Pedig tudnám szeretni, ha hagyná...
Szöveges ítélet
Őszintén sajnálom pedig tetszene, ha jó lenne...
Az autót a hasznaltauto.hu-n néztük ki második autónak (a családban már van egy 4 éves Astra H), a képek és az ár alapján (650000) jó ajánlatnak tűnt. A Fővárosi autópiacon volt, megtekintés és némi alku után úgy döntöttem, megvesszük mert az összkép pozitív volt és amit lehetett megnéztem, kipróbáltam rajta. Jónak mondható általános állapot, szép belső... nem vagyok teljesen laikus már vettem jópár használt kocsit de a kakába még nem nyúltam bele annyira mint ezúttal...
A hazaút (110 km) problémamentes volt és az állandóan világító ABS visszajelző sem aggasztott különösképpen, gondoltam valami leragadt szenzor vagy ilyesmi okozza. A motor szépen húzott, disszonáns zörejek sem voltak sem a motor, sem pedig a futómű tekintetében, így meg voltam győződve, hogy nem csináltam rossz vételt, így nyugodt szívvel hagytam ott a családnak és mentem Németországi munkahelyemre.
Ezután jött a feketeleves:
Megkértem az öcsémet, hogy nézesse meg a fékeket mert egy használt autónál biztonsági okból sohasem árt ezzel kezdeni. Az összes féktárcsa olyan rozsdabemarásos volt, hogy mindet cserélni kellett - természetesen pofástul, kézifék kötelestől. Szerencsére a féknyergek még használhatónak bizonyultak, pedig a zabszem ott volt, hogy ezt sem ússzuk meg. A fékfolyadék forráspontja olyan alacsony volt, hogy az már életveszélyesnek számított.
Ez még nem lett volna olyan egetverő de már ok volt a bizalmatlanságra, így átnézettem a vezérlést is, ami természetesen olyan állapotban volt, hogy csoda volt szakadás nélkül hazaérni vele a Nagyvárosból, tehát vezérműszíj/sallangok/vízszivattyú csere. A főtengely gumibetétes szíjtárcsáját is cserélni kellett mert valami barom hozzáhegesztette a főtengelyhez, úgy kellett róla levágni.
Úgy gondoltam, most már kissé fellélegezhetek, amikor rá egy hétre jött a következő pofon: telefonált a nejem, hogy munkaidő végén nem tudott hazamenni vele mert nem indul el, akksi OK, önindító forgat, kocsi *szik indulni, kollegái segítségével másnap elvontatva szerelőhöz, ahol kiderült, hogy nem volt benne két egyforma gyertya, valamint néhány perces alapjárati üzem után gázadásra úgy füstöl mint egy dízel (kékes füst) tehát olajzabáló a kicsike...
Ekkor már kezdtem gyanítani, hogy könyékig nyúltunk a szarba és valszeg még mélyebb is lesz - nem csalódtam. A szerelő közölte, hogy folyat a vízhűtő, és a lambdaszonda sem eredeti hanem vmi "általános" darab, a katalizátor valszeg F Astráról való, a rendszer többi része pedig sufnituning buhera agyonhegesztett tákolmány.
Jelenleg ott tartunk, hogy nem egészen 1000km-nyi használat után az autó teljesen megbízhatatlanul indítható, ha elindul akkor pár napig vagy óráig gond nélkül üzemel aztán ha leparkolunk vele, minden átmenet nélkül egyszer csak nem indul el, haza zu fusz... Másnap reggel séta vissza, autó minden gond nélkül indul, hazavihető, udvarban leállít, délután azonban már ismét nem indítható! Három nap múlva (közben többszöri sikertelen indítási kísérlet) nejem este próbálja, halleluja elindul! Nna ekkor lett elegem, nem merjük vele elhagyni a várost mert akárhol ottmaradhatunk vele az út szélén!
Elvittem újra szerelőhöz, ezt a javítást még megfinanszírozom (600-ért vettük, jelenleg majdnem 900-ban van és még mindig nem használható) oszt szabadulunk tőle!
Konklúzió:
1. Nagyvárosi (tudod, AZ a nagyváros) kereskedőtől soha ne vegyél autót, bármily mézes-mázos, át fog baszni!
2. Borsodból származó autót soha ne vegyél mert sajna ott olyan csórók a népek, hogy nem tudják rendesen szervizeltetni csak hajtják amíg megy, aztán "csináljon vele valamit drága mester úr" címszóval "mester úr" odahegeszti a szíjtárcsát, felrakja az F Astra katalizátort és még sorolhatnám de már nincs kedvem pedig még bizonyosan rejteget további hasonló meglepetéseket az autónk!!!
3. "Hölgy tulajdonos" semmire sem biztosíték, ezé is az volt korábban, nénémasszony (Borsodból) azonban cseszett az autóra (Használta!) és ez szép sorjában ki is derült/derül...
4. Az alábbi automata értékelés néha hülyeségeket ír és bárhogy változtatok rajta, olyan is marad, ergo nem tükrözi a valóságot tehát:
-nem érte meg a pénzét,
-nem tudom szeretni bárhogyan is akarom
-és meg fogok tőle szabadulni amint lehet, valszeg jókorát bukva rajta.
Hibalista
- Könnyebb lenne felsorolni azokat, ami nem... - - -Fékrendszere (pofák, tárcsák) életveszélyes állapotban volt - -klíma nem működik - -vízhűtő folyat - -főtengely szíjtárcsa csere (úgy kellett levágni mert odahegesztették) - -vízszivattyú csere - -vezérműszíj +hozzávalók csere - -gyertyacsere (nem volt benne két egyforma gyertya) - -olajat zabálja - -nem eredeti lambdaszonda és katalizátor, agyonhegesztett kipufogó rendszer - -ABS jelzőlámpa állandóan világít - -leállítás után nem indítható el (esetleg csak napok múlva) - -jobb külső motoros tükre csak fel/le állítható - -belső tükör laza, állandóan elállítódik - -vezető felőli biztonsági öv nem húzódik vissza, úgy kell visszatuszkolni - -ködfényszórók nem világítanak -
Ide hordtam szervizbe
Ismerős, korrekt, név egyelőre nem publikus
Értékelése: 7
Másik szerelő értékelése
Ismerős (a kocsi most is nála van, még nem tudom értékelni)
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (3) | Évjárat | 1999 |
| Kényelem | (5) | Használati időtartam | 0 év |
| Teljesítmény | (5) | Km vásárláskor | 177000 |
| Megbízhatóság | (3) | Vezetett km | 1000 |
| Szerviztapasztalat | (4) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző autója? | Astra H 1,4 16V Enjoy (most is ezzel járok) | Következő autója? | mittomén, majd amire telik... |
| Ennyire szerette | (4) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (4.6/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan