GT
Szöveges ítélet
Turbósat akartam - mint mindenki... 204 lóer?, 4x4 nem hazudhat... Nem is teszi, de olyat, amit nem kell egyb?l a szervízbe vinni teljes motor-hajtáslánc-fék-bels?tér cserére, nem igen találni. Persze, vannak megkímélt példányok, ám azoktól nem szívesen válik meg gazdájuk.
Egy egész évig kerestem, mire rátaláltam. Megnéztem, beleszerettem, kiszámoltam, aztán megvettem. No a kiszámolás mondjuk úgy ment, hogy megveszem, mert kell, aztán majd valahogy kifizetem... Szerelem els? látásra. De ne csöpögjünk, kérem, ez nem rózsaszín matiz teszt...
Most jöjjön az én GT-m:
Motor: Ez a V6-os motor (közel hasonló formában) sok opelben megjelent már, ebben is nagyon jó. Pörg?s - amit nem vártam -, nyomatékos - amib?l kicsit t?bbet vártam - , és takarékos, ami jól jön, de nem 6 lityis átlagot mérni vesz ilyen autót az ember.
Tényleg. Hosszú úton 8.5-et ír a kompjúter, amihez kerek 1 litert kell hozzáadni és megkapjuk "beletankolt benzin és a megtett kilóméter hányadosát" ami a fogyasztás - nálam. Nyilván a hosszú út sem 90/110/130-cal múlik el...
Váltó: Nekem bejött, sok mai megirigyelhetné, 5 gang + rakéta és ez elég is. Persze nem az üveghangon elváltásra készült, de azt is megeszi.... általában
Futóm?: Amihez a legtöbbet nyúlnék. Nem elég feszes a gokart feelinghez, bár nem is arra van az autó, de ha már szegény ilyen lapos, legyen kicsit sportosabb... Vagy ha utazóautó, akkor lágyabb... Bár azt ne. Inkább sportosabb. Gyors fordulóban hamar tolja az orrát, ami nem jelenti azt, hogy a fenekével ezt nem lehet megtenni, de sokkal inkább alulkormányzott, mint túl.
Nem gokart, 4,5 méter.
Fék: Éppen elég, a sokkal jobb, sokkal drágább is, így marad.
Kül: Szép, nagyon szép. Amióta megvettem, csak dicsérik, igaz, egyben is van az enyém. Rohadni egy Calibrát sem láttam még, bár lehet, hogy fog, mégsem hiszem, hogy egy fiat panda lenne. Mármint a régi panda.
Bel:Full közeli, persze az hiányzik, ami nincs - lámpamosó. A m?szerfal az A vecrákban még elment, de itt (f?leg, hogy ez 2. generációs finnországi ´96-os) szivesebben elnézegetném a B vectráét. Különben ez a legnagyobb id?utazás benne, másból nekem nem kell jobb.
Szervíz:Sokat járok vele és nincs id?m szervizelni naponta, így megkíméltet vettem - drágán. Nem bántam meg, ha lehet, meg is tartom - akár örökre. Szerviztapasztalatokról azért nem írok, mert nem volt. Több mint egy év alatt, 1 kötelez? szervizen volt, a vezetett svájci könyvecske nem kamu, rendben van a gép.
Féling: A kissé megkopott imázsú Calibrát sokan lenézik, ám tulajdonosaik nem véletlenül szeretik. A régi 16v már nagyon jól megy, nekem a V6 is bejön (és még jobban megy), a turbo pedig (ha egyszer teljesen rendben van) nagyon megy. Ennyi pénzért ilyet sehol. És itt álljunk meg! GT magyaroknak. Sajnos, az utcai (hétköznapi) Grand Tourismo kategóriát nem igazán tartja életben senki. Peugeot 406/407 Coupé, Volvo C70, Opel Astra coupé (de ez már nem az.) ennyi. Sajnálatos. Én a Calibrát ide sorolom, f?leg ezt (V6). Hosszú, kényelmes, gyors. Semmiképpen sem sportkocsi, ahhoz túl hosszú, túl kényelmes, túl nehéz és minden rossz helyen van benne. Cimbi 944-ese ugyanezt a teljesítményt hátra teszi le, igaz, csak 2 embernek padlón rázkódva, no csomagtér. Egyenesben én hagyom ott, kanyarban meg... ugye... Az sportkocsi... No de kinek mi?
És most nézzük, mit kaptam a pénzemért. Egy mgbízható, kiforrott motort, szép, id?tálló körítést, b?rt, klímát, tet?ablakot, 4 kultúr helyet, nagy csomagtartót. Volt síelni, horgászni, boltban, színházban.... mindenhol. Fenntartása talán az egyik legolcsóbb Vectra rokonság miatt.
Nekem GT és ha lehet, még sokáig az lesz. Utána meg Vectra coupé-t a népnek!
Hibalista
- Semmi
Ide hordtam szervizbe
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (8) | Évjárat | 1996 |
| Kényelem | (7) | Használati időtartam | 11 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 82000 |
| Megbízhatóság | (7) | Vezetett km | 50000 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 9 l |
| Előző autója? | Laguna | Következő autója? | Volvo C70 |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.3/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan