Hófehér "jaguár" tralalálá
Szöveges ítélet
F astrámat (1.7 dtl) kellett cserélnem mert jött a tél és féltem a hidegtől, plusz meghalt a turbóm is, és széthajtottam a lelkét. Hosszas hosszas töprengés és számolás után maradtam a G astránál (1,7 Dti, kombi fehér, Club felszereltség, egy igazi ritkaság:-) ). Teljesítményben nem a legnyerőbb kocsi, de nem is kell vele nagyon félni az utakon, csak ismerni kell a turbólyukak helyét, onnantól jól lehet vele haladni. Kinézetre nekem nagyon tetszik, igaz h sok van belőle, de szerintem sok mai autónál szebb.
Kényelemre közepest adnék mert, sokszor 3-4 ember utazik velem, ők jól bírják, viszont nekem a derekem már majd szét szakad néha, igaz hogy elég sokat használom (havi 5-6ezer km).
Amit fontos tudni!!! Minden leendő G astra tulajnak (isuzu diesel):
A computer-re sokan panaszkodnak, hogy hamar tönkremegy és drága.
Na azzal az a helyzet hogy az adagolón van valamilyen szelep, vagy akármi (részletkérdés)amihez csatlakozik egy vezeték ami felmegy a computerhez. Namármost ez a szelep szokott megrepedni, és a vezetéknek a belsején a rázkódástól szépen felmászik a gázolaj az agyba, ahol az egy elektrolitos folyadékot hoz létre és ez teszi tönkre azt:
Megoldás 1: adagolófelújítás: csak Kecel 300.000Huf + új computer 200.000Huf
Megoldás 2: szelep (vagy mi) csere: 60.000Huf + bontott computer 80.000huf
Megoldás 3!: be kell rakni egy kábelsarut a szelep és a vezeték közé (kb 10forint) ami levezeti az olajat a földre és nem hagyja eljutni a kábelig (pofon egyszerű csak nem lehet érte sok pénzt kérni ezért nem hirdeti senki).
A szomorú hogy erre én is csak azután jöttem rá miután tönkre ment a computer, de találtam egy szerelő srácot (debreceni) aki meg tudta csinálni 40.000ft-ért, (ha valakinek kell a cím írjon csaba11111@freemail.hu-ra).
Ezen kívűl tönkre ment a generátorom és az önindítóm, hát mivel használt az autó, ez még annyira nem gáz, de a computernél majdnem sírva fakadtam az első számok hallatán.
Fogyasztásra sokan írtak 4,5 litereket. Hááát hogy is mondjam, valaki tanítson meg vezetni hogy kijöjjön a 4,5. Nekem a min 5,2 volt, de nagyon papa voltam akkor, átlagban (sokat pályázok 150-160), 6l-erel lehet számolni, vagy kicsit felette. Nyugodt tempónál 5,5-6.
Viszont azzal ne csapja be magát senki hogy "Astra, olcsó hozzá minden..". Az F-hez igen, de a G-hez, semmivel sem olcsóbb mint egy VW, vagy más márka.
Viszont sok van belőle, ezért ha törik (az őzeket rosszul bírja, sajnos tapasztalat) könnyű elemeket venni hozzá.
Összeségében nem rossz autó, sőt mostmár talán szeretem is. Jól lehet pakolni, illetve 5 hónap alatt közel 40,000km-ert tettem meg vele, és ez alatt túl sok probléma nem volt, remélem nem is lesz később sem.
Olajat egyáltalán nem eszi, 5-40est kap.
Amit sajnálok hogy nem a kétezres dieselt vettem. Ha valaki sokat használja kint, és szereti a tempót, lehet érdemesebb azt választani.
Hibalista
- generátor: 8eft+5eft munkadíj
- önindító: 4eft+4eftmunkadíj
- computer: 40eft
-
Ide hordtam szervizbe
1, ismerős, korrekt, nem vág át, csak lassú
Rendes szervízbe F astrámat vittem egyszer. Gyorsak, rendesek voltak és jól is dolgoztak, csak rohadt drágán.
Értékelése: 5
Másik szerelő értékelése
2, szervizes fusiban: tud mindeből gyárit jó áron, gyors és ért hozzá
Értékelése: 9
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (7) | Évjárat | 2001 |
| Kényelem | (6) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (7) | Km vásárláskor | 90000 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 40000 |
| Szerviztapasztalat | (7) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | F astra | Következő autója? | VW, Audi, BMW, Opel vagy ki tudja |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (6.5/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan