Vannak dolgok, amik nem változnak... 2,0I
Szöveges ítélet
Amikor 1990-ben megjelent az autósújságban ámulattal néztem a gyönyörű formáját. Az egyetemen a legjobb csajokat egy Calibrás srác vittte el a discoban... Ígyhát elhatároztam, hogy megavósítom az álmom, és szerzek egy példányt...
2002-ben hoztam Drezdából az autót, életem vágya volt egy ilyen gyönyörű kupé...
A 2 literes Ascona után sokkal patentabb állapotban volt, és sokkal csendesebben futott a gép. Az autópálya hosszú, elnyújtott kanyarjaiban simán vitte a 180-at, a vége óra szerint 220, de ennek ellenére jöttem már ki vele 6,7 literből állandó 130-as tempó mellett...
A tompított nagyon gyenge, de a xenon segített rajta...
Én csak javasolni tudom bárkinek, aki egy szép formájú sportos utazóautóra vágyik. Az enyém 17 éves, de bármikor el merek indulni vele Németországba... Ehhez viszont nagyon fontos, hogy ne egy szétütött, leélt gépbe üljön bele az ember...
Hibalista
- Magyar utak miatt: 4 lengécsillapító, 2 toronycsapágy,
- diódasor, és ez mind 65000 km alatt!
Ide hordtam szervizbe
Pro-Pel Bt, Miskolc
Értékelése: 10
Képek az autómról
Fenntartási költség | (10) | Évjárat | 1991 |
Kényelem | (8) | Használati időtartam | 6 év |
Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 110000 |
Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 65000 |
Szerviztapasztalat | (5) | Átlagfogyasztás | 7 l |
Előző autója? | Ascona | Következő autója? | Astra G, vectra B |
Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
Verdikt | (7.9/10) |
