RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

A legszebb Opel: Calibra

Szöveges ítélet

Gyerekkori álmom volt a Calibra. Először 1994ben láttam egyet a városunkban. Akkor eldöntöttem, hogy egyszer lessz ilyenem. 10 évre rá sikerült is vennem egyet. A haveri körömben "Opelosnak" tartanak, mivel a legelső autómon kivül /Lada/ csak Opeljeim voltak. Omega 2,0 8V, Omega 3,0 12V, Opel Astra F Caravan, Opel Calibra. Egyik sem maradt érintetlenül, már ami a módositásokat illeti. Nagyon kedveltem a Calimat. Már a vásárlás utáni hazamenetel minden egyes méterét élveztem. Nagyon tartotta a nyomot, még kanyarokban is. Főleg városban használtam, ahol normális autózás mellett beérte 8,5 alatti átlagfogyasztással. Ha elkezdett vele büntetni az ember fia, akkor nagyon gyorsan ürült a tartály. M1-esen autózva, konvojban haladva 100-as tempóval /kisgyerek a hátsóülésen, + benzinspórolós haverok 1,4-es Fabiaval, meg 1,6-os Astra F Caravannal/ kijöttem 6,3-ra, mig az Asta 6,5-re :) . 200km/h fölött autópályán-kanyarban éreztem, hogy a hátulja kicsit instabilabb volt. RS Octavia nem tudott elhúzni tőlem, úgyhogy nagyon ment a verda, kicsit jobban is, mint a haverok 16V-s Calijai.
Eladtam, mert Calibra Turbót akartam venni, csak amiket nézegettem, mind nagyon leharcolt állapotban vannak.
Ami a legszebb, a magasságomhoz képest /196cm/, még mögöttem is szépen elfértek, és a csomagtartója sem volt kicsi /3 búvárfelszerelés elfért benne, ha ki volt véve a mélyláda :) /
Azért megéri nézegetni a kluboldalakat, fórumokat is. Én is ezt tettem, és nagyon sok okosságot tanultam ott: www.calibraclub.net ,

Hibalista

- Ezt az autót szivvel vettem és nem ésszel. Tehát a vásárlásnál nem nagyon értettem hozzá, és igy sikerült vennem egy motorikusan tökéletes, de karosszériailag kicsit nagyon lehervadt Calit. A vásárlás utáni 2. héten elszállt a kupplung /komplett kupplung csere/, vásárlásnál mondta az eladó, hogy csöpög a szervó olaj kicsit. Rossz olajat vettem bele, ami kiette a kormánymű szigetelését, és onnantó kezdve ömlött az olaj. Kormánymű generál megoldotta a gondot. Elkeztdem tuningolgatni /OMP fékek, sportfutómű/, majd amikor úgy döntöttem, hogy megnézetem az alját egy lakatossal, akkor szörnyedtem el. Az alja egy kis csiszolás után olyan volt, mint a szita. Döntöttem, teljes lakatolás. A lakatos megcsinálta, de kikötötte, hogy a második Calimat, ha hozzá viszem, lelocsolja benzinnel és begyújtja. :)
- Utána festés, és kész is volt. Onnantól kezdve semmi gondom nem volt vele, csak egyszer elszállt a hűtőfolyadék hőgombája, + kopó, mozgó alkatrészek, amiket a szuper hazai utak tettek tönkre.

Ide hordtam szervizbe

Többnyire magam szereltem az öcsémmel. Szerencsére a motorhoz nem kellett nyúlni. A szervizek lenyúlják az embereket, főleg a márkaszervizek.

Értékelése: 3

Képek az autómról

Fenntartási költség	(7)	Évjárat	1991
Kényelem	(10)	Használati időtartam	2 év
Teljesítmény	(10)	Km vásárláskor	150000
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	25000
Szerviztapasztalat	(1)	Átlagfogyasztás	10 l
Előző autója?	Opel Omega 3,0 12V 156 paci	Következő autója?	talán BMW M3
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.2/10)

Opel Calibra 1990 (1990 - 1996)

További ítéletek (139 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.