RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Használható traktor, ha nem külföldi!

Szöveges ítélet

1335kg, 80Le...hát, nem a DTM-be álmodták...gondoltam bele, mikor használt importautóként megvettük. De azért többé-kevésbé rácáfolt a mozgó forgalmi akadály teóriámra. A kocsival általánosságban meg voltam elégedve...amíg el nem kezdte az okosságait. A nem éppen egyszerű vásárlás után (SCHILD AUTO kerülendő!!!) pár hónappal sorra jelentkeztek rajta a hibák, aminek javítása felettébb költségesre sikeredett. Ezért, félve a további gondoktól, most, 5 hónapi párkapcsolat után (2007.06-2007.11), sietve túladunk Őnagyságán. Egy dolog mentette meg a szekerce általi haláltól, hogy soha még csak meg sem kísérelt otthagyni sehol.
Lássuk akkor a száraz véleményt
Jó tulajdonságok (mer´van neki):
- Méretéhez képest nagyon jó a fogyasztása. Nekem átlagban valahol 5.1 l/100km körül eszik, pedig a lehetőségeit (azt a keveset) sokszor kiaknázom. De a computer produkált már 3.8l/100km-s átlagot is. Lestem is a postaládát szaudi fenyegető levelet keresve...
- Egy (mondjuk) 4 tagú családnak pont megfelelő az utastér ~180cm-ig hátul is kényelmes) és a 375 literes csomagtér, ami az 5 ajtós mivolta miatt jól pakolható (limuzik sux), és nem kell hajolgatni sem a benne rejlő csomagokért.
- Jó minőségű anyagokból jól van összeszerelve. A Thököly-n sem hangoztatja, hogy a beltér műanyagból van.
Rossz tulajdonságok:
- Hangos motor aminek hangszíne hidegindítás után valahol a csapágyas Rába Steiger és egy hurutos Hajdú Energomat centrifugája között van. Aztán melegen már kultúráltabb, de az utastérben ezután sem túl rózsás a helyzet.
- Gyenge menetteljesítmény, bár a piac legtöbb 1.4-es benzinesével tartja az iramot, sőt a mindennapi 2000-3000-es fordulatszámtartományban jobb is náluk. De gyorsulási versenyen max safety car-nak jó.

Mindenesetre rövid kapcsolat volt, de már úton van az új szerelem.

Hibalista

- 4 féktárcsa, fékbetét, stabilizátor, nyomtávrúd, abs/esp jeladó

Ide hordtam szervizbe

Opel Molnár.
Rendes a szervízes. Ötletel, segítőkész meg minden. Az egész ott van elrontva, hogy ha otthagyom a kocsit, akkor hozzányúlnak a "szerelők" is, aminek nem mindig van jó vége.

ÁPDÉT! ÁPDÉT!
A szervíz MAGÁTÓL elismerte, azon - nem bizonyítható - hibáját, amit az utolsó szervízkor csinált és kártérítést adott nekem....én meg plusz pontokat neki!

Értékelése: 7

Képek az autómról

Fenntartási költség	(6)	Évjárat	2004
Kényelem	(8)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(4)	Km vásárláskor	68000
Megbízhatóság	(5)	Vezetett km	5500
Szerviztapasztalat	(3)	Átlagfogyasztás	5 l
Előző autója?	Cordoba	Következő autója?	Fiat Bravo 1.4 T-Jet
Ennyire szerette	(6)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(4.9/10)

Opel Astra 2004 (2005)

További ítéletek (429 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.