Az életment?... egy történet vége :(((
Szöveges ítélet
Igazi szerelem. Gyönyör?, id?tálló forma, megy mint akit seggbel?ttek, kiváló útfekvés, nagyszer? menettulajdonságok. Nagyon kényelmes, hatalmas tér, remek akkusztika, a csomagtartó viszont kicsi. Városban sportosan 10.5 litert eszik, autópályán beéri 7-el.
Olcsón vettem, szar állapotban. A lökhárítók lógtak, a lámpák töröttek voltak, orrán-száján folyt az olaj, a futóm? kivolt, az alváz a hátsó nyulványok és a kerékjárati ívek szanaszét rohadva... Egy hónappal a vásárlás után a nyúlványok megadták magukat egy 15 centi mély kátyúnak, a hátsó futóm? összeszakadt. A komplett lakatolás a fényezéssel együtt végül 107000 forintba került, azóta nincs vele gond. A balfasz lakatos a benzintankot rosszul rakta össze, ezért 2 hónapon keresztül a kocsi kb 10 kilóméterenként megállt az út szélén. Már századszor is elátkoztam a napot amikor megvettem, mikor végre vettem a fáradságot és szétszereltem az egészet. Egy 300 forintos benzincs? volt a ludas, nomeg persze a fatális hozzánemértés. Azóta a kocsi nem járt szerel?nél, magam szerelgetem itthon. Semmilyen durva hibája nem volt, tipikus Opel betegségek, f?leg elektronika. Rendszeres odafigyelés és karbantartás mellett a világ végére is elvisz, remek verda. Összesen kb 200000 forintot költöttem rá mióta megvettem, de nem sajnálom, a szerelemnek ára van. :) Ma már tudom, hogy rosszul választottam, ennyi pénzért sokkal jobb állapotu kocsit vehettem volna. Viszont mivel már túl sok pénz és tör?dés van benne, nem akarom eladni...és végülis nincs is miért, hiszen megbízható, jó autó.
Amire figyelj, ha Calibra vásárlásra adod a fejed: KORRÓZIÓ, KORRÓZIÓ, KORRÓZIÓ, ELEKTRONIKA.
A motorral nem lesz gond, a futóm?ve mindegyiknek szét van. Nagyon figyelj az apró részletekre (pl. törött-ragasztott lámpa, ne tévesszen meg, hogy az alváz vastagon le van kenve pipamocsokkal, nagyon alapos festékmérés!!!).
Kiegészítés: egy vadállat taxis kb 70km/h sebességgel belegangolt az elejébe (mint az ügy során kiderült, a taxisnak ez volt a 3. ilyen jelleg? balesete 2 éven belül). Az autó eleje szó szerint szarrátört, ennek ellenére megvédte az életünket, lufi és öv nélkül is egy karcolás nélkül szálltunk ki bel?le mind a négyen, s?t saját lábán jött haza. A taxinak elt?nt a jobb eleje és derékszögben állt a kereke, bár személyi sérülés ott sem történt. Ennek tükrében, mégis megérte az árát, hiszen az életünket mentette meg... Kijavíttatni sajnos nem érdemes, ezzel a történetnek itt vége. :´(
Hibalista
- Ablaktörl? fokozatkapcsolója, elektromos ablak, centrálzár modul, elektromos tet? mechanika, üléstámla állító, fékszervó, ablakmosó rendszer, üzemanyag rendszer, a hátsó nyúlványok beszakadtak, RPM szenzor (a computer szerint máig is rossz, de semmilyen konkrét hibát nem produkál).
Ide hordtam szervizbe
A kezdeti borzalmas szervíztapasztalatok után a továbbiakban magam szereltem.
Értékelése: 1
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (7) | Évjárat | 1991 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 164000 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 16000 |
| Szerviztapasztalat | (1) | Átlagfogyasztás | 9 l |
| Előző autója? | 206 | Következő autója? | "Új" full extrás 4x4 turbó calibra lesz. |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (6.8/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan