Nagy Fehér Társ hosszútávra
Szöveges ítélet
Évek óta tetszett a G Astra formája. Kombiban főleg. Az autót kereskedőtöl vettem Miskolcon. Óra szerint 68200km volt benne, azonban az érdi OPEL kereskedéstől (ahol forgalomba lett állítva), azt az infót kaptam, hogy a legutóbbi nagyszevíznél 150.000km volt a kocsiban. Ennek ellenére beleugrottam a vételbe, mert folyamatosan volt szervízelve a gép. Azóta beletettem 40.000 km-et 1 év alatt. Összességében meg vagyok elégedve az autóval. Olajat alig eszik, 10.000km alatt 0.5 liter. Egyszer evett 1-1,5 litert, de akkor egy hónap alatt mentem vele tízezret! A motor jól húz (sportlégszűrővel még a hangja is gyönyörű lesz), s aránylag kedvező a fogyasztása is. Nagypapás tempóban (max 100km/h) kijöttem vele többször is 6,2 literből (TESCO 95-össel!!!!), átlagban 7,5-8. 150-160-nál benyeli a kilencet. Azért a kombi kasznihoz szerintem jobb választás az 1.6-os moci, mint az 1.4, főleg a klíma miatt. Azért előzésnél kikapcsolom. Ha folyamatosan karban tartja az ember, nagyon meghálálja a kocsi. Lekopogom, még nem hagyott cserben. Hosszú útra is kényelmes, azért a vezetőülést szinte teljesen hátra kell tolnom, hogy jól elférjek, így hátul elég szűkös a tér. Hogy rosszat is írjak: a váltó kicsit darabos (hidegen nehezen jár, főleg a visszakapcsolásoknál, váltóolajcsere után is ez az észrevételem). 160 fölött pedig ugrál a kormány a kézben. A fékek lehetnének hatékonyabbak is. Sokak véleménye, hogy igénytelen az autó beltere. Egy könyöktámasszal (boltban 3900Ft, a gyári 12-14.000Ft), szép váltógombbal, fehér számlapos műszerfallal feldobható az utastér. Nekem alapból is tetszik. Az ABS-t hiányolom az enyémből. Ajánlom ezt az autót.
Hibalista
- Generátor diódasor, illetve feszültségszabályzó csere (20.000Ft Skoda szervíz, Szombathely), gyújtásmodul (ez sajnos G Astra típushiba) 20.000Ft "okosban" (45.000 + munkadíj a szakszervízben), kerékagycsapágyak (hála a jó utaknak, sajnos kopnak) elöl 17500Ft/db, hátul 20.000Ft/db SKF gyártmány boltból (szakszervízben 51.000 Ft/db GM), hátsó lengéscsillapítók 11.000Ft/db (szervízben biztos több egy kicsivel), csomagtérajtó teleszkópok 6.000Ft a 2db (szervízben 11.000Ft/db), szélvédő 75.000 szakszervízben (7500Ft CASCO-ra), tolatólámpa kapcsoló 2.000Ft, AGR szelep 20.000Ft "okosban" (50.000Ft OPEL szervízben), első féktárcsák és fékbetétek összesen 25.000Ft az OPEL-nél akcióban, olajcsere 5-6.000Ft (kb. 4 lityi 10w40-es olaj + a szűrő).
Ide hordtam szervizbe
Egy majdnem rokon Miskolcon. Nevet és címet inkább nem írok.
Értékelése: 10
Másik szerelő értékelése
Egy jó (!) és megbízható (!) ismerős Siófokon (és még olcsó is). Nevet és címet inkább nem írok.Az úgynevezett szakszervizektől nem vagyok hasraesve. A járólapos csiri-viri műhely és a kávéautomata számomra nem indokolja a 8.000Ft-os óradíjjat. Igaz ott garanciát adnak, de ha a hibájukból valami kár keletkezik, igyekszenek hárítani, mismásolni (tisztelet a kivételnek).
Értékelése: 10
Képek az autómról
Fenntartási költség | (7) | Évjárat | 1999 |
Kényelem | (8) | Használati időtartam | 1 év |
Teljesítmény | (6) | Km vásárláskor | 68200 |
Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 40000 |
Szerviztapasztalat | (8) | Átlagfogyasztás | 7 l |
Előző autója? | POLO Fox coupe 1.3i | Következő autója? | Omega 2,5 TD |
Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | nem |
Verdikt | (6.7/10) |
