Kellemetlen jószág...
Szöveges ítélet
hát nem egy nagy szám....
megmondom őszintén, a kispolskit jobban szerettem vezetni (városban!)!
elektromos a gázpedálja, gázreakció kb fél másodpercet késik, ez nagyon nem tetszik.
és ami még nagyon nem tetszik, az a kormánymű. itt látszik hogy ez a egy női autó, nem férifiaknak találták ki, nagyon könnyű, nagy sebességnél kapaszkodni kell bele annyira túlszervózott!!!
de minek? mire jó ez? nem volt a gyárban egy tesztpilóta aki azt mondja h ez így nem lesz jó...?
de még ha parkolásnál is ilyen finom lenne, néha úgy 10 ből 5 ször felkeményedik, és akkor kell neki adni egy jó nagy gázfröccsöt, aztán vagy felpuhul, vagy nem.(ezt majd meg kell csináltati)
ezenkívül a 150 000 km megtette a hatását, kuplungot cserélni kéne, váltó nagyon hamar megadta magát(műanyag kulissza).
gömbfejek elkoptak, motor csipegeti az olajat. izzók nagyon hamar kiégnek.(amúgy a tompított fényszóró éjjel lkatasztrófálisan gyenge)
futómű az ami viszonylag jól bírja a strapát itt még minden gyári:) szerintem ez a futómű tökéletesen megfelel a célnak, nagyon kényelmes, de nem puha nem billegős, jól tart(kisautóhoz mérten teljesen jó). nem pattog, nem kluttyog, futóműzaj nincs!
szóval legalább ennyi...
és ha már a zajoknál tartunk, nagyon csendes, nagyon kultúrált, semmi gördülési zaj vagy kellemetlen motorhang.
de a motor? atyaisten... három henger nem is lenne baj, fabia 1.2 is három hengeres, annak legalább nyomatéka van! ez is 12valve, de olyan döglött hogy piros lámpánál 120 as skodákkal se nagyon mernék kekeckedni.
ez pesrze nem is lenen baj ha jól fogyasztana....
városban benyel 7 litert, országúton 6 körül. szóval mi értelme van ennek a motornak nem tudom...
alapjáraton olyan hangja van mint egy dieselnek, kicsit kotyog kerreg, persze szét van már gyilkolva, újonnan nem volt ilyen hangja.
fék tűrhető. kicsit rálépek egyből harap, de jó nagyot(ez nem tetszik) aztán nyomom és semmi, ahhoz h nagyobb fékhatás legyen oda kell neki taposni keményebben.
összességében olyan mestersges az egész vezetési "élmény"!
ez nekem nagyon nem tetszik... egy kispolszkit(amit tényleg gyűlölök, mert hetente 2x romlott el) is szivesebben vezetem mint ezt.. nem haragszom rá csak egyszerűen nem jó:( elvisz A ból B be, de Opeléknél sikerült kiírtani teljesen azt a kis élvezetet ami egy autó vezetésében lenne.
csomagtartó elég kicsi. szóval ennyi. egy nagyon nem jó autó. semmilyen tekintetben sem.
talán egy 1.3 cdti jól felszerelve(lehet abban már nem ilyen "papírból" készült váltóü van)tetszene...
végsebessége 150 körül van(óra szerint, az a valóságban kb 142).
Hibalista
- -váltó kulissza műanyag.... amíg nem lett kicserélve kettesbe 5 ből 4 szer nem lehtette betenni...
- -gömbfejek elkoptak
- -fékbetétcsere
- -kézifék nem fogott
- -kormányszervó sz*rakodik, parkolásnál kikapcsol, ilyenkor kétkézzel se tudom megtekerni... persze 130 nál meg pöckölni lehetne, hihetetlen..
- -izzók sűrűn kiégnek.
Ide hordtam szervizbe
opel tatabánya
Értékelése: 7
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (4) | Évjárat | 2001 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (1) | Km vásárláskor | 150000 |
| Megbízhatóság | (3) | Vezetett km | 10000 |
| Szerviztapasztalat | (8) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | polski | Következő autója? | nemtom |
| Ennyire szerette | (3) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (3.8/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan