöttem a KÉZI mosóból, már poros volt, vagy mancsos, de ennek ellenére a ragadozó külsőért és az eleganciáért megérte.
Az árát sokallottam egy ilyen kis autóért, de mivel sokat megyek, és olcsóbb mint egy nagy diesel ezért maradt ő. A nagy Ő!:)
3.hete boldogítjuk egymást, már 2100 km-t leszolgált 25000 ft értékű OMV gázolajért. Szerintem a dieselesek itt kapják a legtisztább gázolajat, ezért máshol nem is tankolok, kivéve Ausztriát és No.-t!
Az autónak egy nagy hibája a mindenki által említett A oszlop amitől semmit sem látni a kanyarból, de meg lehet szokni. Érdekes módon szinte alig nehezebb az előzőnél, és erősebb 5 LE-vel, de ebben nem érezni a dinamizmust.
Mivel az előzőt kiismertem, ebben már nem estem a turbólyuk "áldozatául", u.h sikeresen becsapom továbbra is, így mindig autózható tempót diktálok, és ez az autó is tud szimpla pislogást
okozni. Nem tűnik el a városi forgalomban, sokan megnézik, főleg azok akik még C Corsában ülnek...megértem őket! :)
Viszont amit nem ajánlok senkinek, az az 1.4-es változat. A páromnak sikerült egy 1.4 Sporthoz hozzájutni, és a 17-es felnivel alkalmatlan bármire, kivéve arra, h megnézzék. Mondjuk az ő nőies tempójához elegendő, de nálam sokat evett... :D
A belső kényelmét sok nagy autó megirigyelhetné,mert méretéhez képest a kialakítás szenzációs. Sok helyen szétnéztem, és kategóriájában ez az autó nyújtja a legtöbbet minden szempontból!!! Aki hasonló kategóriájú autót venne, annak bátran tudom ajánlani, és ha még jól is akarja érezni magát az utastérben akkor a japán vörös belső teret válassza, mert egyszerűen csodálatos!!!
Tapasztalatokkal gazdagon újra nyilatkoznék az új Corsáról, bár már nem olyan büszkén. jan.12-én lett 3 hónapos, eddig 16.000 km-t szolgált. Mostanra állt be a fogyasztás, eddig 6-6.6-7 literrel közlekedett. Jelenleg az 5.5városban, pályán 4.5 az átlag de akkor szigorúan 130-cal kel menni.
2 hónapos korában trélerrel szállították az egri Opel szervízbe, mert kifogyott az olaj. Természetesen én voltam a hibás, mert nem ellenőriztem és miért nem hordok magammal tartalék olajat. (by Gombos). Köszi, igen, egy új autóban feltétlenül kell...és meg lett magyarázva, hogy hallgassak, mert ez ennyi olajat eszik.
Az ablaktörlő motort már ki kellett cserélni, mert találomra működött. Ez igazán jól jött a téli retkes időben.
A fűtés 3.illetve 4. ventillátor állásban hangosan zúg. A motor amilyen csendes volt most úgy üvölt.
Egyszóval csak az vegyen új Corsát aki 60-70-80-as tempóban hajlandó elkocsikázni a városban. Én a 90-LE-s dízelt vagy az OPC-t ajánlanám.
Ma már sztem 1.4 benzinesen is elgondolkodnék...de az biztos, h Cosmo lenne stílus csomaggal...
2009.03.**
Októberben múltunk egy évesek, 57.000 km-nél járunk, nemsokára nagyszervíz+egy kis karosszériás munka cascora, mert karácsonykor egy honfitársunk levitte a jobb oldalát és a nagy ajándékvásárlási lázban elfelejtett cédulát rakni a kocsira.
Minden szuperül működik, bár vannak idegesítő apróságok amik gyermekbetegségek. Az előző bejegyzés óta 2 fűtéspanel világítás csere, vezető oldalon ülőlap csere, jobb oldali ajtókárpit csere (kopik a krómozás a kilincsen és hát az külön nem cserélhető, mert egybe van a kárpittal), hátsó szélvédő csere (a tömítő gumi elcsiszatolja a fűtőszálakat), ködlámpa izzó csere és ajtóbeállítás. Szerencsére ezeket a Maxabo gariban intézte, de Gombosék szerint biztos én lennék a hibás. Mondanák, hogy miért rázkódik az autó, ne rázkódjon, nem szakad el a fűtőszál...a krómot kaparják azért ilyen...az izzó kiég az a dolga...stb. :))
Hibalista
- Ablaktörlő motor, eltűnt belőle az olaj (olajcsere 24000 Ft), nyöszögő ajtók (fényezés a küszöbön sérült), vez.oldali ülőlap nyikorgott, hátsó szélvédő fűtőszálszakadás, fűtőpanel világítás 2X is megadta magát (8 e Ft-ot gombolnak érte ha nem élelmes az ember), ködlámpa kiégett idő előtt, kopik a króm a belső kilincsen,
- ABS/ESP jeladó visszahívás
Ide hordtam szervizbe
Opel Gombos, Bp. Szentendrei út --> ide senki soha semmit!!! A jóbol rossz lesz, a rosszból mégrosszabb...ja, és mindig az ügyfél a hibás.
Értékelése: 1
Másik szerelő értékelése
Opel Maxabo, Bp. Bécsi út --> kedvesek, segítőkészek, pontosak...a szerviz felvevőkkel azért van némi gond... :)
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (5) | Évjárat | 2007 |
| Kényelem | (10) | Használati időtartam | 0 év |
| Teljesítmény | (5) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 16000 |
| Szerviztapasztalat | (7) | Átlagfogyasztás | 5 l |
| Előző autója? | Corsa C 1.3 CDTI | Következő autója? | Opel Corsa OPC vagy BMW E46 330Ci |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (6.9/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan