egy autószerelő autója.
Szöveges ítélet
Mit is lehet elmondani szerelőként egy legutolsó generációs GM dízelmotoros Opelről. Ez már nem egy Kadett, vagy Ascona. Sajnos.
Pedig lehetett volna, valószínű a konkurencia, vagy nem is tudom.
Bizonyos km-ek után, vagy akár normál használat mellett is szinte mind gátrepedt lesz, aminek lassú következménye a hűtőben lévő nyomásnak a hatalmas növekedése. Szétmenő hűtő, fűtőradiátor, bilincseknél nyomja a vizet, stb.
Előkamrák is megrepednek, aminek a darabjai beleesnek az égéstérbe, beledolgozva a dugóba, hengerfejbe magukat.
Oka a gyárilag nagy turbónyomás, erősebb porlasztás, nagy fordulaton való erőkifejtés.
Hajtókarcsapágy hajlamos elkopni, emiatt elmegy az olajnyomás, amit a turbó(is) megszív. Végén nem lesz olajzása.
A motor az bírja még, lófütty olajnyomással is.
Váltóból ha elmegy az olaj, szinkrongyűrűk egyből halnak, következménye a bevehetetlen fokozatok, rendszerint 3-as, 4-es.
Futómű, fékek rendben, csak a szokásos.
Kaszni jól bírja, ablaktörlőmotor, fűtőmotor kevésbé, F astrásan behalnak a fokozatai.
Rendszeres karbantartással kitolható az élettartama, de sajnos ez mint mondtam, nem egy kadett, amit lehetett ütni vágni, 40 ezrenként olajat cserélni, annak meg se kottyant.
Hibalista
- motor, váltó, villanymotorok előtét ellenállásai, stb.
Ide hordtam szervizbe
én
Értékelése: 5
Másik szerelő értékelése
én
Értékelése: 5
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (3) | Évjárat | 1999 |
| Kényelem | (3) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (3) | Km vásárláskor | 100000 |
| Megbízhatóság | (2) | Vezetett km | 50000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | Kadett | Következő autója? | swift |
| Ennyire szerette | (2) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (3.2/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan