Emese, a kis fekete Corsa:)
Szöveges ítélet
Először is kezdeném azzal, hogy az első autóm volt a kis Opel. A család összefogott ellenem és a 2 hónapos jogsim mellé kaptam egy 1.4 -es Corsát. Gyönyörű fekete szín, Gsi front és Gsi hátsó szárny, sportauspuff, mi kellene még egy első autóhoz. Ahogy egyre többet jártam vele úgy ismerkedtünk meg egymással mélyrehatóan. Kezdtem megszokni hogy az ötöst nehezen veszi, ez főleg akkor volt kínos mikor autópályára hajtottam fel és 4-es ből csak 3-ast tudtam váltani, de megszokás kérdése lett az egész. Azért itt jegyezném meg zárójelben, hogy édesapám aki rutinos vezető, neki sem ment csak harmadikra:). Mint már említettem az 1.4-es motor volt a gépszörnyben, ami 83 lóerőt teljesített. Arra éppen elég volt, hogy a városban felvegyem a forgalom ritmusát, de nagy száguldozásokba azért nem vágtam bele. Egyszer autópályán mentem vele 150-et az éppen elég volt (az előző tulaj elmondása szerint ő 190-nel is hajtotta). A belső kialakítása egész tűrhető volt, plüss kárpit, piros számlapos műszerfal, szürke "kopogós" műanyagok, szóval nem egy tejjel mézzel folyó kánaán. Extra nem sok volt benne, ködlámpa, riasztó, szervókormány, dönthető utasülések. Mivel három ajtós, volt így a hátulra történő beszállás felért egy cirkuszi mutatvánnyal, 4 személynek még viszonylag kényelmes volt, de egyszer 7-en is mentünk vele, igaz csak 3 km-t. A hátsó ülések döntésvél egy nagy teret kapunk amibe azért lehetett pakolni, 72cm-es Tv és egy koplett házimozirendszer is elfért benne. A csomagtartója nemigen nevezhetőn nagynak, eg 30-as subcső behelyezése után 3-4 karton sörnek volt elegendő hely. A kocsi formája nekem tetszett, sokan azt mondják, hogy női autó a gömbölyű kocsiszekrény miatt, én nem vagyok nő, se meleg, de mégis tetszett. Ahogy teltek múltak az évek, úgy nőtt egyre inkább a szívemhez, voltak jó és rossz pillanataink egyaránt, de úgy összeségébén nagyon nagy gondom nem volt vele, leszámítva az alapjárati motor "koszolódását". Ami még felróható negatívumként, az a karosszéria rozsdásodása. A motorháztetőnél, a jobb és bal hátsó sárvédőnél és a hátsó ablaktörlőnél jelentek meg rozsdafoltok, melyeket szépen kijavítgattunk. Amikor megváltam tőle kavarogtak bennem az érzelemek, hogy jól teszem-e, mert már megszoktuk és ismertük egymást Emesével (így hívtam). Elég jó pénzt adtak érte, ami lehet hogy a gondos ápolásnak és odafigyelésnek volt köszönhető. Fiataloknak ideális a gépsárkány, a fenntartási költsége alacsony, a fogyasztás türhető (szinte csak városban használtam).
Hibalista
- -külsőhőmérséklet mérő - nem tudtak vele mit kezdeni
- -alapjárati motor - 90 000 km-től szinte minden héten szervízbe hordtam, először kicserélték aztán közölték velem, hogy típushiba (elkoszolódik)
- -vezérműszíj, feszítőgörgő - állítólag korral járnak
- -jobb hátsó fékbetét - folyamatosan elfogyott
- -a kézifék a vége felé már csak a felső negyedben fogott
- -a két első fékbetét 91 000 km környékén
- -hátsó kipufogódob (nem gyári volt hanem utólagos sportauspuff by előző tulaj), kicserélték gyárira
-
Ide hordtam szervizbe
Opel Molnár - drága
Értékelése: 3
Másik szerelő értékelése
ismerős szerelő - jól dolgozik és viszonylag olcsón
Értékelése: 6
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (7) | Évjárat | 1994 |
| Kényelem | (4) | Használati időtartam | 4 év |
| Teljesítmény | (5) | Km vásárláskor | 85000 |
| Megbízhatóság | (7) | Vezetett km | 40000 |
| Szerviztapasztalat | (4) | Átlagfogyasztás | 8 l |
| Előző autója? | – | Következő autója? | Honda Accord 2.0 |
| Ennyire szerette | (7) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (5.4/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan