RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

A világjáró Világbajnok

Szöveges ítélet

Az autót egy kedvező akció keretében vettem 2004.júliusában, de csak pár darab volt készleten. Tehát sajnos nem tudtam saját magam összeállítani a kocsi felszereltségét, színét... Felszereltsége: 2 elektromos ablak, távirányítós központizár, 2 légzsák, kormány,- és ülésmagasság állítás.
Városban és középhosszú távokon csodálatos a menetteljesítménye, a fogyasztása. De hosszabb úton (1000-1200 km) már sajnos kényelmetlen, nem komfortos az utazás, főleg sok táskával, cuccal. De mindig helytállt, és sosem hagyott cserben, soha sehol semmilyen körülmény (tél vagy nyár) között. Könnyű vezetni, a kormánya, mint a vaj, olyan könnyű tekerni. A kategóriáján belül nagyon jól gyorsul, jó a végsebessége (180km/h), de a nyugodt utazósebességet, a 120-130-t nagyon szépen, csöndesen viszi bármeddig. Nekem már bizonyított sokat!
2 éves kora után szinte csak Ausztriában használtam, ez biztosan majd megnöveli az autó élettartamát, nem úgy, mint a magyar utak!!!!! 4 éves korában kapott 15-ös könnyűfém felniket és gumikat, amikkel olyan stabil lett a kanyarokban, hogy nem is gondolná az ember. Gyári bőrvirslit soha többet!!!!!!!
Az autót ma napig is használom/használjuk, csak lett neki egy nagyobb testvére. Tekintve, hogy hosszú az út Ausztriába, ráadásul nagyon sok a cuccunk, ezért kellett egy nagyobb, kényelmesebb és egyben biztonságosabb autó.

Hibalista

- - váltó kulissza másfél éves korában (típushiba!), garanciális csere volt
- - 121 ezer km után első kerékcsapágy csere, ára: 80 euro/pár,munkadíj 1 karton cigi az osztrák autószerelő barátnak
- - első fékbetét csere 45 ezernél, másodszor 90 ezernél tárcsával együtt
- - gyertya-csere 60 ezernél
- - feszítőszíj és görgő csere 110 ezernél
- - olajcsere és szűrők cseréje 15 ezrenként

Ide hordtam szervizbe

3 évig márkaszervíz(Opel Dabas)

Értékelése: 6

Másik szerelő értékelése

3 éves kora után profi autószerelőhöz vittem.

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(10)	Évjárat	2004
Kényelem	(8)	Használati időtartam	5 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	125000
Szerviztapasztalat	(5)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	Clio 1.4 Energie	Következő autója?	Már megvan: Audi A4 1.8T Quattro 2003
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.9/10)

Opel Corsa 2000 (2000 - 2006)

További ítéletek (329 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.