RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Üvöltő hangú vadállat

Szöveges ítélet

Az auto egy eleg kulonleges darab volt, mert egy lepcsoshatu F Astraba volt epitve egy C20XE motor, chippelve, sporkipufogo rendszerrel, cserelt rezonator dobozzal. Sarga Koni gatlokkal, Apex rugokkal (40 mili ultetes), nagyon szep optikai tuninggal, 6 kullos 16os felnikkel, 205/45os gumikkal.
Loerore nem tudom mennyi volt, dynopadon sose jart. Olyan 170 loero kornyeken lehetett, ami azert eleg konnyedden vitte az F Astra kasztnit. Imadtam, a hangja csodaszep volt, a futomu atepites miatt nagyon ra volt tapasztva az utra. Kar, hogy en nem tudok/tudtam annyira vezetni, hogy ezt kihasznaljam, de ultem egyszer olyankor benne, mikor egy volt rallye pilota vezette. Hat en majdnem beszartam a sajat kocsimban. :))
C20XE egy csodalatos motor, nem is ertem, hogy az Opel hogyan volt kepes ilyent csinalni. Ecotec motorok ehhez kepest 25 ev visszalepest jelentenek. :) Olajat abszolut nem evett, tokeletesen megbizhato volt (persze 8000kent megkapta a Castrol RS formulat :) ). Meg sem fordult a fejemben sose, hogy valahol otthagyhatna.

Ugy altalaban elvezet volt vezetni az autot. Imadtam. Neha csak ugy elmentem 100 kmt autokazni vele, es kozben vegig mosoly volt a szamon. :) Ha most visszagondolok, meg most is. :) Imadtam a hangjat, imadtam, hogy lehet (sot kell!!!) porgetni. Persze sok streetracer hulyegyerek kiszurta maganak piroslampaknal a kocsit apuka autojaval pentek este, aztan volt a nagy meglepi, amikor elindultunk, mert 10 sec alatt mar sehol se volt a masik kocsi. (raadasul F20as valto volt benne, ami meg kicsit hozzabb is mint a sima GSIke ha jol tudom :) szoval mire mondjuk a gyerek a Meganon mar a kettes kozepen jart valahol, en akkor meg az egyes vegen voltam csak :) )
Gyorsulas utan megallas nem volt gond, Omegarol voltak fekek atrakva ra. Nagyon gond nelkul fogtak meg a jarganyt.

Autotol meg nem akartam volna megvallni, de sajnos egy kanyar es egy vizfolyas kozbeszolt, es mivel az astrak feneke igen konnyu, megcsuszott, aztan keresztbeallas arokba le, borulas, totalkar. Alkatresznek adtam el, DE ami talan happy end, hogy aki megvette gyonyoruen helyre rakta, es mai napig is az utakat jarja valahol a Balaton parton! :) Ott megmentette az eletemet (szo szerint), NAGYON massziv auto!

Kenyelemrol sokat nem tudnek irni...hat Opel. Fapados jarat volt, ami meg talan egy sima F Astranal meg erdekelne is, de itt nem ez volt a lenyeg. Bennt mindent betoltott a motor es a kipufogo uvoltese, hosszu tavon kicsit talan idegesito is volt. :) De nem volt erdekes.

Fenntartani relative olcso volt, osszesegeben mondjuk 150k ment ra evente, ami egy ilyen sportos felig epitett autonal szerintem semmi. Es ilyen elmenyt ennyiert nem kerdes, hogy erdemes e megvenni.

Hibalista

- Szerencsere en egy munkatarsamtol vettem, aki elotte igen sokmindent megcsinaltatott rajta. (nagygeneral a motoron, valton, uj fekek, futomuben szinte minden) Ennek ellenere az elejen voltak gondok vele, amik mondjuk fokent az elektromos hibakban merultek ki. (lambda szonda, motorkopogas szenzor, gyujas eloszto fedel is meg rotor is, kulso homerskelet homeroje :), stb aprosagok)
- Viszont ami ki lett cserelve, az mukodott, es megbizhato volt, es 2x nem jott elo ugyanaz a hiba. (ami az ezutani, es a mostani autom kozotti atkozott ordogszekerhez kepest nagyon nagy dolog)
- Ami talan meg az elromlashoz tartozik. Az auton spoilerek voltak, es meg is volt ultetve agyatlan modon, ezert spoilert fenyeztetni, meg muanyagot heggesztetni eleg gyakran megfordultam az erre szakosodott ismerosoknel. :)))

Ide hordtam szervizbe

Erden egy szakihoz. Zseni volt Opel kerdesben. Szerintem sokan ismerik innen is. Egy Zseni. Kar, hogy csak Opellel foglalkozik.

Értékelése: 10

Másik szerelő értékelése

Ajkai Opel markaszerviz. Opel Marsal. Katasztrofa. Mivel ez egy GSI volt, SEMMIT nem tudtak kezdeni az elektronikai gondokkal, csak csusztattak folyamatosan.

Értékelése: 1

Képek az autómról

Fenntartási költség	(5)	Évjárat	1996
Kényelem	(6)	Használati időtartam	3 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	146000
Megbízhatóság	(7)	Vezetett km	65000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	10 l
Előző autója?	Golf II 1.6D	Következő autója?	Audi A4 utana Audi A8 lett
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(6.8/10)

Opel Astra 1991 (1998 - 2003)

További ítéletek (819 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.