RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Angol telivér

Szöveges ítélet

Egy Vectra "A" és Astra "G" -mindkettő 1.6 benzines volt- után sikerült ezt az angol telivért kifogni (angliai gyártás). Igaz ugyan, hogy csak 81 lóerős, de menetteljesítménye olyan mint az előző egyhatosoké, normál út/közlekedési viszonyok között nekem megfelel.
Amikkel nem tudok kibékülni:
- szöszölődő kárpit, ráadásul elég durva szövésű
- borzalmasan kényes papyrus fényezés, legkisebb karc is látszik rajta
- karcolódó műszerplexi, jóformán alig van olyan puha törlőrongy, amivel tisztítható
- gyári tompított fényszóró olykor kevésnek bizonyul

Viszont elég korrektül összerakott darab, igaz, az enyém 2004 legvégi, tehát már ´05-ös modellév, de pár gyerekbetegsége még volt, viszont szerencsére nem CIM modul, vagy ECU.
Összességében ami a legjobb: hihetetlen jó manőverezhetőség, jó útfogás, belső térérzet (178 vagyok).
Mivel az enyém angol gyártás, így pár, más gyártóbázison szerelt modellhez képest mentes egyes apró, de annál bosszantóbb problémától (mint pl az első toronybekötések nedvesedéséből adódó felületi rozsda, eddig (kopp-kopp) nem volt semmi elektronikai gond. Ellenben vannak dolgok amikre kényes, és az együtt eltöltött évek alatt megszoktam már, hogy ha a klíma kevésbé hűt, akkor pollenszűrőcsere, ha a turbó kompresszorházán olajfolyás van, akkor légszűrőcsere esedékes (ez konstrukciós kialakítás miatt ajánlott 20-30ezrenként), olajtöltet soha ne lépje túl a gyári előírtat különben ahol éri kinyomja.
De ettől függetlenül én szeretem és mivel saját autó, így figyelek rá, ha valami szokatlant tapasztalatok nem állok le egyből lehúzni, hogy mekkora szar, hanem igyekszem keresni az okát.
Kompatok között, kis odafigyeléssel egy stabil, megbízható családi autónak tartom, igaz vannak kényelmesebbek (P307, Megane), vannak fürgébb, érzésre nyomatékosabbak (PSA HDi/Ford TDCi 1.6 dízelek), ellenben motorikusan nagyon megbízható hála a jóöreg Isuzu alapoknak, és belülről sem kell szégyent vallania térérzetben.

Hibalista

- Gyakorlatilag végig nálam volt, illetve még van is. Garanciában: jobb első ajtógumi (nem tömített rendesen), vezérműszíj-görgő (nyikorgott), km.óra (nyiszogott, 2 db filléres műanyag alátét maradt el gyártáskor). Azonkívül most a bal első keréknél a féktárcsa kicsit vállasabb a kelleténél, de egyenlőre nincs vele más probléma

Ide hordtam szervizbe

Opel Turbo (azóta már Hering)

Értékelése: 7

Másik szerelő értékelése

hivatalos márkaszervíz részmunkaidős kollégája

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(7)	Évjárat	2004
Kényelem	(8)	Használati időtartam	4 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	2400
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	40000
Szerviztapasztalat	(5)	Átlagfogyasztás	5 l
Előző autója?	Vectra, Astra	Következő autója?	egyenlőre marad, távlatban talán Astra "I"
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(6.9/10)

Opel Astra 2004 (2005)

További ítéletek (429 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.