RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Achtung !

Szöveges ítélet

Frissítve: 2009.08.13 - mai fejjel itt-ott picit átírtam, lényeg maradt. Hozzáteszem, lehet csodálkozni: minden nap ezzel járok munkába (kb. 8km).


27 évesen elkezdtem gondolkodni, mit is vegyek, kellett egy autó. Családban volt már 1.6i Kadett sedan, szép gép, megkímélt, osztrák tulajtól. Megszerettem, aztán megutáltam, zörgő vacak, rossz súlypontelosztással (folyton kipörgött), stb.. (még szidhatnám de ez itt nem erről szól)..

Viszont Opel, ennyit azért láttam, és éreztem, hogy nagyon nem nyúlhatok mellé. Szerviz, alkatrész, stb.. - mindenben könnyebb eset, mint a többi nyugati autó.

Saját vérmérsékletemből, és ahogy a Kadettal bántam (volna, ha ment volna) csak a Calibra jöhetett szóba. Igazából a formájából adódóan amikor kijött, akkor indult a szerelem, és megesküdtem magamnak, hogy lesz egy ilyenem egyszer.

Eljött az idő. Google, index fórum, másik fórum, harmadik fórum. Talik, telefonok, próbautak (anyósülésen) stb.. mindez úgy fél éven át. Az istennek sem akart összejönni a nekem való gép, pedig már jópáran segítettek, naponta bombáztak

Hibalista

- - klímahűtő ventillátor (zörgő hang, cserélve) - - klíma gázeresztés (tömítések, szárítószűrő cserével immár 1 éve hibátlan) - - nyomástároló gömb (svájcból kb. 30.000 új gömb) - - osztómű (újalamellázás) - - ABS vezérlőegység (ismeretlen hiba, csere, eBay-ről) - - váltótartó bak (2-3 évente érdemes cserélni, nálam 1x lett 2009 júl.) - - hengerfej tömítés (előző nem gyári volt, gyári nemrossz, Z20LET-é legjobb) - - szilentek elöl (kocc + magyar utak) - - kilométer óra (komplett csere, eBay 10-20e között) - - fényszórók foncsora (Calibra gyengeség, eBay xenon, bixenon szett ajánlott új lámpákkal, 30-60e, EU engedélyes) - - féktárcsák elöl (ATE powerdisc kuka, Brembo aftermarket sokkal jobb) - - toronycsapágy - - toronyszilent gumi - - rossz ET-jű felni (túlzottan

Ide hordtam szervizbe

Privát - Debrecen. Egy szintén turbo-s ismerősöm panaszkodott rá. Nekem mindent rendben megcsinált, extra dolgokat is elvállalt, ami turbo cali specifikus. Mióta csak enyém az autó, hozzá hordom, igazából semmi bajom vele, klíma, újralamellázás, generátor felújítás (még a franciát), stb.. mindent megoldott. Mióta hozzá járok, jó a gép. Nem árt tudni: Turbo Calibra-hoz nem sokan értenek. Örülj, ha megtanulja a szerelőd, mert lelkes.

Értékelése: 8

Másik szerelő értékelése

Privát - Debrecen Ex Opel szervizes autóelektromos. A km-órát buherálta + kormánymagasság állítás beépítés. Normális fazon. Az órát megcsinálta, ismét megállt a távolságméréssel. Baj lehet a mechanikával. ABS-ről kiderítette, hogy komplett vezérlőegység hiba. Ez is valami, mindenre volt már tipp eddig. (Ennyire ismerik a Turbo-s Calibra-t..) Amikor már a TECH műszer sem kommunikál az ABS-szel, ott baj van.

Értékelése: 8

Képek az autómról

Fenntartási költség	(3)	Évjárat	1995
Kényelem	(4)	Használati időtartam	0 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	200000
Megbízhatóság	(4)	Vezetett km	20000
Szerviztapasztalat	(4)	Átlagfogyasztás	11 l
Előző autója?	Stilo 1.2 16V	Következő autója?	Merci párti vagyok. De nem lesz új autóm. Ez marad fagyizni, mindennapokra céges.
Ennyire szerette	(7)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(4.5/10)

Opel Calibra 1990 (1990 - 1996)

További ítéletek (139 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.