JoGGGGGGGépkoccsi
Szöveges ítélet
Az autót 2007. novemberében vettem 4 évesen 1,8 MFt-ért. (Ennyi Deák volt a zsebemben. Nem verném magam hitelbe, hogy mindenáron L-es rendszámmal vágjak fel a szomszédnak.) Fabia után valami komolyabb, klímás járgányt szerettem volna. Meg már volt is egy a családban. 1.2 full fapad. De imádtuk! Ez is full fapad lenne, de az előző tulaj Viva+ csomaggal rendelte. (klíma, közp zár, risztó, 2 lufi). Nekem tökkéletes... Az ABS hiányát azt sajnálom. Van, hogy jó lenne. Nem mintha nélküle nem lehetne meglenni, de gázos szituban kell a rutin. Ami megvan egy 155/80 R13-as abroncsú Fabia tulajdonlása után. (Na jó, volt azon 195/50 R15 is. De az megette a futóművet rendesen.)
Maga a kocsi nem nagy szám. Fut pár tízezer az utakon. Formája nekem bejön.
Motor szintén: 90 Le 6000-nél. Franc sem pörgeti addig, úgyhogy nem ez izgat. Hanem, hogy viszonylag alacsony fordulaton is (1500-2500 városban) nagyon jól el lehet vele lavírozni. Rángatás mentesen, fület és pénztárcát kímélve. Kiváló dízeltulajdonos lennék Csak annyit nem autózom, hogy megérje... Néha jólesik szépen kihúzatni, és élvezni a hangját. Nekem Ferrari 3 henger és 6 szelep után. Aztán lehet szépen visszazökkeni a magyar valóságba, és a magyar útfelületek minőségének ingoványos posványába.
Fogyasztás: nálam a fogyi valamivel 7 liter körül van (kb mint a Fabia, pedig nehezebb, erősebb). Fele országút, fele város, ott rövid távokon használva. Nem sok, de nem is kevés. Annyi amennyit vártam. Egyszer mértem igazán Debrecen-Balaton-Pécs-Balaton-Debrecen távon 6,6-ot evett. Sebességhatárokat betartva, jól megpakolva, időnként klímával, pályán ahol lehet, Pécs mellett jó kis hegyi utak, Pesten jót dugózva a Hegyalja úton. Szóval volt benne minden...:)
Váltó: hááát, semmi bajom vele. Fabiáé jobb, sokkal jobb volt, ez meg az összes franciáénál jobb. Tapasztalat, francia cégnél dolgozom. PUG 307, Ren Még, C C5... Szóval ez is korrekt.
Helykínálat: 4 embenek megfelelő. Lábnak van hely, ülés nem rossz. Bár semmi oldaltartás. (Fabia ebben is sokkal jobb.)
Zörgések: ismerjük az utviszonyainkat, nem kell meglepődni, ha előfordul. Ez enyém hálistennek sehol nem zörög, csak nagy hidegben a műszarfal közepénél valami (anno a vadi új régi családi Gastránál is ugyanez volt). Az árához és a korához képest ez jeles. Kollégám majdnem új lengyel Astrája egy lőcsösszekér ehhez képest. Francia ótók meg... Kifizetnétek 5 millát egy überdízel, bőrös, xenos biszbaszos Mégan-ért ami 50 e km tájékán néha majd szét esik ha az útfelület egy kicsit nem egyenletes? Hát engem nagyon lelombozna (ez is tapasztalat). Nem mintha ez meg sem nyekkenne, de az ehhez képest prémiumkategória. Ahogy ma trendin fogalmaznak.
Vásárlás: Mivel én és az előző tulaj is nagyin vigyázott rá, a kocsi még mindig szemet gyönyörködtető állapotú. 2 hónapom rá is ment mire megtaláltam. Megannyi, csoffadt, lepukkant, visszatekert órájú vacak után olyan volt mintha új lett volna. Miért olyan tapló minden kereskedő, vagy magánszemély, hogy kamuzzon a telefonban, amikor 100-150 km-t utazom, hogy megnézzem az adott kocsit? Mindnek a lelkére kötöttem, hogy csakis normálisan vezetett szervizkönyves, makulátlan állapotú kocsi érdekel max 50 e km-rel és ami nem ilyen tutira nem veszem meg? (Van ilyen, csak ki kell fogni). Aztán odamegy az ember, és:
- más színű az ajtó
- besárgult az egyik fényszóró (nyilván bontottat raktak bele)
- horzsolások
- nyikorgó első futómű
- kikopott váltószoknya (50 e km-nél!!! :)
...
Mindez persze nem áron alul, hanem igencsak drágán. Mit remélnek az ilyen szánalmas senkik? Hogy majd a paraszt elvakul a kiszilikonozott gumiabroncstól?
Volt aki az orrom előtt adta el az autót. Mikor indultam Debrecenből Szolnokra felhívtam, hogy tényleg megvan-e még az autó? Kinek van kedve 300 kmt utazni tök fölöslegesen? Aztán odaérek a megbeszélt házhoz, sehol senki. Felhívom, erre Ő: "-Hát izé pont most adom el..." Én meg akkor: "-Szépen kipengeted nekem az üzemanyagot. Itt foglak várni a házad előtt. Fater kocsijában meg van jó nagy villáskulcs." Amúgy életemben nem voltam még erőszakos, de ennyi szívás után kiborult a bili. Természetesen kipengette a kért összeget.
Öröm az ürömben, hogy soha nem egy címmel a zsebemben mentem kocsit nézni. Így jutottam el Kecskemétre. Fickót felhív, randi valamelyik benzínkútnál, mert nem ismerem a várost. Pár perc múlva visszahív, hogy inkább a garázsához menjek. Esik az eső, ne koszosan, vizesen lássam a kocsit! Ekkor kezdett el megjönni az életkedvem. Odaérve nem is csalódtam. Kocsi elő a garázsból, patyolat tiszta (szutyok novemberi időben-bezzeg most nálam:). Sehol egy karc, vagy sérülésnyom. Kocsi törve nem volt. Ki lehet szűrni egy kis tapasztalattal, de a legjobb a rétegvastagság mérő. Nem volt nálam sajnos. Utólag az eredetvizsgán megnézték. Mondta is ott az ipse, hogy sehol nem volt fényezve.
Rendes szervizkönyv, minden szálma megőrizve. Tudom, hogy mindent lehet hamisítani, de nem mindenki tud hamisítani. Ez a kocsi számlák nélkül is könnyen elment volna, de nagyon pedáns volt a tulaj. Követem a példáját. Próba után nyélbe is ütöttük az üzletet. Nem óckodott, hogy ki akarom próbálni, sőt bíztatott, hogy nyomjam neki, fékezzek satut, meg alászedve gyorsítsak határozottan. Kis rally után nyélbe is ütöttük az üzletet. (Nyomozó volt az illető, nem kellett félni a rendőrrtől.)
Első szervíz (Klassz Db), olajcsere, légszűrő, olajszűrő. Ennyi. Legközelebb vezérműszíj csere is jön. Nem a kilóméter, hanem a kor miatt. Minek kockáztatni. Ismerős szervízelte. Megerősített a választásomban. Minden egyben van, kipuff sem rohad (pedig szeret). Látszik, hogy garázsban állt.
Fin.
Hibalista
- -
Ide hordtam szervizbe
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (6) | Évjárat | 2003 |
| Kényelem | (6) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (7) | Km vásárláskor | 33000 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 16000 |
| Szerviztapasztalat | (7) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző autója? | Fabia 1.2 ECO | Következő autója? | Astra H |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (6.3/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan