RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Nyugodt tempó

Szöveges ítélet

A gyorsulása 1800-as fordulat felett remek, köszönhetően a 200Nm-es nyomatéknak. A fogyasztása nekem városban és lakotterületen kívül átlagban 5,2L/100Km volt, ami most hogy 20000 km van benne és nyár van, lement 4,5 L/100km-re.
NEM KAMU, TÉNY TANKOLÁSSAL ELLENŐRIZTEM (40L 900km)!
Gyorsításnál 2500-as fordulatnál jobban pörgetni nem érdemes. Feljebb kell kapcsolni, mert innen már nem gyorsul jobban. Nem egy verseny autó, amit főképp klímával piros lámpánál elinduláskor tapasztal meg az ember.
2007.július:
Ez a probléma most 2007 nyarán is még mindig idegesít!
Viszont a kényelem és a fogyasztás kárpótol mindenért.
Ha, száguldozni akarok átülök a rövid hajtókaros 1600-as Zsiguliba.
Egyébként jó kis autó, én meg vagyok elégedve vele.Munkába járni és hosszab utakra menni vele kiváló.
2008 február:
A fogyasztása nyáron lement 4,5l/100km alá vegyes használatban, ebben autópálya és város is volt elég sok.
Az autópályán 170-et simán ment, a göddöllői part sem fogta meg hatodikban négy személlyel! Most télen 5-5,2l lett a fogyasztása, de ebben benne van a megnövekedett reggeli és esti csúcsforgalomban való zötykölődés is.
Nem is cserélem le!

Hibalista

- Esetenként az indító kulcs elfordításával nem kapcsolt az önindító.Immobilizer hibát írt ki. Ekkor kivettem a kulcsot és úra kezdtem előlről az indítási procedúrat, ami sikerült is. A tartalék kulcsal viszont mindig indított.A szervízben gyorsan szakszerűen megállapították a hibát. A javítás során újra összehangolták a Tech2 műszer segítségével a két indító kulcsot az autóhoz kapott carpass kód segítségével. Azóta nincs ez a problémám. De, a biztonság kedvéért még magammal hordom a pótkulcsot is.Sokszor nem indul "pöccre" az autó, viszont a második indítózásra mindig "elkapja". Azt tudni kell, hogy én nem szoktam 1-2 másodpercnél tovább indítózni, mert tapasztalataim szerint értelmetlen. 2005 telén -28 celsius fokban is simán beindult, igaz ekkor célszerű többször is izzítani.(ráadjuk a gyújtást, megvárjuk amíg elalszik az izzítás visszajelző, majd újra ráadjuk a gyújtást és indítunk)
- 2007 ősz:
- Azóta cseréltettem gyújtás kulcsot, de az immobilizer mint utóbb kiderült nem gyújtáskulcs hiba miatt tiltott le és indulni sem azért indult többszöri izzítás után, mert ez a normális nála.
- Hanem, visszahívták önindító cserére, mert gyárilag hibásak voltak ebben a szériában. Az önindító tiltotta le az indítást,és a cserét követően a leghidegebb időben is elsőre indul, nem kell többször izzítani, meg azóta az immobilizer sem tiltott le!
- A szervízben ingyen szakszerűen kicserélték az önindítót.
-

Ide hordtam szervizbe

Papp Autóház, Eger

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(8)	Évjárat	2005
Kényelem	(8)	Használati időtartam	3 év
Teljesítmény	(6)	Km vásárláskor	1400
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	32000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	5 l
Előző autója?	Rövid hajtókaros Zsiga	Következő autója?	Vectra 1,9CDTI
Ennyire szerette	(8)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.3/10)

Opel Astra 2004 (2005)

További ítéletek (429 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.